Вечер добрый. Поставил себе на дорест сепаратор от Kia 26740-45500. Получилось максимально колхозно, потому что на место штатного не помещается по высоте и вход/выход не совпадают. Где-то за 250км набирается ~20мл (на фото стакан 100мл).

Вот думаю куда бы воткнуть слив, чтобы поставил и забыл. Щуп далеко. А ежели в слив турбины, то тройник нужен, а резинового/силиконового подходящего не нашёл.

P.S. при модернизации крышки ГБЦ облажался с направлением вывода и он упёрся в воздуховод, пришлось менять схему его крепления (зато он теперь не болтается).

Добрый день всем. Дабы не плодить новых тем.

Симптомы:

1. Насос качает после каждого нажатия на педаль.

2. Подключил манометр - давление поднимается линейно (без излома как в мануале). Однако как только насос отключается давление сразу начинает падать. В итоге, если не трогать педаль, то насос подкачивает примерно раз в минуту.

Груша - труп это точно, возможно её с завода и не менял никто. Но почему давление само по себе быстро падает? Клапан не держит? Отдельно клапан не деталируется, новый блок ABS дорогой, а б/у - кот в мешке.

P.S. летом были заменены магистрали на заднюю ось, надеюсь, что сервисмены прокачали систему как надо, ибо тормозит так же как и до этого, да и насос в таком же частом режиме работает довольно давно.

Давит не постоянно, а только под резкой нагрузкой, при обгоне например. Как двигло с крышкой масляного фильтра помыл, так чисто было ещё километров 50....

Ежели двиглу кирдык, давило бы вероятно постоянно и долить литр масла на 10тыр было бы мало. А порой и вообще без доливки можно отъездить, ибо у меня странная особенность, падает до минимума после замены и стоит не двигается, нервы испытывает

ага. получается уже тыщ 100 как мотор приехал...

Да, думал, что из под этого колпачка давит, а оказывается туда из дырки в корпусе масянного щупа наплевало.

А чтобы из щупа не плевалась есть мысль поставить клапан рециркуляции картерных газов с маслоотделителем от KIA - 2674045500. Осталось придумать как его понадёжней присобачить Ибо родной скорее всего не жилец, а стоит как подержанный истребитель

Всем привет. Кто-нибудь сталкивался с течью масла через гайку крышки масляного фильтра?

Можно ли её надёжно заклеить или только замена? Менять не хотелось бы, ибо её предшественница была заменена по той же самой причине.....