Диагностика Discovery 1, блок управления 14CUX, просмотр кодов ошибок.

[Denis970]

Попробуй уже к компу шнурок подключить при выключенном зажигании.

[Denis970]

Попробуй уже к кому шнурок подключить при выключенном зажигании.

[Сергей 77]

@Denis970 said:
... скинь почту, мануал вышлю, все переведи там чёткие нормы в какие должен укладывать каждый датчик. ...

Я-бы тоже от подобных данных не отказался, ибо считаю Марка гораздо более сведущим в этих вопросах.

<!--

var prefix = 'ma' + 'il' + 'to';

var path = 'hr' + 'ef' + '=';

var addy40403 = 'rr_classic' + '@';

addy40403 = addy40403 + 'mail' + '.' + 'ru';

document.write('<a ' + path + ''' + prefix + ':' + addy40403 + ''>');

document.write(addy40403);

document.write('</a>');

//-->\n

<!--

document.write('<span style='display: none;'>');

//-->

Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

<!--

document.write('</');

document.write('span>');

//-->

[Валентин777]

Я к своему ведру подключил и тишина. Думаю не переключил инвертор РХ и ТХ . Закосячила порога. Серега77 ты вроде подключился с самоделкой? Что мне делать что бы инвертироватся? Кинь свой номер если не напрягу позвоню чтобы не обмусоливать в теме.

[Валентин777]

Спасите братья ведроводы из Москвы и области кто знает дайте контакт я сам позвлню или приезду за обменом опытом. А то я все больше понимаю что здесь теоретики а не практики собрались. У меня не получается провод у марка заказать на ебэе. И я решил будучи вдохновленным форумчанами сам собрать провод, но не прет.

[Сергей 77]

На самом деле, в теме высказываются в основном "практики".

Ничего сложного в том, чтобы собрать кобелёк самому нет, чтобы его настроить тоже, ссылки на необходимые программы присутствуют, повторюсь - вся информация есть в теме.

Главное внимательно ознакомиться и аккуратно собрать. Затем инвертировать выходы и назначить "порт", изменить единицы измерения и пользоваться. Всё расписано по-шагово и совсем не сложно.

Кстати - на твоём фото я не вижу сопротивления.

Тел. в личке, правда вряд-ли я точно с нюансами опишу свои действия по памяти, так как собирал кабель более года назад. Звони.

[Валентин777]

Вроде все по инструкции делаю но фт прог не иоткрывается после скачивания. А сопротивление есть не видно просто.

[Сергей 77]

@Валентин777 said:
Вроде все по инструкции делаю но фт прог не иоткрывается после скачивания. ...

И ещё одно замечание - проги, на сколько я понимаю, написаны под Винду, работают-ли они с другими операционками не знаю.

@Валентин777 said:
... А сопротивление есть не видно просто.

А у тебя точно впаяно сопротивление, или всё-же диод?

[Валентин777]

При открытии фт прог высакивае такое окно.

[Валентин777]

Да я вроде на винде. Может разница в винде есть.

[Валентин777]

Сопротивление есть просто оно не 390, не нашли впаяно два последовательно на 382 ома примерно.

[Vadim61]

@Валентин777 said:
При открытии фт прог высакивает такое окно.

просит установить Microsoft .NET Framework 4

Microsoft .NET Framework 4 (веб-установщик)

[Валентин777]

Эта весч должна мне помоч с установкой an прог? я правильно понял?

[Валентин777]

Адаптор инвертировал спасибо большое Вадиму за нетворк 4.

[Валентин777]

Все запустил шнурок и программа работают всем большое спасибо.

[Denis970]

Молодец!

Однозначно! (Сергей 77)

[Валентин777]

Теперь нужно мануал от Дениса перевесть на ровергуэдж и на ренжа и чательно изучить. Похоже у меня фарсуны не держат, хотя я мыл их лавром недавно. Вобщем может за полчаса в горшки налило бензину и я незавелся. Думаю это может тоже на большой расход влиять.

[Сергей 77]

Что-то тема как-то «затухла», оживлю.

На днях, по случаю, мне достались пару разъёмов с проводки Классика, подходящих к диагностическому разъёму. Посчитал это «Знаком с Выше» и решил собрать новый кабелёк, тем более, что свой предыдущий я «уступил» товарищу, а программатор с микросхемой FT232 уже год пылился на полке.

Ну, собственно, сказано – сделано.

Как собрать и перепрограммировать выходы, всё в этой теме описано, в этот раз решил отойти от стереотипа – сопротивление на разъёме (всё таки визуальный образ закладывает в нас программу действий), а разместил его в корпусе платы.

Также сохранил световую индикацию процессов работы программатора, на мой взгляд, очень полезная опция – сразу видно что разъём хорошо подсоединён к ПК и на плату поступает питание, идёт передача и приём по L и K линиям.

В общем, что получилось, смотрите сами.

[Denis970]

Хорошо получилось. На всех классиках такие есть? А тема затухла наверное по причине того, что с программой все проблемы решаются просто. У самого недавно, с наступлением холодов, на холодную стал плохо заводиться. С прогой увидел ошибку дхх, сбросил и все!

[Сергей 77]

На бензиновых Классиках, помимо карбюраторов, устанавливалось 3-ри системы впрыска 13СU, на поздних вариантах 14CU и 14CUX.

Заменить карбюраторы на впрыск или систему впрыска одну на другую не составляет особого труда.

Заявляю это ответственно ибо сам прошёл почти весь путь: карбюраторы - 13CU - 14CUX.

14CUX, по моим ощущениям, "веселее" всех.