СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%

[Rekpp]

Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Киа Оптима, 2014г.в., пробег - 25000 км.

Причина обращения к нам: установка дополнительного радиатора охлаждения АКПП и установка доп. радиатора охлаждения масла ДВС.

Установка доп. радиатора для АКПП для нас была полностью штатная и знакомая процедура (радиатор, термостат, фитинги и прочее - были наши).

Запчасти для установки радиатора охлаждения масла ДВС привез автовладелец (радиатор, проставку под масл.фильтр ДВС с датчиком, шланги).

В процессе установки было принято решение ставить второй радиатор (охлаждения масла ДВС) тоже наш (для эстетики, два одинаковых). Доплату не брали, взамен автовладелец оставил свой нам.

Фото процесса работы.

Работа:

• Установка дополнительного радиатора охлаждения АКПП (включая С/У бампера).

• Установка дополнительного радиатора охлаждения масла ДВС.

Запчасти: комплект дополнительного радиатора с термостатом (включая фитинги для подключения), масло SP-IV.

**Итоговая стоимость - 23830 руб. **

[VyacheslavVVS LR]

@Rekpp said:
**

В процессе установки было принято решение ставить второй радиатор (охлаждения масла ДВС) тоже наш (для эстетики, два одинаковых). Доплату не брали, взамен автовладелец оставил свой нам.]**

Вот это я понимаю отношение к работе!!!

[Rekpp]

Приветствую!

Делимся новым отчетом.

**Автомобиль: **Меркури Маринер 2008 г.в., 193620 миль.

Модель АКПП: CD4E

Причина обращения: пинки и рывки при переключении передач, пропали 2 и 4 передачи.

• Разбор АКПП.

• Коробка ранее ремонтировалась. Корпус варенный. Корпус был отломан с той частью, где находится центровочное отверстие (не просто крепежное отверстие). Соответственно если оно будет смещено, то гидротрансформатор будет вращаться не по центру и будет стираться втулка скольжения и течь сальник АКПП.

• Втулка гидротрансформатора на месте, а вот шлицы сбиты, что свидетельствует о большом пробеге. Гидротрансформатор не ремонтировался ранее, следов вскрытия нет.

• При прошлом ремонте блок был заменен на блок нового образца. Блок только немного пропилен пружинным кольцом изнутри.

• Пакет Форвард подгорел.

• Насос в рабочем состоянии. Так же видим следы ремонта - герметик.

• Оборвало тормозную ленту.

• Пострадал поршень.

• Блок снаружи нормальный. А внутри - вывернуло втулку и посадочное место тоже пропилило. Втулка должна быть запрессована, а ее мы вытащили руками. Отсюда начнется дисбаланс и биение.

• Пластиковая шайба скольжения развалилась.

• Износ солнечной шестерни.

• Вот что внутри фильтра.

• Необходимо менять втулки.

• Блок соленоидов менялся при прошлом ремонте.

Работа:

• Комплекс ремонтных работ (снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль).

• Ремонт гидротрансформатора.

• Разбор / чистка гидроблока.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, тормозная лента АКПП, шайба, комплект фрикционных дисков, комплект втулок АКПП, барабан сцепления, трансмиссионная жидкость.

Итоговая стоимость ремонта — 84100 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега.

[Rekpp]

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

Автомобиль: Тойота Секвойя 2003 г.в., пробег — 225585 миль.

Модель АКПП: 30-40LE

Причина обращения: Был антифриз в коробке, автовладелец промывал коробку — не помогло. Беспокоят толчки и пробуксовки передач.

Очень часто приходится сталкиваться с попаданием антифриза в коробку, хочу заострить Ваше внимание на этом моменте. Если в трансмиссию попадает антифриз, то НИКАКИЕ промывки не могут, не выкидывайте деньги на ветер на многочисленные промывки, поможет только разбор коробки. От антифриза страдают в первую очередь фрикционы, тормозная лента, резиновые уплотнения.

• Разбор АКПП.

• Поддон. Поверхность краски в поддоне от антифриза вздулась.

• Фильтр с одной стороны чистый. А с другой - пора менять.

• Регулятор давления лучше поменять

• Пакеты под замену. Фрикционы отслаиваются, антифриз делает свое дело.

• Тормозная лента под замену.

• У насоса сбиты шестерни.

• Пробит блок.

• Прокладка гидроблока просто гниет.

• Резинки все распухли и потеряли эластичность, не дают нормально зажимать фрикционы. Вот что происходит с резиновыми уплотнениями при попадании антифриза.

Работа:

• Комплекс ремонтных работ (снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль).

• Ремонт гидротрансформатора.

• Замена патрубка охлаждения.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, стальной диск Директ, тормозная лента, шестерни насоса, барабан Директ, втулка масляного насоса, регулятор давления.

Трансмиссионное масло автовладелец привез свое.

Итоговая стоимость ремонта - 87180 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега.

[Rekpp]

Уважаемые одноклубники, от всего нашего коллектива поздравляем Вас с Новым Годом!!!

Желаем самое главное - крепкого здоровья Вам и Вашим близким!

Всегда отличного настроения, поменьше пасмурных дней!

Пусть Вам этот Новый Год

Море удачи принесет!

Желаем благополучия, процветания,

Счастья, любви и понимания!

Больше прекрасных мгновений,

И незабываемых впечатлений!

[Rekpp]

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту вариатора.

Автомобиль: Ниссан Х-Трейл 2.5L, 2013 г.в., пробег - 118273 км.

Модель вариатора: JF011E.

Причина обращения: за 2 недели до приезда к нам, автовладелец замечал подергивания. А далее коробка окончательно встала.

Разбор вариатора.

• Поддон.

• Фильтр теплообменника.

• Ведущий конус разорвало.

• Паз размолотило. Всему виной шарики. Они заклинили и привело к разрыву конуса.

• Клапан в задирах.

• Запрессовались шарики.

• Ремень 66-ой. Ремень живой, но лучше заменить на усиленный.

• Ведомый конус в хорошем состоянии.

• Подшипник ведущего вала под замену.

• Гидротрансформатор в ремонт.

• Разбор и чистка гидроблока.

**Работа: **

• Комплекс ремонтных работ (снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль).

• Ремонт гидротрансформатора.

• Ремонт масляного насоса.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр основной, фильтр теплообменника, трансммиссионная жидкость, ведущий конус (одна часть) б/у, ремень вариатора, ретейнер, подшипник ведущего вала со стороны крышки, шарики шкива вариатора.

Итоговая стоимость ремонта - 100794 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

[VyacheslavVVS LR]

Добрый день!

Приобретён Митсубиши Оутлендер 2011 года,2.4л,полный привод..само собой CVT(вариатор) с пробегом 150 тысяч.. Что посоветуете сделать в плане обслуживания ,кроме замены масла? Кстати,какое масло туда лить нужно..особенное или обычную АТФ какую нибудь?

Был бы очень благодарен если бы рассказали что там к чему..какой фильтр если он есть,можно ли как то осмотреть состояние конусов и ремня и так далее..

Спасибо.

[Rekpp]

@VyacheslavVVS LR said:
Добрый день!

Приобретён Митсубиши Оутлендер 2011 года,2.4л,полный привод..само собой CVT(вариатор) с пробегом 150 тысяч.. Что посоветуете сделать в плане обслуживания ,кроме замены масла? Кстати,какое масло туда лить нужно..особенное или обычную АТФ какую нибудь?

Был бы очень благодарен если бы рассказали что там к чему..какой фильтр если он есть,можно ли как то осмотреть состояние конусов и ремня и так далее..

Спасибо.

Добрый день!

Хорошо бы отследить показание по давлению на прогретой коробке. У Вас год машины 2011, следовательно, отследить можно только давление во вторичном контуре. С 2009 года производитель убрал датчик давления первичного контура.

Обязательно поменять жидкость (только оригинал MMC J1 или Nissan NS-2). Заменить (можно конечно и промыть, но лучше заменить) фильтр грубой очистки в поддоне и обязательно заменить фильтр тонкой очистки в теплообменнике. Так же потребуется прокладка поддона и резиновое кольцо теплообменника.

Для частичной замены с заменой фильтров потребуется 6л масла.

Также через диагностический прибор можно посмотреть показания датчика старения масла. При замене масла и фильтров - сбросьте его.

Состояние конусов (частично рабочую поверхность) можно посмотреть сняв гидроблок.

P.S. форум перестал открываться на некоторых компах с разных браузеров.

[VyacheslavVVS LR]

Спасибо за подробный ответ Вам и всем тем форумчанам,которые сразу позвонили и всё разжевали..

По сайту посмотрим что такое за непонятки..Спасибо за то что сообщаете о неполадках!

[Rekpp]

Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Субару Импреза XV, 2014 г.в., пробег — 61963 км.

Модель вариатора: TR580.

**Причина обращения: **Автомобиль не едет ни вперед, ни назад.

• Разбор вариатора.

• Фильтры.

• Металл в поддоне.

• Задиры на ведущем конусе.

• Задиры на ведомом конусе.

• Задиры на цепи.

• Горелые фрикционы.

• Гидроблок с финансовой стороны восстанавливать не целесообразно, будем менять на б/у.

• "Сбита" шейка гидротрансформатора. Шестерня насоса выполнена таким образом, что она упирается в гидротрансформатор, из-за малого пятна контакта происходит такое повреждение.

• Так же меняем два подшипника.

Работы:

• Бесплатная диагностика.

• Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

• Ремонт гидротрансформатора.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр картридж, фильтр вариатора основной, трансмиссионная жидкость, комплект конусов два подшипника, цепь вариатора, гидроблок б/у.

Итоговая стоимость - 135840 руб. Гарантия 6 месяцев, без ограничения пробега!

[Rekpp]

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

Модель АКПП: U660.

Коробку нам на ремонт привезли уже снятую. Повреждений много, постараюсь максимально все показать.

Коробка ранее не ремонтировалась.

• Разбор АКПП.

• Поддон.

• Насос пострадал. Куски металла «впились» в шестерню.

• Считывающийся датчик на гидроблоке в металле. Гидроблок в ремонт.

• Выгоревшие пакеты.

• Подшипники разлетелись.

• Все поршни под замену.

• Еще горелый пакет.

• Поврежден опорный диск.

• Обойма под центральный подшипник изношена

• Зубья центральной шестерни — попадал игольчатый подшипник

• Наружная поверхность зубьев задрана, но на работу зубьев не влияет, серьезного удала не было.

• Есть пропилы от попадания частиц подшипника в корпус. Это будет устраняться при ремонте корпуса.

• Пострадали планетарки от разлетевшихся подшипников.

Запах от АКПП жуткий, жаль, что по фото не передать ))).

Подводя итог: Слабое место данной модели АКПП - это корпус. Сделана одна запорка, которая держит подшипник (подшипник держится на одной запорке). Это не правильно. Разбивает корпус, далее разлетаются игольчатые подшипники и потом мясорубка.

Работа:

• Разбор, дефектовка, сбор АКПП.

• Ремонт корпуса.

• Ремонт гидротрансформатора.

• Ремонт гидроблока.

**Запчасти: **комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект втулок, комплект поршней, корончатая шестерня, масляный насос б/у, подшипники игольчатые, обоймы подшипников, центральная гайка АКПП, обгонная муфта Low/Reverse б/у, солнечная шестерня задняя, диск опорный, запорное кольцо, опорный диск С-1, подшипник вала привода АКПП, планетарный ряд передний.

Итоговая стоимость — 141240 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега.

[Rekpp]

Приветствую!

Уважаемые одноклубники, спешу сообщить приятную новость. Теперь гарантия на ремонт вариатора в нашем техцентре составляет 12 месяцев, без ограничения пробега!

Запись на диагностику и ремонт по тел. +7(903)001-30-99

С уважением, СпецСервис Rekpp!

[Rekpp]

В преддверии праздника , сообщаем хорошую новость.

В нашем техцентре до 26.02.19 проходит АКЦИЯ! Скидка 15% на ремонт вариатора или АКПП. Скидка распространяется на работы и запчасти!

тел.89030013099

Скидка не суммируется с другими предложениями автотехцентра.

[Rekpp]

Приветствую!

Делимся новым отчетом - замена масла в АКПП Рендж Ровер.

Автомобиль: Рендж Ровер 4.4, 2013 г.в.

Модель АКПП: ZF 8HP70

Причина обращения: плановая замена масла.

Работа:

• Замена масла в АКПП с фильтром.

Запчасти/расходники:

• Поддон масляный с фильтром и прокладкой.

• Трансмиссионная жидкость ZF 8HP.

Итого: 18600 руб.

Доп. расходы — разработка электропорогов (1200 руб.)

[Rekpp]

Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Опель Астра, 2012 г.в., пробег — 78993.

Модель АКПП: 6T40.

Разбор АКПП.

• Наружная запорка запрыгнула под внутреннюю запорку.

• Пружинный диск развалился.

• Пакет подгоревший.

• В коробке много металла.

• Поршень пострадал.

• Обгонка перестала выполнять свою функцию.

• Блок 3,5 реверс. Пострадал очень сильно.

• Фильтр.

• Хаб тоже пострадал.

• Нижняя планета, пострадали зубья. Поверхностью тоже имеет повреждения.

• Зубья солнечной тоже пострадали.

• Ответная часть наружней шестерни - зубья пострадали.

• Блок соленоидов в ремонт.

Работа:

• Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

• Ремонт гидротрансформатора.

• Ремонт корпуса.

• Ремонт блока соленоидов.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость, комплект фрикционных дисков, стальной диск 3-5-rev, стальной диск 2-6, барабан сцепления, планетарный ряд передний, пружинный диск сцепления 3-5 (тюнинг), комплект втулок, обгонная муфта, солнечная шестерня.

Итоговая стоимость - 124755 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

[Rekpp]

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту вариатора.

Автомобиль: Ниссан Мурано Z51, 2010 г.в., пробег 80114.

Модель вариатора: JF010E (RE0F09B).

Причина обращения: ошибки P0868, P0746, P0744, P0826.

Разбор вариатора.

• Ведущий конус — задиры.

• Износ шариков.

• Начал разбиваться паз.

• Задиры на ремне.

• Развалился гидротрансформатор.

Работа:

• Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

• Разбор и чистка гидроблока.

• Ремонт гидротрансформатора.

**Запчасти: **комплект прокладок и сальников, трансмиссионная жидкость, фильтр вариатора подвесной, фильтр вариатора основной, ведущий конус (одна часть) б/у, ремень вариатора, шарики шкива вариатора, клапан масляного насоса.

**

Итоговая стоимость - 109645 руб. Гарантия - 6 месяцев без ограничения пробега.**

[Rekpp]

Приветствую!

Автомобиль: Ниссан Жук, 2012 г.в., пробег 58000 км.

Модель вариатора: JF015E

Проблема: поступил с жалобой на рывки и плавающие обороты при постоянной скорости.

В данном случае проблема решилась заменой соленоидов.

Работа и запчасти/расходники:

• Диагностика.

• Снятие и установка гидроблока.

• Замена соленоидов.

• Соленоиды.

• Прокладка поддона.

• 1 л трансмиссионной жидкости на долив.

Итого: 16700 руб.

С уважением, СпецСервис Rekpp!

[Rekpp]

Приветствую!

Автомобиль: Ниссан Х-Трейл Т31, 2.0L.

**Жалоба: ** подергивания при движении.

Автовладелец прибыл к нам из другого города с целью отремонтировать вариатор, специалисты в регионе поставили диагноз - капитальный ремонт и предлагали отремонтировать от 130000 руб. и выше. Владелец автомобиля решил обратиться к нам. По результатам нашей диагностики на работу вариатора нет никаких нареканий, все параметры по трансмиссии в норме.

Итог: замена свечей и замена одной катушки зажигания. Плюс плановая замена масла в вариаторе. Автовладелец довольный на своем автомобиле уехал домой.

Видео отчет по данному автомобилю можно посмотреть здесь.

[Rekpp]

Приветствую!

Делимся новым отчетом, в этот раз делали не только фото, но и видео, видео разместили у нас на странице в инстаграм, поэтому здесь будем указывать ссылки на видео интересных моментов.

Автомобиль: Субару XV, 2012 г.в., пробег - 162000 км.

Модель вариатора: TR580.

Причина обращения: посторонний звук при движении от 40 км/ч.

Разбор вариатора. Видео процесса разбора вариатора можно посмотреть по ссылке (листайте карусель).

• На фото виновник звука. Видео по подшипнику смотрите тут (с комментариями автовладельца по проблеме звука). Листайте так же карусель, второе видео по ссылке - этот же подшипник в разобранном виде.

• Подшипник в разобранном виде.

• Меняем на подшипник нового образца. Видео здесь.

• Фильтр картридж.

• Не смотря на то, что жалобы были только на звук, пострадали и конус и цепь.

На фото - задиры на цепи вариатора.

• Износ конусов, износ не совсем стандартный, смотрите видео по ссылке. Повреждение ведущего конуса.

• Подгорел пакет полного привода, видео здесь.

Работа:

• Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль.

• Ремонт гидротрансформатора.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, подшипник, цепь вариатора, конус б/у, комплект фрикционов полного привода, фильтр вариатора основной, фильтр картридж, масло cvt Lineatronic II, 75w90 LSD UO.

Итоговая стоимость - 115 142 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега!

[Rekpp]

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту вариатора.

Автомобиль: Инфинити JX35, 2013 г.в., пробег — 61895 км.

Модель вариатора: JF017E.

**Причина обращения: **автомобиль прибыл к нам на эвакуаторе, коробка уже снята и разобрана.

При капитальном ремонт трансмиссии — эвакуация автомобиля до нашего техцентра бесплатна.

• Вариатор к нам поступил уже в разобранном виде.

• Износ конусов, задиры.

• В данной модели вариатора уже установлены ролики, а не шарики.

• Задиры на цепи вариатора.

• Сгорел стартовый пакет.

• Фильтр теплообменника.

• Насос умер.

• Гидроблок, требуется ремонт.

• Меняем два подшипника. Подшипник ведущего вала, со стороны крышки и подшипник ведущего вала со стороны корпуса.

Работа:

• Дефектовка вариатора.

• Сбор вариатора.

• Установка вариатора на автомобиль.

• Ремонт гидротрансформатора.

• Промывка системы охлаждения как внутри, так и снаружи со снятием радиатора.

• Ремонт гидроблока.

• Восстановление резьбового соединения.

• Диагностика системы охлаждения с опрессовкой.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр теплообменника вариатора, фильтр вариатора основной, трансмиссионная жидкость NS3, комплект конусов б/у, цепь вариатора, набор фрикционных и стальных дисков, подшипник ведущего вала со стороны крышка, подшипник ведущего вала со стороны корпуса, масляный насос.

Итого с учетом доп. слесарных работ — 153 207 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега!