@Tato said:
Вообще не ехал..2-3 км (кружок по улице))))

Ну вы плин даёте! Глушак даже не прогреется за это время и антифриз в нём))))

@VyacheslavVVS LR said:
Я не знаю сколько ты проехал после ремонта,перегильзовки,но так как сегодня снова разбирал...я бы дал ей пинды по трассе..километров с 50 хотя бы...что бы выгорело всё что есть в трубах и где либо ещё...А потом уш смотри что и как будет дальше..

В трубе может болтаться антифриз и выгнать его можно только на больших оборотах..иначе он будет долго выгорать...

Вообще не ехал..2-3 км (кружок по улице))))

В трубе может болтаться антифриз и выгнать его можно только на больших оборотах..иначе он будет долго выгорать...

1. Колектора в районе всех цилиндров сухие. Серые а не черные как раньше.

2. Камера смешивания на пауке сухая. В районе дросельной заслонки сухо.

3. Разобрал систему подогрева дросельной заслонки. Сменил прокладку. На герметик все посадил. Собрал

4. Разобрал паук. В трубах приемных сухо. Посадил на герметик 2 части паука.

5. Проверил все болты на головках динамометрическим ключем. 120 дал.

6. Посадил прлкладку паука на герметик в районе 1;2;7;8 цилиндров.

7. Проверил впускные каналы на наличие тосола на головках-сухо

8. Проинспектировал моторный отсек на протечки-отсутствуют.

9. Масло чистое, белых налетов нигде нет

10. Тосол который слил чистый

11. Собрал все, залил тосол ( правда G14- розовый, и не разводил водой.), завел....

Итог-без изменений. Газов нет, патрубки не дует, коышка закручена полностью, печка дует теплым, мотор работает ровно и тихо. Несколько минут все было нормально-после нагрева легко поддымливает с правой выхлопной. Тосол не кидает. При резком нажатии на педаль газа дыманет густым дымком и сразу успокаивается. Запах-выхлоп+тосол ( правда немного). Опять тосол не кидает. Патрубок обратки с верха <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">радиатора</a> в паук немножечко становится твёрже но после отпускания педали газа опять нормальный. Думаю что помпа все таки давление в системе увеличивает от оборотов.

Мысли: исходя ис того, что в трубах и глушителях присутствует большое количество тосола от предыдущих попыток( заливало 3 цилиндр, была трещина под гильзой) думаю надо поганять машину, продуть под гагрузкой, чтобы выгорело все с системы выхлопа. Кольца притерлись. Перед перегильзовкой тосол с выхлопной выплевывало....Ну и на худой случай машина поедет к мастерам которые перегильзовывали( хотя клянутся что после перегильзовки опрессовывали блок для проверки. И уверенно это утверждают... а вы что друзья посоветуете?

@Tato said:
Может через прокладку паука кидать? Я ее ставил второй раз без герметика

Не помню..масло может..а вот про антифриз ХЗ

@Tato said:
ПС: снимал колектора-сухие. Віьчислить какой цилиндр не могу. Думаю віьбор 1;7;2;8 ( возле рубашки)

Если у тебя подключен подогрев дроссельной заслонки..попробуй его отсоединить....шланги можно тупо заткнуть чем либо под хомут и всё..даже кольцевать не за чем...

Бывало что через эту хрень подсос антифриза был прямо во впускной тракт..

А вдруг..а если..все мысли и домыслы важны в такие моменты..

Не будем думать о плохом..о трещине в гильзе...в таком случае скорее всего виден был бы ,,мытый,, цилиндр..но не факт..

ПС: снимал колектора-сухие. Віьчислить какой цилиндр не могу. Думаю віьбор 1;7;2;8 ( возле рубашки)

@Tato said:
Подскажите как правильно залить ОЖ в П38, 4,6 гемс. И как правильно развоздушить систему

Что то я забыл про этот пост...

Заливается обыкновенно...ни каких тонкостей нет..главное что бы машина стояла ровно или мордой вверх немного..только не задом к верху))))..Да..я ещё при заливке,задувал давлением воздуха из лёгких моих антифриз из расширительного бачка в систему..немного но продавливалось....около литра ещё так заталкивал,.силой моих лёгких..типа как искусственное дыхание изо рта в рот..изо рта в бачок)))))

Раз 100 заливал,сливал...ни разу потом не доливал после прогрева и остывания....

Если система воздушится..то это не проблема в заливании,а проблема в системе где то..

То что немного антифриз в трубу(цилиндры ) идёт..говорит о том что скоро прокладка ГБЦ умрёт...

Так что переделывай резьбы под 14..предварительно найдя болты,а лучше шпильки..

@dimon said:
мож кто разбирал печки других производителей мне просто интересно там такие же спирали???

Спирали присутствуют в обязательном порядке....просто бывает они сделаны от плохого пластика и потому от температуры размягчаются и получается как у тебя....

все дело в печке, эта лапша забила там все каналы, каждый продувал не дуется не один....из за временных финансовых трудностей поставил такую же за 1 300 р......пока все нормуль.....но я думаю что это все из за замершего антифриза.

мож кто разбирал печки других производителей мне просто интересно там такие же спирали???

там про лапшу в термостате......

и мои предположения сегодня подтвердились...тока до термостата эта спираль не дошла , на выходе в печку застряла.

выковырял я эту хрен." завехритель" ..по длине как раз на один веток трубки.

Воздухом попробовал радиатор дуется.водой из под крана горячей пролил ...течет , но нагревается как то не равномерно.

Вообщем поставил на место ..завел ...поток идет обе трубки одинаково горячии ...но печка дует теплым ни как не горячим, и начинает выбивать антифриз , где то закупорка .......

хер знает или там эти завехрители в каждой секции стоят , а выскочил только крайний ...и там в печке эта херня гуляет туда сюда ....

в выходные хочу удлинить патрубки, шлангами, чтобы печку в салоне собрать и по побывать как будет нагреваться радиатор....но наверное нех...й там пробывать новый радиатор печки покупать ..

брал печку пежо ..ниссенс по моему

да и как видио вставить ????

@Сергей83 said:
Не мог ли этот "хороший" антифриз после замерзания выпасть в какой-нибудь осадок в блоке или нарост в канале от него образовался и нарушил циркуляцию.

если был бы осадок или еще что нибудь ...он был бы везде а не только в блоке.....а так снимал помпу ни чего подозрительного нет...да и промыл я все там уже пять раз сливал заливал ...

сегодня термостат открылся( не ставил вентилятор) ....и ОЖ наверное нагрелась до температуры ...

трубка 3 не забита и не сжимается точно побывал рукой когда термостат щупал ....да и без крышки бочка тоже гонял...

..большой вопрос почему нет постоянного потока в трубку печки :blink: ...пернит раз под болшим давление и потом ни хера ..газнешь и так как в кране воду отключили а потом дали ..

из патрубка к радиатору 6 жидкость идет но когда газу даешь на холостых не течет

ПОМПА ..но что может ней не так.....у меня стоит арабского типа, с большим количеством лопастей и лопасти железные, лопасти запрессованы так что можно муку молоть.....если был бы сдвиги изменился зазор было бы слышен скрежет , метала о метал

и итог сегодняшних испытаний...

заливаю жидкость по уровню....работает... температура по середине.....в печку антефриз не идет, снимаю шланг обратки с печки от туда нехера, снимае патрубок подачи в печку так как описывал выше....при сильном газе патрубки чувствуются что их дует или газы или жидкость.....после сильных газовок начинает выбивать антефриз.

не знаю надо купить прозрачный шланг и врезать его в систему и посмотреть что за гавно по трубам тичет :evil: