очень мало вводных.Коды ошибок необходимы чтобы поставить диагноз.

короб в ремонт

Можно перебрать гидроблок(возможно клапан висит) либо сгорела лента либо обгонка развалилась

короче нужно рабочее реле

короче попробывал так-неконнектится!но зато хоть начала писать на информационном дисплее EAS FAULT

@vito7733 said:
а если принудительно подать + на блок пневмы?

Если ошибка в блоке управления есть, то всё равно не заработает.

так ее можно будет прочитать и стереть правильно?мозги то будут запитаны!

а если принудительно подать + на блок пневмы?

а может отремонтить реле?электрик под боком есть

а если схватил?как узнать то?какое реле и от чего купить?

попробывал-без изменений так же 0.98

с остальными все ок!только серозеленый пустой

на серо-зеленом 0.92вольт

прозвонил 18 на кузов звонится а вот при включенном зажигании на 1 напряжение 0.98В я мерил при подсоединенном разьеме к блоку

смотри.при включенном зажигании цепляюсь к 1 и к 17 =12В 1 и 18=0 получается + на блок не приходит

мерить на разьеме или на блоке при подключенном разьеме?

ком порт указал

по каким пинам и каким образом с помощью мультиметра

именно так

прозвонил на разрыв от обд до блока пневмы и до реле-ве ок

регион поменян.усб нет я через ком порт коннектюсь.стоит родное реле.провода не прозванивал на разрыв наверное щас звякну