Ремонт вискомуфты раздатки

djafar740d

ХХХде найти инструкцию, как снять муфту? что там ее держит? открутили все болты, не выходит

Vadim61

@djafar740d said:
как снять муфту? что там ее держит? открутили все болты, не выходит

полагаю,что герметик держит...

djafar740d

парни, не очень ясно как глубоко сверлить чтоб не дойти до эти фрикционов, или как они там называются? какова толщина стенки?

Vadim61

@djafar740d said:
какова толщина стенки?

около 9-ти мм....

djafar740d

@Vadim61 said:

@djafar740d said:

какова толщина стенки?

около 9-ти мм....

спасибо..значит еше не дошел до этих пластин. А вообще между стенкой и пластинами есть хоть какойто промежуток места?

Vadim61

промежуток есть)))примерно 0,1-0,2 мм...

если и всверлишься в пластину,ничего страшного не произойдет...пластины один фиг перфорированые...

VyacheslavVVS LR

@djafar740d said:
ХХХде найти инструкцию, как снять муфту? что там ее держит? открутили все болты, не выходит

Может плотно сидеть в подшипнике,он и держит..либо шлицами к валу заднего кардана..приработалась к нему...ТЯНИ её заразу))))

djafar740d

все гуд ... все сделал, хотя надо было это сделать, еще пару месяцев назад, когда начитавшись эитой темы, заказал себе ПМС , только вот руки дошли только когда вырвало нахер передний кардан

Не по теме -- Кстати, кто подскажет что делать ?? при "кувыркании кардана" погнуло шток переключения передач

снимать АКПП?

Григорий51

Про где заказать ПМСку, Пента91 тел. Москва (495)6474792. Питер(812) 324-60-51. В Москве магазин. В Питере доставка по регионам. 1кг.-1000р. и только пмс 10000.

Mansoor

я кстати как-то заказывал пмс-10000 вот у них. Вязкости у них есть разные, отправляют от килишки. Мне кило 10000 вместе со стоимостью доставки обошелся где-то рублей в 900.

Григорий51

Звоните, узнавайте! про Москву не знаю, в Питер звонил, ответили так, как в посте!.

gvadim78

Извините, но я не понял место для сверления- это шарики корпусе? их нужно высверливать и нарезать резьбу? или др любое место, и не повредится ли пластина при сверлении и упирании сверла в неё?

Vadim61

шарики не трогай...просто сверлятся два новых отверстия,примерно на уровне заводских...пластины не попортишь,не боись)))

gvadim78

т.е. можно просверлить отверстие, на таком же расстоянии от вала, с другой стороны на плоскости, под 180 градусов?

Vadim61

@gvadim78 said:
т.е. можно просверлить отверстие, на таком же расстоянии от вала, с другой стороны на плоскости, под 180 градусов?

правильно...смотри пост№1 в этой теме...

gvadim78

Просверлил. Верхний слой оказался калёный(победил его "победитом"). с одной стороны попал в отверстие пластины, а с другой мимо вроде, это не помешает процедуре замены? Заглушки следует подбирать не более 8 мм? и что лучше придумать для вращения внутренней части, чем удобнее крутить шлицы при прокачке?

Vadim61

@gvadim78 said:
Заглушки следует подбирать не более 8 мм? и что лучше придумать для вращения внутренней части, чем удобнее крутить шлицы при прокачке?

режешь резьбу м8,делаешь соответствующие штуцера для промывки и заправки,потом глушишь ...для вращения подбери соответствующий шестигранник...

gvadim78

Просверлил отверстия сверлом 6,8 мм , нарезал резьбу метчиком 8 мм, шестигранник подходит 22 мм. Вращать было очень тяжело, легче получилось только с помощью здоровенного промышленного станка(зажал в патрон шестигранник и самый малый вперёд). Вылазить само не хотело - подливал в отверстие растворитель и вращал, лучше подливать растворитель когда в отверстии, которое просверлено, видна прорезь вращающегося диска(растворитель хорошо проникает в глубь через эту щель), купил и сточил кончик с штуцера прокачки тормозов с жигулей(он на 8 мм), надел на него шланг самый тонкий, вкрутил в верхнее отверстие и подавал туда растворитель(станок в это время вращал муфту). 5 мин, 2 баллона растворителя- муфта промыта(растворитель выходит чистым, продул), вращается простым ключом очень легко, через отверстия видны чистые пластины. Завтра закачка жидкостью 10000.

ass

gvadim78

там где ты жидкость брал, была с вязкостью на 30000 ?

gvadim78

не, мне товарищ дал. ведёрко с 10000.

Сегодня закачал. Сделал следующим образом: на штуцер(тормозной жигулей, сточенный конус) одел бензиновый шланг и затянул хомутом, вкрутил в нижнее отверстие, закрепил в тисках, шприц на 50 мл заполнил пмсом, подобрал втулку для плотности входа в шланг и медленно вводил пмс в шланг одновременно вращая за внутренние шлицы муфту. Закачка шла не быстро, около 10 мин. Когда пмс достигла верхнего отверстия- перестал подавать в шланг и только вращал наблюдая пузыри. Далее вкрутил др штуцер(такой же, сточенный) в верхнюю часть, на него одел капельницу(на системе есть резиновая трубка, она хорошо садится на штуцер), далее опять подавал жидкость шприцом, через прозрачную трубку системы капельницы видно как идёт пмс в перемешку с воздухом. После того как перестал выходить воздух - сделал около 30 оборотов муфты и опять добавил пмс в шланг. вывернул верхний штуцер, пузырьков не было, отобрал часть жидкости с отверстия, растворителем обезжирил резьбу в отверстии и ввернул болт м 8, предварительно смазав его резьбу анаэробным герметиком для резьбовых соединений, затянул хорошо, провернул-проверил муфту(цепляет-не цепляет, на всякий случай). Болгаркой отрезал по уровню, закернил. Перевернул, вывернул др штуцер и также поступил с этой стороной.

Поставил на авто, поддомкратил переднее колесо и попробовал вращать- вращается с некоторым усилием, но не тяжело. До прокачки делал эту процедуру проверки- ни на сантиметр не провернул. Далее- в муфту вошло около 100гр, в теме описывалось что около 300-330гр. я после 50-60гр наблюдал как пмска выходит из верхнего отверстия. Выгнал воздух и вошло остальное, но больше 100-130 она не вмещает(по крайней мере у меня ). И, способ проверки - "повернуть колеса в любую сторону и отпустить педаль тормоза, на передаче исправная муфта должна ехать а неисправная нет"- я лично считаю не правильным, потому, что на собственном примере убедился: вывернул руль, поставил передачу и отпустил тормоз. Машина легко поехала, так же сделал на подъем в гору- поехала! а муфта негодная! лучше вращать руками поддомкраченое колесо, понятнее что да как. хотя может я где и ошибаюсь.... критику воспринимаю правильно. ** P.S. балку коробки не снимал, вращал как написал Толян в 5 сообщении, с трудом, но вышла. ставить было проще, когда знаешь уже что да как. B) **