Появился Пегас в нашей семье ))

Vadim61

не...великовата будет)

Кенко4

по ширине ?（ печально, хорошие шины отдают за спасибо （

Vadim61

да,по ширине...при повороте будет за клюшку цеплять и за арку крыла...

поможет только лифт дюймов на пять,не меньше и проставки на диски миллиметров тридцать...

Кенко4

Спасибо Вадим !! буду искать тогда что по меньше ) 265 то влезет мне ?? ))) щас стоят 18 диски с резиной 255))

Vadim61

265/75 влезет...размер весьма распространенный

Кенко4

первый выезд жены на ее машинке) говорит понравилось)

Кенко4

подскажите ну как снять эту крышку .... я ума не приложу , хотел заправить пмс 30К, а не тут то было ) я понимаю что там какой то подшипник держит вискомуфту , но просто взять и тупо выбить стрмно)

Кенко4

и еще （ снял впускной коллектор , а там масло （ , егр у меня нет , но я так понимаю что то вроде вгк есть на м51 , клапан весь в масле , но дуется нормально и воздух выходит через маленькую дырочку , просто у меня дизилей не было никогда , скажите это норма или куда то надо смотреть ? плюс нашел две заглушки на шлангах отбратки на форсунке и от ТНВД , вопрос так должно быть ?

Сергей83

Да масло через вентиляцию подкидывает и чтобы от этого избавиться нужно что-то с клапаном вентиляции делать, допустим поменять его на клапан с маслоотделителем. Там в клапанной крышке сетка - маслоотделитель стоит её желательно помыть, а в самом клапане диафрагма стоит, тоже может порваться. Если она рваная, то если заткнуть клапан с одной стороны и подуть с другой, то сбоку через отверстие в корпусе пойдёт воздух.

Обратки всех форсунок соединены последовательно, на шестой форсунке должна быть заглушка, а обратка первой форсунки должна быть соединена шлангом с тем штуцером на ТНВД, что заглушен.

Кенко4

Сергей спасибо тебе !!! по клапану все понял , найду новый , поставлю , крышку скину почищу сетку маслоотделителя . пошлангам вроде тоже понял )))

Сергей83

Не за что! Вот тема про клапан вентиляции. https://jlrforum.ru/forum/dvigatel-dizel/1974-maslootdelitel-v-klapannoj-kryshke

VyacheslavVVS LR

@Кенко4 said:
подскажите ну как снять эту крышку .... я ума не приложу , хотел заправить пмс 30К, а не тут то было ) я понимаю что там какой то подшипник держит вискомуфту , но просто взять и тупо выбить стрмно)

Не стесняйся..ставь на деревянные подставки(бруски) и выбивай..желательно медной кувалдочкой либо чем то через мягкий металл какой нибудь,можно и через дерево попробовать..дабы не убить шлицы.. Само собой махать кувалдой не нужно,там достаточно пару тройку раз немного стукнуть,муфта выйдет из крышки...

Подставки на таких вещах я к примеру изготавливаю,а не просто беру и ложу на 2 бруска... обычно я вырезаю несколько коротких брусков и расположить их по кругу,что бы площадь опоры крышки на бруски,была максимально большой... так уменьшается шанс отколоть уши крышки...

Кенко4

Вячеслав , спасибо !!! попробую ))

Кенко4

ну что же ) не долго длилась радость владение “внедорожноком” , ровно 750км или до того момента пока ч не попал на бездорожье) вобщем , прокачанная виска , пмс 30000, попадаю я передними колесами в болото , слегка тону в нем и все！！！ не могу выехать（ задни колеса вообще не гребут , передние не “шлифуют” , отпускаю сцепление , добавляю газу машина захлебывается и глохнет （ , сцепление горит , выехать ни вперед ни назад не могу （ ну как так то блин ?（

Кенко4

и настолько меня это расстроило ！слов нет ！ вообщем что я хочу щас сделать , откину по очереди карданы , передний задний , посмотрю как машина будет ехать , из глобального хочу полностью поменять сцепление , отсюда вопрос , на двигатель м51 от бмв подойдет мли только лендроверовское заказывать? ну и номерок если у кого есть , буду благодарен)

VyacheslavVVS LR

@Кенко4 said:
ну что же ) не долго длилась радость владение “внедорожноком” , ровно 750км или до того момента пока ч не попал на бездорожье) вобщем , прокачанная виска , пмс 30000, попадаю я передними колесами в болото , слегка тону в нем и все！！！ не могу выехать（ задни колеса вообще не гребут , передние не “шлифуют” , отпускаю сцепление , добавляю газу машина захлебывается и глохнет （ , сцепление горит , выехать ни вперед ни назад не могу （ ну как так то блин ?（

А на пониженную переключиться не пробовал?

Кенко4

пробовал , таже фигня , давлю на газ , она глохнет ！ кстати , до этого пробовал на понижайке поднятся в гору , по каменистой дороге , и было это весьма странно , машину на первой －второй “дергало” что то типо как буд－то бензин на карбюраторной машине кончался , то как только переключил на третью поехало норм

VyacheslavVVS LR

@Кенко4 said:
пробовал , таже фигня , давлю на газ , она глохнет ！ кстати , до этого пробовал на понижайке поднятся в гору , по каменистой дороге , и было это весьма странно , машину на первой －второй “дергало” что то типо как буд－то бензин на карбюраторной машине кончался , то как только переключил на третью поехало норм

Не знаю что это и почему..я бы попробовал в такой момент отрубить ТС..если он есть.. может он тормозит машину... Делается просто,выдёргиваем ребе АБС в блоке предов..а потом ,когда эксперимент закончен,втыкаем..ошибок не будет..

Кенко4

нет его （вроде）, машина середины 96 года , но я попробую ,

блин , меня эта ситуация на столько “убила”, так мне машина понравилась , начал себе присматривать ренджа в 3ем поколении , и тут на тебе , встрял там где я бы проехал на своей пузотерке А6 )

Сергей83

На проблему в топливной похоже. Заборник в баке, фильтр, может подкачка в ТНВД.