СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

[dimon]

народ но подскажите хоть что нибудь в какую сторону рыть........

патрубки все снял проверил

может кто сталкивался . если снять шлаг впускной к печки какой поток жидкости должен быть ??? пот давлением? постоянно или с паром ?

[VyacheslavVVS LR]

Ситуация конечно же более чем странная...если действительно проверил все шланги на проходимость и помпу..Кстати,помпу нужно было проверять как на зазор от крыльчатки до блока двигателя..так и на прокручиваемость крыльчатки на валу(её само собой не должно быть)....

Из подачи..будь то печка или ещё что...антифриз обязан идти постоянно..потоком ..и без какого либо пара...

Можно было бы грешить на трубку №4...но ты говоришь что открытым оставлял термостат,значит подача в помпу должна была пойти напряму из радиатора..но у тебя эффект тот же..ни какой...В такой ситуации можно предположить только - Либо забит или сжимается шланг №3..сжиматься может из-за недостаточной проходимости клапана в расширительном бачке,в системе подачи создаётся разряжение..Либо помпа всему голова всё таки...Но все предположения данного рода разбиваются об твоё - Я катаюсь,всё нормально,только печка не алё...

Короче..нужно снять сразу ВСЕ патрубки и согласно схеме продуть все каналы.....либо ещё лучше,проливать их..и только так можно найти где что забито..может отвалился герметик где и застрял сразу ЗА помпой...в блоке...всякое может быть..ничему не удивлюсь...

Короче..хрен его знает что там могло быть..всё только в твоих руках..ждём ответа - Пляяя..нашёл косяк..вот оно чаво было!!

[Сергей83]

Не мог ли этот "хороший" антифриз после замерзания выпасть в какой-нибудь осадок в блоке или нарост в канале от него образовался и нарушил циркуляцию.

[dimon]

вот и я уже зашел в тупик ....

сегодня термостат открылся( не ставил вентилятор) ....и ОЖ наверное нагрелась до температуры ...

трубка 3 не забита и не сжимается точно побывал рукой когда термостат щупал ....да и без крышки бочка тоже гонял...

..большой вопрос почему нет постоянного потока в трубку печки :blink: ...пернит раз под болшим давление и потом ни хера ..газнешь и так как в кране воду отключили а потом дали ..

из патрубка к радиатору 6 жидкость идет но когда газу даешь на холостых не течет

ПОМПА ..но что может ней не так.....у меня стоит арабского типа, с большим количеством лопастей и лопасти железные, лопасти запрессованы так что можно муку молоть.....если был бы сдвиги изменился зазор было бы слышен скрежет , метала о метал

и итог сегодняшних испытаний...

заливаю жидкость по уровню....работает... температура по середине.....в печку антефриз не идет, снимаю шланг обратки с печки от туда нехера, снимае патрубок подачи в печку так как описывал выше....при сильном газе патрубки чувствуются что их дует или газы или жидкость.....после сильных газовок начинает выбивать антефриз.

не знаю надо купить прозрачный шланг и врезать его в систему и посмотреть что за гавно по трубам тичет :evil:

[dimon]

@Сергей83 said:
Не мог ли этот "хороший" антифриз после замерзания выпасть в какой-нибудь осадок в блоке или нарост в канале от него образовался и нарушил циркуляцию.

если был бы осадок или еще что нибудь ...он был бы везде а не только в блоке.....а так снимал помпу ни чего подозрительного нет...да и промыл я все там уже пять раз сливал заливал ...

[alex1967]

Я ставил доп.помпу электрическую(вебасто).Но если ОЖ не выходит из паука,тада помпа или всё забило!Но забить такое отверстие....!!!Хотя я умудрился загерметезировать радиатор НАГЛУХО!

[dimon]

были морозы .... вычитал в соседней теме "Замена радиатора отопителя (печки) и сервоприводов на Ленд Ровер 2 Р38. 02 Нояб 2015 19:23" предпоследний пост (не знаю как ссылку вставить )

там про лапшу в термостате......

и мои предположения сегодня подтвердились...тока до термостата эта спираль не дошла , на выходе в печку застряла.

выковырял я эту хрен." завехритель" ..по длине как раз на один веток трубки.

Воздухом попробовал радиатор дуется.водой из под крана горячей пролил ...течет , но нагревается как то не равномерно.

Вообщем поставил на место ..завел ...поток идет обе трубки одинаково горячии ...но печка дует теплым ни как не горячим, и начинает выбивать антифриз , где то закупорка .......

хер знает или там эти завехрители в каждой секции стоят , а выскочил только крайний ...и там в печке эта херня гуляет туда сюда ....

в выходные хочу удлинить патрубки, шлангами, чтобы печку в салоне собрать и по побывать как будет нагреваться радиатор....но наверное нех...й там пробывать новый радиатор печки покупать ..

брал печку пежо ..ниссенс по моему

да и как видио вставить ????

[Михалыч]

Так и есть радиатор ниссанс, греет охринеть, яйца жарить можно. Фриз выбиваеть может из за возд пробки.

[dimon]

не много запоздалый отчет...не было времени...

все дело в печке, эта лапша забила там все каналы, каждый продувал не дуется не один....из за временных финансовых трудностей поставил такую же за 1 300 р......пока все нормуль.....но я думаю что это все из за замершего антифриза.

мож кто разбирал печки других производителей мне просто интересно там такие же спирали???

[VyacheslavVVS LR]

@dimon said:
мож кто разбирал печки других производителей мне просто интересно там такие же спирали???

Спирали присутствуют в обязательном порядке....просто бывает они сделаны от плохого пластика и потому от температуры размягчаются и получается как у тебя....

[Tato]

Подскажите как правильно залить ОЖ в П38, 4,6 гемс. И как правильно развоздушить систему

[Tato]

Ситуация такая. Прошу подсказки.! После перегильзовки "мастера" делали опресовку. Болтов родніьх не додумались использовать. Закручивали заглушки чем имели! Соответственно ушатали резьбу. Пришлось перерезать под шниву 12х1,25. Ввиду того что сам делал-скосил мечиком. Сейчас 3 болта на головке не держат. Все остальніье на 112 н.м.-затянул. Как следствие-при работе двигателя (при нагрузке) начинает поддіьмливает тосолом в віьхлоп. Газов нет( наблюдаю). Все поменяно: помпа, вкладіьши, кольца, сальники, гидрики ,все прокладки....что можна сделать чтоб сменить болтіь...может шпильки? Может кто знает что по слесарке делать??? Болтіь которіье не держат на фото красніьм

[VyacheslavVVS LR]

Не знаю как №8 и №10..а №9 можно переточить даже ничего не снимая..сам так делал...Не то что не помню,но и даже не знаю от чего я подобрал болт с большей резьбой(но в автозапчастях,резьба что то около 14) чем ты уже сделал..у меня так же вазовский провернуло...болт был длиннее нужного,но обрезать нельзя его было..уш не помню почему..я ставил его через несколько шайб...держал отлично,правда выкручивать свечи стало немного неудобно..

То что немного антифриз в трубу(цилиндры ) идёт..говорит о том что скоро прокладка ГБЦ умрёт...

Так что переделывай резьбы под 14..предварительно найдя болты,а лучше шпильки..

[VyacheslavVVS LR]

@Tato said:
Подскажите как правильно залить ОЖ в П38, 4,6 гемс. И как правильно развоздушить систему

Что то я забыл про этот пост...

Заливается обыкновенно...ни каких тонкостей нет..главное что бы машина стояла ровно или мордой вверх немного..только не задом к верху))))..Да..я ещё при заливке,задувал давлением воздуха из лёгких моих антифриз из расширительного бачка в систему..немного но продавливалось....около литра ещё так заталкивал,.силой моих лёгких..типа как искусственное дыхание изо рта в рот..изо рта в бачок)))))

Раз 100 заливал,сливал...ни разу потом не доливал после прогрева и остывания....

Если система воздушится..то это не проблема в заливании,а проблема в системе где то..

[Tato]

Спасибо Вячеслав!!! Не езжу. После сборки только. Сегодня около 10 км проехал в тесте). Пол года собирал. Просто боялся больший диаметр болтов брать. Спасибо что подсказал что можно. Шнива болтіь если чесно не вариант. Практически все болтіь через шайбу. Резьбу укорачивать действительно уже не куда......шпильки наверное единственніь нормальніьй віьход. Тіь хоть видиш что происходит с резьбой. Спасибо!!!!

[Tato]

Все конкретно за...бала система охлаждения РР38.!!! Все сделал. Перегильзовал, все сменил. Все затянул. Все почистил. А при заводке через 3-5 минут начинает легко поддіьмливать. Тосол попадает в цилиндр. Буквально капли... при нажатии на педаль газа-діьм уведичивается. При отаускании-более менее норм. Патрубки не дует. Пробка закручена полностью. В бачке не булькает. Не греется.работает ровно. ГОЛОВКА ЗАТЯНУТА 112 н.м... все перепроверил. Течи нигде нет. Все уже сделал.....думаю по новой прокладки поставить и перед установкой покріьть герметиком-спреем...Вообщем ХЗ что оно уже хочет.

ПС: снимал колектора-сухие. Віьчислить какой цилиндр не могу. Думаю віьбор 1;7;2;8 ( возле рубашки)

[VyacheslavVVS LR]

@Tato said:
ПС: снимал колектора-сухие. Віьчислить какой цилиндр не могу. Думаю віьбор 1;7;2;8 ( возле рубашки)

Если у тебя подключен подогрев дроссельной заслонки..попробуй его отсоединить....шланги можно тупо заткнуть чем либо под хомут и всё..даже кольцевать не за чем...

Бывало что через эту хрень подсос антифриза был прямо во впускной тракт..

А вдруг..а если..все мысли и домыслы важны в такие моменты..

Не будем думать о плохом..о трещине в гильзе...в таком случае скорее всего виден был бы ,,мытый,, цилиндр..но не факт..

[Tato]

Может через прокладку паука кидать? Я ее ставил второй раз без герметика

[VyacheslavVVS LR]

@Tato said:
Может через прокладку паука кидать? Я ее ставил второй раз без герметика

Не помню..масло может..а вот про антифриз ХЗ

[alex1967]

Может.1-2 и 7-8.Там каналы ОЖ.