@Lentin said:
Денис, как реставрация? Ждем годовой отчет

В пинципе, особых дел не было. До сих пор борюсь с водой в порогах. То есть, то нету. От силы ливня и положения машины в пространстве не зависит.

Когда я вынул резиновые вставки в задние крылья, в которые втыкаются трубки с люка, то внутри них были пробки из грязи. Эти резинки пришлось вынимать и полностью промывать.

Если б не это решето, которое, я думаю является родовой болезнью всех лендроверов, то машина была бы идеальной для поездок на рыбалку и охоту.

Имитации межколёсных блокировок (ТС) работает отлично, не раз с их помощью на резине Мишлен АТ вылезал из жутких мест. Так что, если у кого не стоит эта опция, рекомендую поставить. Тем более, кто ездит, как я, в далёкие глухие края один.

Скоро планирую заменить ГРМ и сопутствующие детали, потихоньку закупаюсь всем необходимым.

Так же ждёт установки перебранный люк с переклеенным стеклом.

Решил заменить оригинальные резиновые кольца на подушках и блоке клапанов, на кольца из другого материала, не дубеющего на холоде. По результатам испытаний отпишусь.

Так же ждут установки резиновые колечки в ГТЦ. Те, что стоят, 20-ти летние, во время холодной погоды дубеют и начинают пропускать воздух. Приходится раз в две недели прокачивать блок ABS.

Работы по приведению машины в "хорошем" состоянии в хорошее состояние продолжаются. Будет ли им конец - не знаю.

Были поменяны все сайленты и болты в подвесkе на новые, оригинальные.

Заменены все тормозные трубки и шланги.

Установлен блок ABS с имитацией межколесных блокировоk.

Перебраны суппорта, заменены торм. диски.

Заменены все гидрокомпенсаторы.

Промыт гидроблок в АКПП.

Заменена одна ссущая подушkа.

Заменена проводkа на фары.

Передрано пространство под лобовым стеклом, заменен сервопривод заслонки моторчика печки, проклеены-промазаны проблемные места в том месте.

Заменена передняя руль тяга и рулевой дэмпфер.

Детали, по возможности, стараюсь ставить оригинальные.

В общем залезть и привести в порядок в этой машине нужно везде, куда даже теоретически могли долезть руки криворуких рукожопов. Такое ощущение, что машина ремонтировалась, вернее ломалась, исключительно в папуас-сервисах.

Вопрос - не хочет ли кто-нибудь поменяться дисками ? Мои шириной 8 дюймов на ширину 7 дюймов? Диаметр 16 дюймов.

Проводоку или гвоздь совать не советую..так как они приржавеют насмерть там.. туда только нержавейку сувать моно)))

Сергей 83 придёт, точнее ответит на счет задних.

На счет проволоки (или гвоздя) это понятно, но сам факт отсутствия!

Полез в тырнет,изучать матчасть..уш забыл как оно выглядит..крепления эти)))

Посмотрел тырнет..всё как и было..сверху чека как и снизу..на задних.. Так чего у тебя не было? Просто чека отсутствовала ..не знаю как во множественном числе это написать))) ??? Так это фигня...кусок нержавеющей проволоки решение проблемы..

P.S. Кто и какие мне подухи подогнал? Чёт не помню ....

@Сергей83 said:

@Denis said:

... Что интересно, у подушек частично отсутствовали крепления. Т.е. они просто были положены на свои места и всё. У одной задней небыло нижнего крепления...

Денис, хочу напомнить, что у обеих задних нет верхних креплений!

Как это нет..если они фиксируются чекой вверху..как граната :blink: Если речь идёт о фиксаторах задних подушек конечно,для извлечения которых у меня был специально загнутый электрод))).. :whistle:

Или речь идёт о том,что Серёга подогнал Дену подухи с обломанными креплениями? )))

RPM = 40

WATER TEMP = 213

OCCURRANCE = 11

@Denis said:
... Что интересно, у подушек частично отсутствовали крепления. Т.е. они просто были положены на свои места и всё. У одной задней небыло нижнего крепления...

Денис, хочу напомнить, что у обеих задних нет верхних креплений!

@Denis said:
Как не смешно, но приведение Пегаса в должное состояние напоминает этот смайлик

Ржу не могуууу)))))))))))))))))СУПЕР!!!

Наконец то (Т.Т.Т.) начала нормально работать пневмо-подвеска. Для ее реанимирования были куплены оригинальные датчики высоты и разъемы к ним. В начале я планировал заменить все провода, идущие от датчиков внутрь кузова. Но менять их сразу не стали, а зря. С третьего раза мы всё таки победили пневму! Проблема была в протухнувших в непонятных местах проводках. Замена оных на новые решила проблему глюков.

Что интересно, у подушек частично отсутствовали крепления. Т.е. они просто были положены на свои места и всё. У одной задней небыло нижнего крепления, у двух передних не было всех!!! верхних креплений. На одной подушке даже один шпынёк вылез из посадочного места. Хорошо, что удалось его воткнуть его на место. И это у машины, обслуживавшейся в супер-пупер сервисе ... :evil:

Фотки машинки нет, завтра сделаю.

Вот спрашивается - какого х..я эти рукожопые уроды туда ЭТО напихали?! Если разъём внутри "зеленый" или влажный значит надо минимум поменять уплотнитель, а лучше всего сам разъём, благо длины проводов хватает. Зла не хватает!!!!! Отлупил бы этих "спецов" пол метровой монтировкой!

Так же занялся имплантацией штатной музыки от Харман-Кардон.

Мой драндулет оказался пустым как копейка жигулей ... так что если у кого что не нужное по Хармановской музыке завалялось, приму в дар. :whistle:

Для этого купил магнитолу, пpоводkу в двери, усилки в двери, динамики большие Хармановские, саб Хармановский, проводkу.

Магнитола, правда, оказалась, поломатая, динамики от старости некоторые порвались.

Кстати, есть конторы, куча контор!, которые ремонтируют динамики - меняют и подвес и прочее, перематывают катушки. Так что буду пробовать чинить.

Начал с установки в руль кнопок. Высверлил клёпки и закрепил шлейф на шурупчики, так проще оказалось. :whistle:

Так же установил отсутствующие бибикалки родные, любезно подаренные Андреем с Московского (у него разборка там).

Для этого пришлось поработать длинной железякой. Какие-то умники сняли бибикалки и согнули плоскости по бокам pадиатора. Нахрена - не понятно?! Пришлось выгибать обратно. Внутри нашел родные крепления бибикалок. Разъёмы пришлось ставить так же полученные на разборке - родные были гнилые. Проводка так же гнилая и зелёная, пришлось "глубоко" резать, что-бы дойти до чистых жилок. И так и сяк корячился - в итоге поставил.

Потом придётся всю проводку снимать, поkупать разъёмы новые и заново вести провода.

Еще жопа - родные разъёмы на вентили, что спереди pадиатоpов стоят, сломаны так же чьей-то "умелой" рукой. Надо восстанавливать. Но тут проще - внутри разъёмов "обычные" контакты. Кстати, такие-же "обычные" контакты и на разъёме моторчика переключения понижайки на раздатке.

Потом планирую прикрутить изнутри какой-нибудь профиль, что б не топорщился пластик. В общем в пень .... пока это не главное.

я свой когда выкидывал - там сам усилитель был уже выгунут от времени - я бы с этого начал

Прижимают пластмассу к усилителю.

Т.е. приклеили и он не отваливается теперь?

На фото - туда?

А что за три клипсы на торце, что они держат?

Проблема в том, что верхняя часть бампера выгнулась вниз посередине и цепляет - царапает низ двери. Если у кого такое было, как боролись?

На фото показал где.

P.S. Поглядел фото в инете - у многих так же, а то и хуже выгибается бампер.