сканер Launch x431 - обзор и возможности работы

sashaRR2

позже попробую.

psg_

@Cowboy said:
ещеб скрин этого всего)))

да чо там скринить, пацаны тоже синхронили ГЕМСА

The_hero

А если есть свисток с 22.47 EOBD2 с ним можно что-нибудь сделать? Я прочитал всю тему, тут либо про более раннюю, либо про более позднюю версию. Заранее спасибо за ответ)

tirukaly

Всем доброго времени суток!

Смотрел в прошлом году на Ланч, смотрел, да так и не купил. А сейчас беглый поиск показал, что цены взлетели в два раза и еще неизвестно какой геморрой. Может быть кто в курсе алгоритма действий, чтобы заполучить это устройство? Все так же заказывать на Али, а потом нести к обученным людям, чтобы взломали и накатили нужную прошивку? Какая прошивка для Папы сейчас самая актуальная? Спасибо.

Uncle

Ищи где под "ключ" сделают отломы. Мой из старых партий и то пришлось перепрошивать его, впаиваясь программатором, а сейчас рисоеды вроде защиту усилили или как вариант смотреть на другие читалки понятно за другие цены, ибо лаунч не все видит.

Anonymous

Единственный аппарат который более или менее приближен к базовому T4 это Autologic, всё остальное это игрушки с не полными или урезанными функциями и возможностями.

Выборка из инструкции Autologic:

Поддержка автомобилей Land Rover начиная с 1980-х годов и заканчивая моделями 2015 года;

• Чтение кодов ошибок с возможностью расшифровки и удаления;

• Вывод данных с датчиков и систем в режиме реального времени;

• Активация реле и исполнительных механизмов;

• Возможность сохранения подробных отчетов для печати или анализа;

• Адаптация блоков управления;

• Кодирование электронных блоков;

• Изменение комплектации автомобиля;

• Чип-тюнинг блока управления двигателем;

• Программирование ключей и блока иммобилайзера;

• Программирование электронных блоков управления.

Autologic работает с машинами до 13 модельного года и позволяет их чиповать.

JLR Mongoose плохо реагирует на подключенные внешние источники питания и конфликтует с машинами 2013 года.

ELM позволяет прочитать ошибки и потереть некоторые из них. .Слишком специфический и весьма не адекватный софт.

Вообще, у человека ссылки на которого вы тут все активно трёте по этой тематике огромное количество очень полезного и подробного материала. Его статьи уже публикуют в европейских журналах....

psg_

@LSprint said:
Единственный аппарат который более или менее приближен к базовому T4 это Autologic, всё остальное это игрушки с не полными или урезанными функциями и возможностями.

Выборка из инструкции Autologic:

Поддержка автомобилей Land Rover начиная с 1980-х годов и заканчивая моделями 2015 года;

• Чтение кодов ошибок с возможностью расшифровки и удаления;

• Вывод данных с <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">датчиков</a> и систем в режиме реального времени;

• Активация реле и исполнительных механизмов;

• Возможность сохранения подробных отчетов для печати или анализа;

• Адаптация блоков управления;

• Кодирование электронных блоков;

• Изменение комплектации автомобиля;

• Чип-тюнинг блока управления двигателем;

• Программирование ключей и блока иммобилайзера;

• Программирование электронных блоков управления.

Autologic работает с машинами до 13 модельного года и позволяет их чиповать.

JLR Mongoose плохо реагирует на подключенные внешние источники питания и конфликтует с машинами 2013 года.

ELM позволяет прочитать ошибки и потереть некоторые из них. .Слишком специфический и весьма не адекватный софт.

Вообще, у человека ссылки на которого вы тут все активно трёте по этой тематике огромное количество очень полезного и подробного материала. Его статьи уже публикуют в европейских журналах....

Это про кого?

автолоджик стоит совсем других денег

34trophy

Вы хоть в курсе по цене автолоджика? Цена прибора в трое-четверо превышает стоимость "папы" и в два раза "мамы".

Этот прибор скорее для диллерских центров или специализированых мастерских которые отработают этот прибор за 2-3 года.

psg_

@Uncle said:
Ищи где под "ключ" сделают отломы. Мой из старых партий и то пришлось перепрошивать его, впаиваясь программатором, а сейчас рисоеды вроде защиту усилили или как вариант смотреть на другие читалки понятно за другие цены, ибо лаунч не все видит.

а что у тебя не видет лунч?

psg_

@tirukaly said:
Всем доброго времени суток!

Смотрел в прошлом году на Ланч, смотрел, да так и не купил. А сейчас беглый поиск показал, что цены взлетели в два раза и еще неизвестно какой геморрой. Может быть кто в курсе алгоритма действий, чтобы заполучить это устройство? Все так же заказывать на Али, а потом нести к обученным людям, чтобы взломали и накатили нужную прошивку? Какая прошивка для Папы сейчас самая актуальная? Спасибо.

на али купить не получится, их там нет

брать лучше 2.0 или idiag, с оффлайн марками, а то модно нынче стало онлайн

крайняя версия лр на сегодняшний день 33.51

под ключ сейчас стоит около 20

Anonymous

@34trophy said:
Вы хоть в курсе по цене автолоджика? Цена прибора в трое-четверо превышает стоимость "папы" и в два раза "мамы".

Этот прибор скорее для диллерских центров или специализированых мастерских которые отработают этот прибор за 2-3 года.

На вторичном рынке можно найти по достойной цене,а если сидеть на попе ровно и не искать то конечно-цены аховые.

Можно купить Britpart Lynx EVO- дешевле с прошивкой на пару моделей.

Anonymous

@psg_ said:

@LSprint said:

Единственный аппарат который более или менее приближен к базовому T4 это Autologic, всё остальное это игрушки с не полными или урезанными функциями и возможностями.

Выборка из инструкции Autologic:

Autologic работает с машинами до 13 модельного года и позволяет их чиповать.

JLR Mongoose плохо реагирует на подключенные внешние источники питания и конфликтует с машинами 2013 года.

ELM позволяет прочитать ошибки и потереть некоторые из них. .Слишком специфический и весьма не адекватный софт.

Вообще, у человека ссылки на которого вы тут все активно трёте по этой тематике огромное количество очень полезного и подробного материала. Его статьи уже публикуют в европейских журналах....

Это про кого?

автолоджик стоит совсем других денег

Про Маэстро,посмотрим,сколько ссылка продержится.

www.drive2.ru/r/landrover/range_rover/453364654211598763/

alex1967

Типа-А вдруг прокатит.

Cowboy

так то и RSW solution продукты приличные делает, и BlackBox

Anonymous

@Cowboy said:
так то и RSW solution продукты приличные делает, и BlackBox

Мужики,вы постоянно путаете и пытаетесь найти дешёвые решения для машины у которой все блоки в разных стандартах и у которых абсолютно иные протоколы общения.Совместить всё в одном очень сложная задача.По этой причине и возникает большинство проблем.Если хотите чтобы было всё как положено,то решения только три,это Testbook T2/T3/T4, LYNX EVO и Autologic. Фактически,это одно и тоже,так-как их разработчики все из бывшей компании Omitec. Остальные варианты это кастрированные или не доделанные версии.

Nanocom- может многое,но не всегда корректно.

MongoosePro -Только для машин после 2006 года выпуска.

VCM Rotunda -Для машин после 2003 года,а все его клоны это кастрированные версии.

iCarsoft LR -Бесполезная игрушка с кучей глюков.(ворует у Lauch )

**Autel ** -Бесполезная игрушка с кучей глюков.(ворует у Lauch )

Recovery Diagnostic Dongle OBD2 -может многое,но весьма дорого.

Hawkeye Total ALL Land Rover -Может много,но не доведён до ума.

Lauch - Как и всё выше не доделан и глючит.

25 станиц и фактически пустой трёп...Поймите,что у P38 все блоки свои и они раздельные, их разработка была под конкретную модель машины и её характеристики,а вы всё ищите один ключик для всех замков. К общему стандарту переход был в 2008 году....Учтите и тот факт,что Land Rover переходил в BMW, Ford и после вообще отвалился в Индию.Не пытайтесь найти один гаечный ключ для всех болтов и гаек,включая замки зажигания итд...нет такого...уже давно.

Хотите правильной и адекватной работы всех систем,возвращайтесь к истокам и основам,по другому ни как не получится.

psg_

@LSprint said:

@Cowboy said:

так то и RSW solution продукты приличные делает, и BlackBox

Мужики,вы постоянно путаете и пытаетесь найти дешёвые решения для машины у которой все блоки в разных стандартах и у которых абсолютно иные протоколы общения.Совместить всё в одном очень сложная задача.По этой причине и возникает большинство проблем.Если хотите чтобы было всё как положено,то решения только три,это Testbook T2/T3/T4, LYNX EVO и Autologic. Фактически,это одно и тоже,так-как их разработчики все из бывшей компании Omitec. Остальные варианты это кастрированные или не доделанные версии.

о каком линксе речь?

psg_

@LSprint said:
25 станиц и фактически пустой трёп...Поймите,что у P38 все блоки свои и они раздельные, их разработка была под конкретную модель машины и её характеристики,а вы всё ищите один ключик для всех замков. К общему стандарту переход был в 2008 году....Учтите и тот факт,что Land Rover переходил в BMW, Ford и после вообще отвалился в Индию.Не пытайтесь найти один гаечный ключ для всех болтов и гаек,включая замки зажигания итд...нет такого...уже давно.

вот по-моему это больше похоже на треп, рассказывать в теме про ЛАУНЧ о том что надо брать Т4, такое ощущение, что надо на авито зайти срочно и там найти объявление.

зачем к примеру мне нужен т4? мне лаунча за глаза и то порой думаю что можно и без него жить нормально, но держу чисто из-за мультимарочности, т.к. есть и другие машины в семье.

а что нельзя такого сделать лаунчем, ради чего нужно покупать Т4?

про линкс вообще молчу, последний проект тому подтверждение

все, повторяюсь все, что есть по диагностике p38 - клоны Т4, вот и все

а альтернатив по функционал/цена лучше чем лаунч нет

а там уже каждый решит сам что ему купить

Anonymous

Lynx EVO

Anonymous

LYNX

psg_

@LSprint said:
Lynx EVO

это перелицованый лаунч