Упал на мослы...ай нид хелп!

[Сергей83]

Распиновка проводов.

Контакт №1 разъёма OBD II > контакт №3 на реле задержки времени

Контакт №5 разъёма OBD II > масса

Контакт №11 разъёма OBD II > контакт №35 на блоке управления EAS

Контакт №12 разъёма OBD II > контакт №17 на блоке управления EAS

Разъём блока управления EAS.

[vito7733]

именно так

[Сергей83]

@vito7733 said:
прозвонил на разрыв от обд до блока пневмы и до реле-ве ок

Остаётся проверить массу и напряжение питания при включенном зажигании блока управления EAS.

[vito7733]

по каким пинам и каким образом с помощью мультиметра

[Сергей83]

Номер COM порта в программе не забыли указать?

[vito7733]

ком порт указал

[Сергей83]

@vito7733 said:
по каким пинам и каким образом с помощью мультиметра

пин № 1 блока управления EAS - это плюс

пин №18 блока управления EAS - это масса

[vito7733]

мерить на разьеме или на блоке при подключенном разьеме?

[Сергей83]

Можно просто на разъёме.

[vito7733]

смотри.при включенном зажигании цепляюсь к 1 и к 17 =12В 1 и 18=0 получается + на блок не приходит

[Сергей83]

А при чём тут пин № 17. Это же диагностический пин.

Нужно мультиметром в режиме прозвонки прозвонить пин № 18 на массу, а потом померить напряжение при включенном зажигании на пине № 1

[vito7733]

прозвонил 18 на кузов звонится а вот при включенном зажигании на 1 напряжение 0.98В я мерил при подсоединенном разьеме к блоку

[Сергей83]

Нужно прозванивать проводку на реле задержки времени.

1. Пин № 2 провод фиолетовый с красной полосой - на нём должен быть постоянный плюс.

2.Пин № 6 провод чёрный - масса.

3. Пин № 4 провод белый - плюс при включенном зажигании.

4. Пин № 8 провод серый с зелёной полосой - (при проверке реле должно стоять на месте) плюс при включенном зажигании.

Таблица расшифровки цвета проводов. Первая буква - основной цвет, вторая буква - цвет полосы.

[vito7733]

на серо-зеленом 0.92вольт

[Сергей83]

Понятно, что с реле не поступает питание на блок управления. Нужно остальные провода прозвонить.

Бывают случаи выхода из строя этого реле...

[vito7733]

с остальными все ок!только серозеленый пустой

[Сергей83]

Да, совсем забыл, надо попробовать с закрытыми дверями на серозелёном при включении зажигания напряжение проверить.

[vito7733]

попробывал-без изменений так же 0.98

[Сергей83]

Понятное дело, что я не могу вынести на 100% правильный диагноз, но похоже, что реле задержки времени не исправно. Такие случаи бывают. С одним форумчанином мы тоже переписывались, он всё прозванивал по моим рекомендациям, у него тоже не поступал плюс с реле на блок управления. После замены реле всё заработало.

Некоторые, для отключения автовыравнивания после выключения двигателя, ставят вместо реле задержки времени обычное пятиконтактное реле. НО БЫВАЮТ СЛУЧАИ, ЧТО ПОСЛЕ ТАКОЙ ЗАМЕНЫ ПЕРЕСТАЁТ РАБОТАТЬ БЛОКИРОВКА ПНЕВМЫ ПРИ ОТКРЫТИИ ДВЕРИ!!!

Если блок управления пневмой не схватил ошибку, то при установке пятиконтактного реле пневма должна заработать, но с обычным пятиконтактным реле НЕ ПОЛУЧИТСЯ ПОДКЛЮЧИТЬ КОМПЬЮТЕР К ПНЕВМЕ!

[vito7733]

а если схватил?как узнать то?какое реле и от чего купить?