Завоздушил топл. систему; как прокачать?

[Сергей83]

Тут не прокачивать нужно, а искать место подсоса воздуха. Внимательно осмотрите фильтр на предмет потёков топлива. Осмотрите соединение трубок с фильтром, далее в районе ресивера пневмоподвески есть соединение топливопровода, далее подсоединение трубок к насосу, ну и трубка внутри бака от насоса.

От количества топлива в баке подсос воздуха зависит?

Подкачивающий насос работает?

[Владимир30]

Потеков в указанных местах нет.

На последние 2 вопроса пока не могу ответить. Но ездить я перестал, т.к. маслать стартером приходится долго - нехорошо для ТНВД.

Все совпало с заменой то. фильтра, может все-таки стравить воздух, а потом копать глубже?

[Сергей83]

Раз двигатель заводился после замены фильтра, значит воздух должен был уже давно выйти из системы, а раз этого не произошло, значит есть подсос.

Обычно, чтобы выпустить воздух из системы после замены фильтра, отпускают штуцер подводящей топливной трубки (прозрачной) и включают зажигание, дожидаются пока не пойдёт солярка без воздуха и затягивают штуцер. Естественно солярка пойдёт, если работает подкачивающий насос в баке и двигатель холодный, т. к. на горячем он включается только после запуска двигателя. Можно конечно включить насос принудительно перемычкой вместо реле (временно) - я так обычно и делаю.

[PaulArchyer]

Серега как всегда все четко!

Сам уже 3 раза менял фильтр топл, заполнил топливом фильтр закрутил и усё.. считаю что от дешевых могут быть траблы подобного рода,

онли КНЕХТ или ХЕНГСТ

[Юрий Везунчик]

никогда не заполняю фильтр перед установкой , и никогда никаких проблемм .

поставь другой фильтр и смотри .

а с обратки соляры вообще идет ?

[Владимир30]

Открутил фильтр и включил зажигание на холодном двигателе - ничего не прокачивается, топливо не течет, от заливной горловины слушал насос - не жужжит. Фильтр Манн от Экзиста, стоял он же, не думаю, что хуже Кнехта и Хенгста.

Вынул пред-ль № 39 и померил по месту: напряжение есть, тока нет, т.е. подкачивающий насос не работает. Насос менялся лет шесть назад, пробег на нем тысяч 30-35, ставили оригинальный.

Часто ездил с маленьким остатком топлива - может и прикончил его. Буду добираться до насоса...

Как бак снять без потерь? Заранее спасибо.

[PaulArchyer]

В нормальных машинах есть лючок, и с багажника или из под задних сидений можно достать подкачивающий, а тут мля только снизу, врядли есть какието нюансы.... Я не снимал

[Юрий Везунчик]

в нормальных машинах как раз лючка нет и не надо.

можно врезать насос для солярки в магистраль .

надо поискать . я встречал такие с маленьким давлением нагнетания

[Сергей83]

@Владимир30 said:
...

Вынул пред-ль № 39 и померил по месту: напряжение есть, тока нет, т.е. подкачивающий насос не работает. Насос менялся лет шесть назад, пробег на нем тысяч 30-35, ставили оригинальный.

Часто ездил с маленьким остатком топлива - может и прикончил его. Буду добираться до насоса...

Как бак снять без потерь? Заранее спасибо.

У меня был случай - расплавился разъём на насосе.

Снятие бака на дизельном Пегасе.

Отсоединить от бака горловину и освободить от креплений вентиляцию бака (я для удобства снимал подкрылок), рассоединить топливопроводы, открутить спереди бака две гайки крепления кронштейна крепления бака, открутить сзади два болта и ослабить длинную шпильку, подложить что-то под бак, чтобы он опустился сантиметров на 15, сдвинуть бак с кронштейном вперёд, чтобы он снялся со шпилек и лёг на подготовленную подставку, просунуть руку над баком и отсоединить разъём насоса. Всё, вынимаем бак.

[PaulArchyer]

АХА, Юра категорически не согласен!!!

1 я против всяких подобного рода вмешательств, и считаю, что агрегаты типа насос и ему подобные должны стоять в штатных местах (мое мнение и на истину не претендую)

2 лючек нужен!! у меня на А6 в дороге помёр подкачивающий.. на удачу я добрался до него чтото там помурыжил не помню уже

+сетку чистить легче, если непонятное топливо бывает в машине, а таких случаев очень много.

когда менял, так по сравнению со съемом бака (одному очень геморно будет) работы на 20минут.

как то так ..

[Владимир30]

Сергей83

Вот рассоединение топливопроводов напрягает, начал потихоньку отжимать пластиковые фиксаторы подачи/обратки у бака - пластик затрещал. Я так понял и без ямы можно снять бак?

PaulArchyer

На старом форуме не ты отписывался о замене под. насоса на Бош вазовский? Все нормально?

[Юрий Везунчик]

с мертвым насосом мотор работает и заводится .

я считаю что резать кузов нах надо . если где то подсос воздуха , то лючок не спасет

[VyacheslavVVS LR]

Арчер вряд ли мог отписывать про замену на БОШ...не слышал я про керосинку такого..в основном все бензинки так делают..

А лючок нужен..сто пудово..

[Сергей83]

@Владимир30 said:
Сергей83

Вот рассоединение топливопроводов напрягает, начал потихоньку отжимать пластиковые фиксаторы подачи/обратки у бака - пластик затрещал. Я так понял и без ямы можно снять бак?

Если мне не изменяет склероз, то на фитинге соединяющем трубки есть два выступающих усика. Эти усики нужно сжать и с фитинга снимется (сдвинется по трубке) крышечка. Под крышечкой будет пластиковая цанга (наподобие цанг трубок пневмоподвески, у меня она была красного цвета), на эту цангу нужно аккуратно надавить, чтобы она утопилась в фитинге и вытянуть трубку из фитинга.

Бак можно снять и без ямы, только наверное нужно будет поддомкратить машину, чтобы вытащить бак из под неё и подставить под раму страхующие подставки, а то вдруг пневма захочет опуститься.

[Владимир30]

Всем привет. Заполнитл топл. бак и удалось прокачать систему, до этого при прокачке с 15 л. топлива гнал воздух с топливом постоянно. Сейчас завожусь и езжу без подкач. насоса, остаток в баке держу не менее 60 л.

Вредно ли для ТНВД так ездить?

Думаю поставить под капот внешний эл. топл. насос.

Как оказалось есть у меня новый оригинал подкач. насоса от БМВ (тесть брал), который не подошел по причине малого размера стакана и сам насос по диаметру отличается от родного....

Бак буду снимать, надеюсь просто проводка нарушена и удастся восстановить родную систему подкачки.

Также есть мысль купить десяточные насос и добавить в его цепь сопротивление для уменьшения его мощности.