Проблема с АБС

[HorheZBig]

@aksay said:

1. а можно фотки этих меток, что то я не нашел

Метки делаются самостоятельно. Риска проводится краской или фломастером по двум частям - корпусу реле и корпусу насоса. При обратной сборке метки должны совпасть.

[landroverman]

@HorheZBig said:

@aksay said:

1. а можно фотки этих меток, что то я не нашел

Метки делаются самостоятельно. Риска проводится краской или фломастером по двум частям - корпусу реле и корпусу насоса. При обратной сборке метки должны совпасть.

Так точно!)))) и количество оборотов считай при откручивании!

[landroverman]

@aksay said:

@landroverman said:

Выкрути релле давления(зелёное), под ним клапан и стоит! Только метку сделай, как релле стояло в теле!!!, чтоб потом на точно такое же количество оборотов его ввернуть назад, и чтоб метка на реле совпала с меткой на теле насоса!

1. а можно фотки этих меток, что то я не нашел

2. после проведенных манипуляций прокачка тормозной жидкости требуется?

Я- всегда прокачивал!...... Но завоздушивания системы- не обнаруживал!

По инструкции - положено прокачивать!

[89056967558]

Спасибо огромное!

Вчера некогда было заняться

Сегодня вечером достану я этот клапанок....

О результатах отпишусь

[HorheZBig]

@aksay said:
2) после проведенных манипуляций прокачка тормозной жидкости требуется?

Я не считаю, что нужно. При замене груши прокачка системы не нужна - просто "добавь воды" и закручивай. Аналогично и с насосом - снял, заглушил магистрали. При обратной установке долил сначала жикость в насос, потом в грушу. Запустил - воздух должен выйти в бачок.

[aksay]

@HorheZBig said:

@aksay said:

1. а можно фотки этих меток, что то я не нашел

Метки делаются самостоятельно. Риска проводится краской или фломастером по двум частям - корпусу реле и корпусу насоса. При обратной сборке метки должны совпасть.

А если без меток открутить-закрутить, что произойдет?

[SergeyLR]

@HorheZBig said:

@aksay said:

2. после проведенных манипуляций прокачка тормозной жидкости требуется?

Я не считаю, что нужно. При замене груши прокачка системы не нужна - просто "добавь воды" и закручивай. Аналогично и с насосом - снял, заглушил магистрали. При обратной установке долил сначала жикость в насос, потом в грушу. Запустил - воздух должен выйти в бачок.

Прокачивать ОБЯЗАТЕЛЬНО.

Литература LRL0477_RU

[Uncle]

если не разбирать датчик то ничего, если развольцовывать то собъешь настройки насоса, будет или перекачивать или недокачивать, по итогу или шланги порвет или тормозить не будет.

ЕСТЬ ЖЕ ТЕМА

[landroverman]

@aksay said:

@HorheZBig said:

@aksay said:

1. а можно фотки этих меток, что то я не нашел

Метки делаются самостоятельно. Риска проводится краской или фломастером по двум частям - корпусу реле и корпусу насоса. При обратной сборке метки должны совпасть.

А если без меток открутить-закрутить, что произойдет?

Ты можешь изменить дистанцию от клапана до иглы датчика давления. Это приведёт к смене настроек по давлению в системе! Недокрутишь- диапазон давления увеличится, пережмёшь- понизится! Зачем вопросы такие задавать?! Ведь объяснили всю технологию!!!!! Ничего выдумывать и мудрить не надо!

[aksay]

@landroverman said:

@aksay said:

@HorheZBig said:

Метки делаются самостоятельно. Риска проводится краской или фломастером по двум частям - корпусу реле и корпусу насоса. При обратной сборке метки должны совпасть.

А если без меток открутить-закрутить, что произойдет?

Ты можешь изменить дистанцию от клапана до иглы датчика давления. Это приведёт к смене настроек по давлению в системе! Недокрутишь- диапазон давления увеличится, пережмёшь- понизится! Зачем вопросы такие задавать?! Ведь объяснили всю технологию!!!!! Ничего выдумывать и мудрить не надо!

Полностью согласен с Uncle (пост#100), если не разбирать датчик то то по-другому и не закрутишь. Я покупал новый датчик, и как по вашему мнению я должен был его прикрутить??? Регулировка осуществляется внутри датчика, а не самим датчиком. Датчик закручивается до упора.

[HorheZBig]

@aksay said:
Полностью согласен с Uncle (пост#100), если не разбирать датчик то то по-другому и не закрутишь. Я покупал новый датчик, и как по вашему мнению я должен был его прикрутить??? Регулировка осуществляется внутри датчика, а не самим датчиком. Датчик закручивается до упора.

По-моему, метку поставить - секундное дело.

[89056967558]

Разобрал насос.

Корпус насоса.

Место установки датчика

Место установки входного штуцера. По идее там должен был стоять обратный клапан. А там просто дыра.... без всякого намёка на какой либо клапан (нет привалочных поверхностей), как в других подобных насосах.

Предохранительный клапан.

В идеальном состоянии визуально. Не разборный. Пружина запресована.

Ротор с тремя поршеньками. Всё чисто - культурно

Выходное отверстие под штуцер. На дне колодца не очень понятная резьбовая заглушка которая зажимает заглушку цилиндрическую.

Итог: обратным клапаном является ротор насоса из за отсутствии клапана на входе.

Сброс давления возможен или через аварийный клапан из за грязи или через насос в виду износа оного.

Попробую родной насос на контрактный поменять.....

[89056967558]

@landroverman said:
И?....... Нашёл искомое?/.....

Нашёл та ки я этот клапанок

Судя по сверловке каналов и продувки компессором это он и есть. Только вот проблемка. без частичного разрушения его не извлечь. Можно конечно просверлить и нарезать резьбу троичкой например. Что бы ухватиться. А потом поставить полиуретановый кругляш в 0,5мм под винтовую заглушку......

[landroverman]

Погрей феном тело насоса, а потом с обратной стороны постучи молотком с пластмассовым навершием! Должен выйти!

Или нагрей и тупо постучи насосом по деревянной доске! 100% вывалится!)))))

[Uncle]

Я после ремонта и сборки, завальцевал в двух местах, оставил возможность немного довернуть в ту или иную сторону и поставил. Дальше уже на ходу подбирал как мне больше понравится.

[89056967558]

@landroverman said:
Погрей феном тело насоса, а потом с обратной стороны постучи молотком с пластмассовым навершием! Должен выйти!

Или нагрей и тупо постучи насосом по деревянной доске! 100% вывалится!)))))

Грел - стучал.....Не вышло ничего. Предохранительный клапан вынул с помощью неод магнита. Тяжело, но вышел. Здесь же ни в какую. Скорее всего он сидит на резиновом кольце как и предохран. И удар здесь не поможет

Ладно.... Пойду продолжать танцы с бубном.

[landroverman]

Поможет! Пробуй! Таким Макаром и подшипники спрессовываются! Перед этой процедурой, можно налить туда вд40 и погреть!

Инерция- великая вещь!))))

[landroverman]

@89056967558 said:

@landroverman said:

Погрей феном тело насоса, а потом с обратной стороны постучи молотком с пластмассовым навершием! Должен выйти!

Или нагрей и тупо постучи насосом по деревянной доске! 100% вывалится!)))))

Грел - стучал.....Не вышло ничего. Предохранительный клапан вынул с помощью неод магнита. Тяжело, но вышел. Здесь же ни в какую. Скорее всего он сидит на резиновом кольце как и предохран. И удар здесь не поможет

Ладно.... Пойду продолжать танцы с бубном.

Кольца у тебя задубели! Меняй их! И на предохранительном тоже! 10 лет назад, когда я разбирал свой, не помню чтоб проблемы были!

[DИMARИK]

Ребята привет! Заменил насос АБС. Поставил обратно узел, включил зажигание, насос не работает. Красный "!" горит, знак ABS сразу тухнет. Реле осталось старое, но уже подуставшее. Напрямую реле замыкаю - насос работает. Может не прокачал блок? Т.к. снимал насос с гидроаккумом.

[SergeyLR]

@DИMARИK said:
Ребята привет! Заменил насос АБС. Поставил обратно узел, включил зажигание, насос не работает. Красный "!" горит, знак ABS сразу тухнет. Реле осталось старое, но уже подуставшее. Напрямую реле замыкаю - насос работает. Может не прокачал блок? Т.к. снимал насос с гидроаккумом.

Символ "!" горит, если в системе ABS есть ошибки.

Проверяй Реле, Предохранители, Проводку, Разъёмы, Блок предохранителей, Датчик давления насоса.

Для точной диагностики лучше найти TestBook серии T1-T4.