@Жыпер said:
Замкнул-а в ответ тишина...

Похоже, с первой скоростью косяк(

Где копать? Реле?

Преды целые.

Может кому-то пригодится...

Замучился я искать искру на вентиляторах и поступил, как обычно, радикально)

Из блока предохранителей, под капотом, выпилил два провода на вентилятор.

Там же, возле блока предов, идёт на мотор коса с проводкой, в ней нам нужен бело-салатовый провод. При включении компрессора кондея на нём висит постоянный + .

Далее дело техники-беру реле, на управление цепляю + с этого провода, провод с предохранителем с акб на вентилятор, через реле. Про массу, думаю, понятно)

На выходе я получил постоянную работу вентилятора при включении компрессора кондиционера.

Лето было очень жаркое, поэтому обкатка прошла в жестком режиме, результатом я доволен-при работе кондиционера мотор не греется.

Поставил в двери и освещение ковриков(под ногами) диоды, комп не ругается.

Ставь, не бойся)))

На пикнике надо слушать птичек)))

Вход и обратка на радиаторе по бокам.

На родном радиаторе)

У тебя может жёсткий колхоз, от предыдущих владельцев)))

Распиновка по фишке:

бело-розовый это плюс от зажигания

чёрный масса

серо-чёрный + на усилители

красно-белый хз

фиолетовый постоянный +

серо-оранжевый управление с кнопок на руле

коричневый хз

Разобрался, наконец, с подключением магнитолы)

Динамики у меня не работали по причине маленькой нехватки тока, для возбуждения усилителей.

С родной магнитолы был плюс 11.7V, а неродной 11.4, этого усилкам почему-то не хватало. Я поставил реле, работает от 9v

-включаю магнитолу, плюс замыкает силовые контакты на реле и на усилители пошёл + от бортовой сети, музон валит)))

Не попортит это усилки?

Мультитестер тебе в помощь)

Т.е. в разбор)))

https://jlrforum.ru/forum/elektrikas/237-remont-ekrana-klimat-kontrolya

Надёжнее будет токопроводящая резинка!

Проверено)

Шланги на хомуты, штуцера на трубках не пилил, с трудом, но натянул)))

У тебя, наверное, дизель?

Я ставил на бензинку.

s.aliexpress.com/EzY3mAbE?fromSns

Я здесь заказывал, подогрев работает, стало как родное)

Админ .. Вверху ссылка для мобильных.. а вот для компов ССЫЛКА

Можно, только надо отвинтить два болта по бокам, которые к раме. Радиатор двигается к мотору и получится хороший доступ к радиатору акпп.

@Ink said:
Ну по теме, мне кажется, я и ответил

PS: Про то кто и как мучает жопу я не интересовалс и уж тем более не вступал в полемику

Мой пост всего лишь следующий, за твоим.

А не ответ , без обид)

У меня задачи:съездить на рыбалку, в глушь, по грибы, на покатушки-Пегас на пружинах меня полностью устраивает.

И давайте не будем отклоняться от темы.

Миру мир)))

Тема, в общем то, о замене пневмы на пружины.

Как и чем мучить жопу это личное дело каждого)

Ехать 210 км/ч на расслабоне-разговор явно не о Пегасе)))

Ps На пружинах мне спокойнее)

А как они крепятся?

Я и имел ввиду вакуумом)))

Неправильно выразился)

Кондей сперва проверить давлением, вдруг дырдочка в радиаторе)))

15000 за комплект.

Резина 265/75р 16, остаток 5-7мм.

А серваки хотя бы исправно работают?

Как всё сделаешь, зачем продавать?)))

Ну а вдруг)))