Друзья, из-за строительных работ пока не можем Вас порадовать новыми видосами, поэтому делимся из Архива — ремонт был в конце августа.

Автомобиль: Опель Антара, 2010 г.в., пробег — 160000 км.

Модель АКПП: AW55-51SN (AF33).

Автовладелец ранее установил б/у коробку, которая была уже в ремонте. В коробке побывал антифриз. Подробности на нашем видео - ЗДЕСЬ.

Работа:

— Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.

— Ремонт гидротрансформатора.

— Ремонт корпуса.

— Промывка системы охлаждения АКПП.

— Ремонт гидроблока.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, трансмиссионная жидкость, комплект фрикционных дисков, фильтр АКПП, комплект втулок, тормозная лента АКПП, диск опорный, обгонная муфта, комплект вошеров (шайб).

Итоговая стоимость — 123780 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега.

Друзья, спешим сообщить хорошую новость! Мы принимаем автомобили в ремонт по предварительной записи по тел. +7(903)001-30-99, +7(495)795-16-69.

Наш новый адрес: Московская обл., г. Подольск, ул. Розы Люксембург, 2А.**

Переезд был неожиданным, очень сложным и морально и финансово. Огромное спасибо нашей команде, все без исключения трудились и трудятся днями и даже ночами. И отдельное огромнейшее СПАСИБО Вам — автовладельцам за колоссальную поддержку, многие одноклубники с нетерпением ждут нашего открытия и реанимации своего железного друга.

Строительные работы на новом месте еще не закончены и не смотря на то, что периодически возникают трудности, мы стараемся создать атмосферу комфорта и уюта для наших одноклубников и уверены на 100%, что все задуманное у нас получится реализовать. Этапы строительства можно посмотреть в нашем инстаграме.

Кого пугает наша новая локация — спешу успокоить, находимся мы в 10 км от МКАД, Юг Москвы (это всего в 10 км от прежнего места). Не смотря на все затраты и испорченные нервные клетки относительно переезда, наши души согревает мысль о том, что больше никаких соседей, все здание занимаем мы и проблем с парковкой тоже не будет!

И конечно обязательно будет фотоотчет изнутри — "До" нашего заезда и "После", для понимания масштаба нашего затишья. Ну а пока не будем пугать фотографиями "до")))).

**Еще раз спасибо!

С уважением, СпецСервис Rekpp!

+7(903)001-30-99

+7(495)794-16-69

www.rekpp.ru**

Уважаемые одноклубники, не теряйте нас, полным ходом ведутся строительные работы на новом месте. И надеюсь совсем скоро мы начнем принимать автомобили в ремонт!

Ну а пока, делимся отчетом из архива — ремонт вариатора Рено Колеос.

Автомобиль: Рено Колеос, 2017г.в., пробег — 52264 км.

**Модель вариатора: **JF016E.

Причина обращения: при нагреве трансмиссии начинаются подергивания вариатора и идет большая просадка по давлению.

Подробнее про неисправности вариатора JF016 смотрите на нашем видео - ЗДЕСЬ.

Работа:

— Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль.

— Ремонт гидротрансформатора.

— Промывка системы охлаждения CVT.

— Изготовление втулок.

— Шлифовка плоскости конуса вариатора.

— Ремонт корпуса (центральная часть).

— Ремонт масляного насоса.

— Прописка ЭБУ CVT под автомобиль.

**Запчасти: **комплект прокладок и сальников, фильтр основной, фильтр тонкой очистки, ведомый конус вариатора б/у, трансмиссионная жидкость NS-2, ремень вариатора, подшипник входного вала, гидроблок, подшипник дифференциала левый.

Итоговая стоимость — 149630 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега!

Уважаемые одноклубники, друзья, мы вынуждены временно прекратить прием автомобилей в ремонт в связи со срочным переездом!

Сменился арендодатель и нас, к сожалению, просят освободить помещение! Неожиданно и быстро. Наш новый адрес сообщим чуть позже! Телефоны наши актуальны и Вы можете звонить для консультации: +7(903)001-30-99, +7(495)795-16-69.

• Вот такое письмо "счастья" вчера прилетело.

С уважением, СпецСервис Rekpp!

Продолжение предыдущего поста. Делимся новым отчетом — ремонт вариатора Ниссан Мурано.

Автомобиль: Ниссан Мурано Z52, 2016г.в., пробег — 57184 км.

Модель вариатора: JF017E

Причина обращения: при нагреве вариатора начинаются подергивания и идет большая просадка по давлению.

Подробнее о неисправностях вариатора JF017E смотрите на нашем видео - ЗДЕСЬ.

Работа:

— Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль.

— Ремонт гидротрансформатора.

— Ремонт корпуса (центральная часть).

— Изготовление втулок.

— Промывка системы охлаждения CVT.

— Прописка ЭБУ CVT под автомобиль.

— Ремонт масляного насоса.

— Изготовление регулировочной шайбы.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника вариатора, трансмиссионная жидкость NS-2, комплект конусов б/у, цепь вариатора, гидроблок.

Для гидроблоков CVT8 (JF016 / JF017) пока нет ремонтных решений, поэтому меняем гидроблок на новый.

Итоговая стоимость — 166100 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега!

Приняли в ремонт два автомобиля с схожей симптоматикой неисправности вариатора. При нагреве CVT начинаются подергивания вариатора и идет большая просадка по давлению.

Обзорное видео - ЗДЕСЬ.

В работе:

1. Ниссан Мурано Z52 с вариатором JF017E, пробег — 57190 км. На Ниссан Мурано автовладелец заметил проблемы после аппаратной замены масла (методом вытеснения).

2. Рено Колеос с вариатором JF016E, пробег — 52264 км. На Рено Колеос неисправность начала проявлять себя без каких-либо предварительных манипуляций.

Напомню, что JF016E и JF017E схожи по конструкции, но существенное отличие — на JF016 установлен ремень вариатора, а на JF017 — цепь.

Чуть позже будут подробные видео по каждому автомобилю.

С уважением, СпецСервис Rekpp!

Мы в Инстаграм — www.instagram.com/rekpp.ru/

Делимся новым отчетом. Попадание антифриза в АКПП 09G Фольксваген Поло. Автомобиль приехал к нам своим ходом. Подробности смотрите на нашем видео - ЗДЕСЬ.

С уважением, СпецСервис Rekpp!

Делимся новым отчетом — установка доп.радиатора CVT.

**Автомобиль: **Пежо 4007, 2011г.в., пробег — 110500 км.

Модель вариатора: JF011E

Причина обращения: установка дополнительного радиатора охлаждения вариатора.

Подробности на нашем видео. Заранее извиняюсь за качество звука. Видео - ЗДЕСЬ.

Работа:

— Установка дополнительного радиатора охлаждения CVT (включая снятие и установку бампера).

Запчасти: радиатор охлаждения CVT, термостат для вариатора, комплект подключения термостата, фитинги для подключения радиатора, расходные материалы, теплообменник вариатора, трансмиссионная жидкость Ns-2.

Итоговая стоимость — 30840 руб.

С уважением, СпецСервис Rekpp!

+7(903)001-30-99

+7(495)795-16-69

Делимся новым отчетом — ремонт вариатора Пежо 4007.

Автомобиль: Пежо 4007, 2011 г.в., пробег — 140912 км.

Модель вариатора: JF011E.

Автомобиль прибыл на эвакуаторе.

Автовладелец присутствовал на дефектовке. После дефектовки для отчета сделали небольшой видеообзор поврежденных деталей, смотрите его - ЗДЕСЬ.

Работа:

— Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль.

— Ремонт гидротрансформатора.

— Изготовление втулок.

— Промывка системы охлаждения.

**Запчасти: **комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр тонкой очистки, трансмиссионная жидкость NS-2/J1, комплект конусов б/у, ремонт вариатора, комплект фрикционных дисков, масляный насос, солнечная шестерня, подшипник дифференциала левый, подшипник входного вала, гидроблок.

Итоговая стоимость — 124675 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега.

Делимся новым отчетом — ремонт АКПП Ниссан Патрол.

**Автомобиль: **Ниссан Патрол, 2011г.в., пробег — 266600 км.

**Модель АКПП: **JR711.

Причина обращения: пинки при переключении и на холодную и на горячую. Пробуксовка 5ой передачи.

Обзорное видео - ЗДЕСЬ.

Работа:

— Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.

— Ремонт гидротрансформатора.

— Промывка системы охлаждения АКПП.

— Ремонт гидроблока.

— Слесарные работы (выхлопная система).

— Слесарные работы (защита ДВС).

— Восстановление резьбового соединения.

**Запчасти: **комплект прокладок и сальников, трансмиссионная жидкость Matic S, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, стальные диски Direct, стальные диски high/low-reverse, комплект втулок АКПП, диск опорный, прокладка выхлопной системы, болт выхлопной системы, опора АКПП.

Итоговая стоимость: 126890 руб.

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Субару Форестер 2014г.в., пробег — 172000 км.

**Модель вариатора: **TR580

Причина обращения: ошибки по соленоидам.

Субару Форестер с ошибками по соленоидам — обзорное видео - ЗДЕСЬ.

Так как соленоиды отдельно не поставляются, по согласованию с автовладельцем было принято решение — заменить гидроблок.

Кроме замены гидроблока — заменили трансмиссионную жидкость и фильтр, а также была чистка дроссельной заслонки.

Работа:

— Снятие и установка гидроблока.

— Замена масла в вариаторе с фильтром.

— Чистка дроссельной заслонки.

Запчасти:

— Масло CVT Lineatronic II.

— Фильтр вариатора.

— Расходные материалы.

— Гидроблок б/у.

Итоговая стоимость — 47360 руб.

Два небольших обзора работ в нашем техцентре за два дня.

Обзор работ в нашем техцентре от 02.06.2021г. смотрите на нашем видео смотрите - ЗДЕСЬ.

На видео:

— Ниссан Патрол — установка АКПП после ее ремонта;

— Ситроен C4 Аиркросс — замена трансмиссионной жидкости в вариаторе JF011E.

— Ниссан Кашкай — установка вариатора JF016E после его ремонта.

— Мицубиси Лансер X — снятие вариатора JF011E для дальнейшего его ремонта.

Запись ремонтных работ на 02.06.2021г.

Обзор работ в нашем техцентре от 10.06.2021г. смотрите на нашем видео - ЗДЕСЬ.

На видео:

— Мицубиси Аутдендер – диагностика и тест-драйв после ремонта вариатора JF016.

— Ниссан Мурано Z51 – диагностика после ремонта вариатора JF010.

— Ниссан Х-Трейл Т31 – установка вариатора JF011E после его ремонта.

— Тойота Сиенна – установка контрактной АКПП U660E.

— Ниссан Х-Трейл Т31 – снятие вариатора для дальнейшего ремонта.

— Мерседес GLK – замена помпы, замена роликов, замена ремня, замена радиатора.

— Ниссан Кашкай с вариатором JF015 – ремонт гидроблока.

— Шевроле Орландо – АКПП 6T40 после ремонта и выходной диагностики, ожидает владельца.

— БМВ – замена помпы.

— Ниссан Кашкай – замена вариатора на контрактный.

— Шевроле Лачетти с МКПП – течь цилиндра сцепления, замена.

— Ниссан Х-Трейл – автомобиль прибыл на эвакуаторе из другого техцентра с разобранной коробкой в багажнике, ожидает дефектовку.

— Тойота Хайлендер – ожидает ремонт АКПП U660F.

— Шкода Суперб – с коробкой 09G ожидает ремонт.

— Хонда Аккорд – ремонт АКПП.

— Ниссан Теана J32 – ремонт вариатора.

— Ниссан Х-Трейл Т31 – ожидает ремонт коробки.

— Ниссан Х-Трейл Т31 – ошибка по датчику давления, скорее всего проблема в самом датчике, ждет диагностики.

— Пежо 4007 – снятие вариатора, дефектовка с автовладельцем.

— Ниссан Мурано Z50 — ремонт вариатора.

** И еще один автомобиль приняли в ремонт. **

• Субару XV с разобранном вариатором TR580. Ожидает дефектовку. Видео - ЗДЕСЬ

**Предварительная запись на диагностику и ремонт по тел. +7(903)001-30-99, +7(495)795-16-69

Наш сайт: www.rekpp.ru/

Мы в Инстаграм: www.instagram.com/rekpp.ru/**

Очень много вопросов поступает от автовладельцев про термостат для системы охлаждения АКПП/CVT. И естественно с приходом жарких дней многие задумываются над установкой доп.радиатора. Сегодня разберем для чего нужен термостат и какой фирмы-производителя мы используем в своей работе.

При установке дополнительного радиатора охлаждения АКПП или замены штатного на более производительный необходимо устанавливать термостат. При использовании термостата трансмиссионное масло будет «работать» в правильном температурном режиме. В мороз не будет слишком густым, а в жару не будет перегрева.

Конечно, установив производительный радиатор (без установки термостата), проблема охлаждения АКПП/CVT решается, НО при устоявшемся режиме движения включается блокировка гидротрансформатора, масло перестает передавать крутящий момент от ДВС в трансмиссию, и следовательно, перестает греться. В итоге получаем масло температурой около 20 градусов, что далеко от рабочей температуры.

На фото слева новый термостат фирма Mahle. Такие термостаты мы используем при установки радиаторов охлаждения АКПП/CVT, либо при замене штатного на более производительный. Для его установки/подключения к системе охлаждения трансмиссии используем фитинги, произведённые на высокоточном оборудовании. Данный термостат открывается на 75 градусах, что в холодное время года позволяется более быстро прогреть коробку не пуская жидкость в радиатор.

На фото справа термостат, снятый с автомобиля Ауди Q7 с пробегом 300000км. Автомобиль поступил к нам для ремонта АКПП. При ремонте мы решили заменить этот узел, не дожидаясь его выхода из строя, так как он напрямую влияет на жизнеспособность трансмиссии и ее ресурс. Но при этом термостат отработал 300тыс км и сохранил свою работоспособность, что говорит о высокой надежности данного термостата.

Как видно по фото термостат Mahle и термостат снятый с Ауди Q7 абсолютно идентичны. Единственное различие это значок Фольксваген на оригинальной детали. Если присмотреться к фото слева видно, что на фото слева это место запилено. Это говорит о том, что термостаты фирмы Mahle используемые нами поставляются на завод семейства VAG.

Запись в наш техцентр по тел. +7(903)001-30-99, +7(495)795-16-69

www.rekpp.ru

www.instagram.com/rekpp.ru

Делимся новым отчетом — эксплуатация некачественного радиатора охлаждения вариатора.

На видео результат использования некачественного радиатора охлаждения вариатора Ниссан Х-Трейл Т31 - ССЫЛКА ЗДЕСЬ.

Делимся новым отчетом - ремонт вариатора TR580.

**Автомобиль: **Субару Импреза XV 2013г.в., пробег - 44800 км.

Модель вариатора: TR580.

**Причина обращения: **на ходу колеса на скорости заблокировались.

Коробку на ремонт привезли нам снятую.

Подробнее о неисправностях вариатора TR580 Субару XV смотрите на нашем видео - ЗДЕСЬ.

Из опыта предположили, что разрушение переднего редуктора произошло из-за нехватки масла, возможно при обслуживании жидкость слили, а залить забыли. Это очень распространенная ситуация. Но автовладелец сообщил, что при демонтаже вариатора масло в сервисе сливали и оно там было.

• Разбор TR580.

• Разрушение переднего редуктора.

• Задиры на конусах.

• Задиры на цепи вариатора.

• Фрикционы полного привода под замену.

• "Сбита" шейка гидротрансформатора. Шестерня насоса выполнена таким образом, что она упирается в гидротрансформатор, из-за малого пятна контакта происходит такое повреждение.

Работы:

• Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор.

• Ремонт гидротрансформатора.

Запчасти: дифференциал в боре с корпусом б/у, цепь вариатора, комплект конусов, фильтр вариатора основной, фильтр картридж, комплект прокладок и сальников, подшипник, комплект фрикционов полного привода.

Итоговая стоимость - 127084 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега!

Делимся новым отчетом - ремонт ДСГ.

Автомобиль: Skoda Octavia 2014г.в., пробег - 145916 км.

Модель DSG: DQ200 (0AM).

**Причина обращения: **при нагреве толчки/пинки.

Подробности на нашем видео - ЗДЕСЬ.

• Ремонт ДСГ.

Работы:

• Снятие трансмиссии, разбор, сбор, дефектовка, установка на автомобиль.

• Адаптация трансмиссии.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, сцепление в комплекте, корпус клапана гидроблока с прокладками, ремонтный набор гидроаккумуляторов, автотрансмиссионное масло SAE 75W, жидкость ГУР, подшипник вилки переключения, подшипник коленвала торцевой, фильтр DSG-7, соленоид регулятор.

Итоговая стоимость - 123490 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега!

Делимся новым отчетом — ремонт АКПП U760F Тойота Рав4.

Снятую АКПП нам прислал автовладелец транспортной компанией.

АКПП U760F от Тойота Рав4 2013г.в., пробег — 125000 км.

Коробка пиналась и буксовала. Как видно из видео, до нас трансмиссию уже вскрывали и много деталей внутри были не закручены.

Подробнее о всех неисправностях АКПП U760F смотрите на нашем видео - ЗДЕСЬ.

Работа:

• Разбор, дефектовка АКПП, сбор.

• Ремонт корпуса.

• Ремонт гидротрансформатора.

• Ремонт гидроблока.

**Запчасти: **комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, планетарный ряд передний, ступица АКПП, комплект поршней, солнечная шестерня, подшипник вала привода АКПП, стальные диски С, опорные диски С-1, запорное кольцо, подшипники упорные игольчатые, обойма подшипников.

Итоговая стоимость - 138030 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега!

Делимся новым отчетом - ремонт вариатора Ниссан Мурано.

**Автомобиль: **Ниссан Мурано Z50 2011г.в., пробег — 99525км.

Модель вариатора: JF010E

Ремонт вариатора Ниссан Мурано - видео (подробнее про все неисправности CVT JF010E) - ссылка здесь.

• Разбор вариатора JF010E.

Работа:

• Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

• Ремонт гидротрансформатора.

• Ремонт корпуса.

• Промывка системы охлаждения.

• Ремонт масляного насоса.

• Изготовление втулок.

• Шлифовка плоскости конуса варитора.

• Ремонт гидроблока.

• Слесарные работы (выхлопная система).

**Запчасти: **трансмиссионная жидкость NS-2, фильтр вариатора подвесной, фильтр вариатора основной, комплект прокладок и сальников, ремень вариатора, комплект роликов для конусов, ведущий конус (одна часть) б/у, болты выхлопной системы, гайки, прокладка выхлопной трубы металлическая.

**

Итоговая стоимость - 147405 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега!**

В работе АКПП U151F Тойота Сиенна, тотальные разрушения, подробности на видео - ЗДЕСЬ.

• Разбор АКПП U151F.

Неисправна трансмиссия, а в Вашем регионе нет специалистов по ремонту коробок? Не беда!

Вы всегда можете отправить АКПП или вариатор для дальнейшего ремонта нам любой удобной для Вас транспортной компанией.

На видео - приняли в работу АКПП U760F (Тойота Рав4) из Владивостока - ВИДЕО.

Мы в Инстаграм — www.instagram.com/rekpp.ru

Делимся новым отчетом - ремонт АКПП Форд Мондео.

Автомобиль: Форд Мондео 2017г.в., пробег - 80000 км.

**Модель АКПП: **6F35

**Причина обращения: **При нагреве автомобиль перестает ехать. Машина поступила к нам на эвакуаторе.

Подробнее почему Форд Мондео перестал ехать, разбор с пояснениями по неисправностям АКПП 6F35 - смотрите на нашем видео - ЗДЕСЬ.

Автовладелец от ремонта отказался, причины, к сожалению, не понятны. Как автовладелец решил проблему с неисправной трансмиссией - смотрите на нашем видео (ссылка выше).

Для восстановления трансмиссии в рабочее состояние потребовались бы следующие работы/запчасти:

Работа:

• Снятие, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.

• Ремонт гидротрансформатора.

• Ремонт корпуса.

• Ремонт блока соленоидов.

• Промывка системы охлаждения АКПП и мойка корпуса АКПП.

Запчасти и расходные материалы: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект втулок АКПП, поршень обрезиненный сцепление 2-6, масляный насос, обгонная муфта, диск опорный, ступица АКПП.

Итоговая стоимость ремонта данной трансмиссии - 146335 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега!

В нашем техцентре действует бессрочная АКЦИЯ — бесплатная первичная диагностика АКПП и вариатора!

Если заметили изменения в работе Вашей трансмиссии — посторонние шумы, вибрация, пробуксовки и т.п., записывайтесь к нам на бесплатную диагностику по телефонам: +7(495)795-16-69, +7(903)001-30-99.

Наш адрес: Москва, МКАД, 32-й км, вл.4 (территория ТРЦ "ЧайнаТаун", -1 этаж).

Режим работы: ПН-Пт с 10:00 до 19:00, СБ с 11:00 до 16:00, ВС — выходной.

Делимся новым отчетом — замена масла в вариаторе.

**Автомобиль: **Mitsubishi Eclipse Cross, 2018г.в., пробег — 35000 км.

Модель вариатора: JF016E.

Замена масла в вариаторе с заменой двух фильтров смотрите видео - ЗДЕСЬ.

Работа:

• Замена масла в вариаторе с фильтром.

• Замена фильтра тонкой очистки.

• Сброс сервисного интервала масла в вариаторе.

Запчасти: трансмиссионная жидкость NS-3, фильтр вариатора основной, прокладка поддона, фильтр тонкой очистки, кольцо сливной пробки, расходные материалы.

Итоговая стоимость - 11855 руб.