1996 P38. Зеленый. Москва.

El_Gringo

Код есть, но проблема в том, что она перестала реагировать на кнопки, после того, как я неправильно ввел код. Напомню, что пока машина просит у меня код при каждом запуске мотора.

Михалыч

Какой хош - такой и лей. Хоть 98. А что с блэнд-моторами то? Я так и понял, что они и есть клапаны. На климате на крутилке защёлка сломалась, было дело. Поменять проблем нет. Заслонки тоже поменять не долго.

Михалыч

Точно-точно с пассажирской стороны?!

El_Gringo

Ну во-первых горит книжка, во вторых машина дует горячим на максимум и Максим говорил что проблема в моторчиках.

Михалыч

Ну ух если он так сказал - значит ТАК и есть. Книжка гореть и будет пока неисправность есть. Можно конечно и твои покурочить, но лучше конечно прикупить моторчик.

Alekseich

@El_Gringo said:
Код есть, но проблема в том, что она перестала реагировать на кнопки, после того, как я неправильно ввел код. Напомню, что пока машина просит у меня код при каждом запуске мотора.

Была похожая тема. При курили Феррари (долго стоял до этого), магнитола за просила код. Ввели неправильно. И пошел обратный отсчет. Часа полтора, прежде чем опять можно было ввести код. Мож тут такая же фигня? И попробуй клему снять минут на 10, вдруг поможет.

Вовас

Зная на своем опыте, не советую снимать при необходимости клемму с аккумулятора лишний раз. У меня это было черевато потерей бар кода. Спасибо Максимусу, который спас тогда.

El_Gringo

Ну клемму скидывать именно в моем случае нет необходимости. Про некое время ожидания, я тоже думаю об этом, утром проверю.

VyacheslavVVS LR

Про магнитолу не знаю ни хрена.. :dry:

По поводу моторов(сервоприводов) заслонок печки - Для начала нужно убедиться что у тебя полностью рабочий блок управления климатом и только ПОТОМ уже разбираться если понадобится с серваками...Косяк может быть и тупо в блоке..и такое очень часто встречается..

Книжка горит на дисплее климата? Забей на неё если печка адекватно работает))) Если не адекватно(как у тебя),то нужно разбираться - Почему читать зовёт странную книгу..которой ещё и нет)))

Как проверить блок климата и серваки? Только сняв свой и установив заведомо рабочий..Снять с донора,проверить,вернуть другу,дело 20 минут..если шо Я энти блоки с закрытыми глазами и во сне сниму и поставлю))) Во как они меня достали

Крутилка выпадает - Сломан фиксатор..Ремонту не подлежит..только замена одной хитрой фиговины в передней панели блока климата..очень редкая веСчь...

Лампочки не светят - Замена...обычные дешёвые лампочки там стоят...Надеюсь не диоды гавкнули в кнопках - Замена передней платы тогда..

У меня есть один блок..рабочий..но бывает маленький глюк - не критичный и тут же можно погасить..оставил для вот таких вот случаев - На опыты))

Дисплей показывает иногда или всегда не цифры,а иероглифы? Ставим его на токопроводящую резинку вместо шлейфа..Донор стоит 300р в среднем..работы на час...Спасибо ASSу за тему ! B)

Нахожусь в москве,когда на работе ,в районе Апрелевки... Если чаво - Вэлком!

Evgesha

El_Gringo,

про магнитолу, на сколько помню у меня так было, когда вводишь неправильно код и появляются четыре полоски на дисплее. надо нажать и подержать кнопку банд, и должен опять появиться набор кода

El_Gringo

Спасибо, пойду попробую

Upd; Уррра, заработало (с) )))

Покопавшись в английском форуме, нашел официальную процедуру снятия блокировки. Оставить включенную магнитолу на час, ключ должен быть в положении AUX. В таком положении ждем час и через час можем вновь можем вводить код.

007ru29

Гринго, совсем забыл про тебя. Номера записал еще вчера, а выложить забыл - может и не надо уже? Я про Коней. Номера тех, что стоят у меня 301597 и 301598.

El_Gringo

Поставил сегодня на учет машинку. Гаи работает очень быстро - зачет!

VyacheslavVVS LR

Может темку перенести в раздел ,,Бортовой журнал,, ???

Повеселило .... Эль Гринго пишет - давний любитель американских машин. В хозяйстве есть несколько штук. Последние пару лет езжу на Mercedes W140..

Теперьу него ещё и ЛР..самые америкосовские авто)))

maugli

Зря смеетесь, его пегас приехал из штата калифорния, так, что вполне американский автомобиль

El_Gringo

А 140-й разрабатывался для американского рынка, ну и несколько американских машин в хозяйстве имеется.

Да, сегодня гайцы репу чесали америкос это или нет, потом долго искали мотор 4.0, потом нашли номер на раме, причем заставили оттереть, но смотреть не стали

Чем защитить номер рамы?

VyacheslavVVS LR

У меня был сильно замазан какой то мастикой..на ощупь сухая была..типа шагреневой защиты кузова....КАААААК я замудохался бегать по Питеру,искать растворитель и кисточку,когда меня гаер при снятии с учёта послал..тааак послал)) Правда смылась она отлично,номерок как новый под ней был..На Лексусе...На Пегасе я вообще ничего с ним не делал,всегда как новый был)))Даж фотка нумера есть,на память 🤨

007ru29

я мазал литиевой смазкой Мобил, синтетика, синего цвета. Не смывается, не стирается, но я по говнам не лажу. При переходе через год с Московских транзитов на местные, легко стер тряпкой, номер не изменился. Потом снова намазал, еще через год с транзитов на легальные - та же хрень - устраивает меня.

normis

Смазки могут и упасть и т.д. нужно брать что то самоклеющиеся Мне сразу на ум приходит советский Мовиль. Он антикорозиен и с очень хорошей адгезией. Почистить можно бензином. Гарантийно будет держатся годами.

El_Gringo

Давно ничего не писал. Поменя амортизаторы. Поставил бильштайн, проездил всю зиму и проблем не знал. Сейчас по мелочам начинает клевать мозг. Пневму пришлось реанимировать в полевых условиях с помощью Максимуса, все получилось на отлично, хотя и несколько обидно, что я не заметил плевую дырку на видимом месте. Заметил бы сразу, скорее всего решилось бы все малой кровью, но это опыт