Перебираем двигатель.Номера деталей и так далее.

[VyacheslavVVS LR]

@Evgesha said:
А то что весь в задирах, это пофиг?

Элепса нет? Если нет,тогда потри наждачкой только ВОКРУГ поршня,а не сверху вниз,что бы стал гладкий...просто что бы убрать если есть заусенцы какие нибудь..и усё..если небольшие канавки и будут..то фигня...чай себе делаешь,а не клиенту...клиента конечно нужно было бы послать в магазин за новыми...Они ещё сто лет отработают..

[Vadim61]

наждачкой низзя,абразив в алюминии останется,пипец цилиндрам придет...

[VyacheslavVVS LR]

@Vadim61 said:
наждачкой низзя,абразив в алюминии останется,пипец цилиндрам придет...

Согласен...А чем тогда?

[Evgesha]

Вооо, и мне теперь очень интересно

[alex1967]

@Vadim61 said:
наждачкой низзя,абразив в алюминии останется,пипец цилиндрам придет...

До маразма чиво доходить!Какой абразив?Всё бензином смывается!А ещё лучше присадочку!Мелкие шероховатости заполняет!Я РЕСУРС пользую!

[Хоритон]

Сильные потертости! Соответственно поршень юбкой тер о гильзу. Нужно замерить поршень и гильзу . У меня были зазоры от 0.9 до 0.13 сотки. Вези блок о поршни к мастерам которые гильзуют они и скажут что с ними делать. Я поставил новые от 4 литрового.

[Vadim61]

@alex1967 said:
До маразма чиво доходить!Какой абразив?Всё бензином смывается!

видать ты в металлообработке полный нуль...пипец,абразив безином смывается...

[Evgesha]

Б У Брали или новые?

[VyacheslavVVS LR]

@Хоритон said:
Сильные потертости! Соответственно поршень юбкой тер о гильзу. Нужно замерить поршень и гильзу . У меня были зазоры от 0.9 до 0.13 сотки. Вези блок о поршни к мастерам которые гильзуют они и скажут что с ними делать. Я поставил новые от 4 литрового.

Евгеша не уточнил...он и будет делать перегильзовку...потому эти поршни пофигу как в нынешних гильзах болтаются))))

Evgesha - Или я не прав и ты ужо что то другое удумал? :evil:

[Evgesha]

Ты полностью прав, собираюсь делать гильзовку, вот и считаю что надо менять)) повторю, машину собираю для себя а не на продажу, поэтому хочу сделать один раз и на долго, поэтому столько вопросов)

И еще, наткнулся на продажу обсолюно нового блока, с поршнями, коленвалом, шатунами. ценник конечно не очень гуманный 180. но и про гильзовку много нареканий ( точнее не приятных отзывов) теперь вообще сижу весь на измене что делать))

[Хоритон]

Я брал новые. На моем моторе это уже 2 гильзовка была и поршни прошли хрен знает сколько. Если грамотные мастера то все промеряют. Я перебрал кучу поршней б.у из 20 только 4 оказались пригодными. Ну а тут подвернулись новые от 4л. 4 шт б.у под 95 бензин так и лежат.

[Хоритон]

Ты полностью прав, собираюсь делать гильзовку, вот и считаю что надо менять)) повторю, машину собираю для себя а не на продажу, поэтому хочу сделать один раз и на долго, поэтому столько вопросов)

Я тоже походил к этой проблеме капитально!!!!!!!

Но после переборки ееще 3 раза разбирал. С нашим мотором один раз не прокатывает. И не вздумай запчасти из за бугра заказывать только деньги потеряешь . Придет один хрен брит парт или алмекс. И валы кривые.

[The_hero]

Всем добрый вечер, хотел в теме спросить - а для того, чтобы просто снять одну голову обязательно сразу масло сливать? Или можно сначала снять\поставить, а потом уже его поменять?

[VyacheslavVVS LR]

@The_hero said:
Всем добрый вечер, хотел в теме спросить - а для того, чтобы просто снять одну голову обязательно сразу масло сливать? Или можно сначала снять\поставить, а потом уже его поменять?

Даже лучше снять-поставить,а потом потарахтеть и затем заменить масло..оно смоет всю муть,которую как правило всё равно попадает в двигатель при его разборке-сборке,хотя бы и частичной...

Если масло свежее и его просто нужно сберечь,то лучше слить перед разборкой..мало ли что ты будешь делать и что может случайно попасть в масло..тот же атифриз по любому может немного попасть в масло,при отрыве ГБЦ от блока...и если масло потом всё равно будет меняться,то это мелочь(попадание антифриза) ..завели..потарахтели до прогрева..сменили масло...

[tirukaly]

А сколько сейчас объективно нормальная гильзовка стоит в Мск?

[Хоритон]

40-50 рубликов.

[The_hero]

Во время разбора возник еще один вопрос - по поводу трубки от расширительного бачка к впускному коллектору. Я когда шланг с коллектора снимал, в итоге вместо шланга вытащился штуцер из дроссельной заслонки. Как он там должен крепится? А то он просто круглый и всё, на схеме крепления тоже не видно. На схеме штуцер под номером 10

[VyacheslavVVS LR]

@The_hero said:
Во время разбора возник еще один вопрос - по поводу трубки от расширительного бачка к впускному коллектору. Я когда шланг с коллектора снимал, в итоге вместо шланга вытащился штуцер из дроссельной заслонки. Как он там должен крепится? А то он просто круглый и всё, на схеме крепления тоже не видно. На схеме штуцер под номером 10

Ну не знаю как он крепится...думаю что просто с натягом садится....можно в штуцер что нибудь размерное забить..расширить его немного..и потом его поставить на место....

Это подогрев дросселя...у многих он вообще заглушен...

Плин..что то я невнимательно глянул..мой ответ касается детали № 20...Спасибо Митке..поправил..

[Mitka]

@The_hero said:
Во время разбора возник еще один вопрос - по поводу трубки от расширительного бачка к впускному коллектору. Я когда шланг с коллектора снимал, в итоге вместо шланга вытащился штуцер из дроссельной заслонки. Как он там должен крепится? А то он просто круглый и всё, на схеме крепления тоже не видно. На схеме штуцер под номером 10

Если ничего не напутал то номер 10 -это шланг на крышку клапанов-отсос картерных газов.Обезжирить и посадить на резьбовой герметик-лучше красный-точно не вылезет.

[The_hero]

Да это я перепутал номер - трубка подходит к детали №20, которая на схеме цельная, но штуцер там по виду такой же. Значит попробую её чуть расширить и герметика добавить, надеюсь течь не будет.