Просматривается какая то связь с механической кпп....

Хоть и на забугорном, но все очень понятно.

https://youtu.be/bhFzYtIZLN0

Режим "Высадка":

работает как с заблокированой подвеской так и без.

Включается:

в ходу автомобиля нажатием на стрелку "вниз", после начала мигания светодиода у вас есть 40 сек чтоб остановиться и перевести рычаг акпп в паркинг, и отпустить педаль тормоза.

на остановленном авто, селектор в положении паркинг, тормоз отпущен, все двери закрыты.

Если начался спуск и открыть дверь то опускание прекратиться. Выйдя из машины до истечения 40 сек и закрыть дверь, то продолжит опускаться до нужного уровня.

Из этого положения подвеска автоматом выходит стоит выключить паркинг и отпустить педаль тормоза, причем даже при блокировке кнопкой. Чтоб ехать в данном положении можна приоткрыть дверь (я так в гараж заезжаю), но при достижении скорости 20-30 км/ч всеравно перейдет в "стандарт", либо в "трассу" если включена блокировка.

Режим "трасса":

переходит автоматом при достижении 80 км/час и выше на протяжении 30 сек. Выходит автоматом через минуту при снижении скорости ниже 80 км/час.

при зажатой блокировке переходит в этот режим автоматически из "высадки" либо в ручную из режима "стандарт"

Режим "Стандарт":

Стандартное положение подвески при отключеной блокировке пневмы. Рекомендуется использовать его при движении с прицепом, тоесть блокировать кнопкой чтоб не уходил в режим "трасса". Да и по хреновой дороге при скорости за 100 лучше пользоваться ним, в режиме трасса реально получить "пробой".

Режим "Брод"

Самое высокое положение (из доступных пользователю). Клиренса машине не добавляет но немного бережет передний бампер и подножки. Перейти в этот режим можно в любой момент как на стоящей машине так и в движении до 50 км/час, при достижении 50км/час отключается, блокировка безсильна.

Ну и режим "Экстра"

Переходит в него при длительном срабатывании трекшн контроля и включеном режиме "брод". Поднимает еще на 3см. Если уже закопался то это до одного места....

воюю с такой же проблемой, мой засыпает, напруга падает до 0.03А ночерез два дня, а иногда и за день, акум пустой. Генератор менял, приемник сигналки отключен, завтра пневму сделаю непробуждаемой, заменю реле времени на обычное.

тайна пакрытая мраком )))))

у меня есть доступ к т4, но там я чего то не нашел по евросвету ниче, так как у нас по пдд нужно вкл. за городом в светлое время. и по задним стеклам интересно стало, но это совсем другая тема.

а сделать копию такого чипа могут? ну и ценник интересен

сомневаюсь я что в мозге гемс висят несколько прошивок, это не та техника, тупой одноразовый контроллер.

п.с. На BMW E34 когдато делал копию прошивки пзушки, через програматор можна было править, сдвигали отсечку до 7000, повышали время впрыска на низах, полагаю что можна и на нашем мозге так повыйоживатся, только понимать нужно....

научите, есть доступ к Т4, счас стоит конвертор и циркониевые лямбды, но я б отключил, всеравно гбо стоит.

Кто и чем прошивал, Т4-м или же разбирани моторный мозг и шили програматором ПЗУ?

Расход как себя ведет?

DA1 это стабилизатор напряжения, держит 5в. В Рейве есть правильная распиновка разьема так как книжки некоторые врут. Не помню в деталях уже, помню что подогрев там как то хитро запитан, питание приходит на оба зонда откуда то из блока предохранителей и паралелиться с приходящим на мозги белым проводом, если его просто отключить то ловит ошибку, у меня он счас лампочку на 21w греет ))))

схема рабочая

именно эта схема у меня исправно работает уже более чем пол года.

Как бы его сделать не таким гадким???? Замена динамика я так понимаю не поможет, так кск он только воспроизводит.

Я уже пол года катаюсь на Gems с Bosch лямбдами. Вот даже темку создал - https://jlrforum.ru/forum/elektrikas/2562-zamena-titanovykh-lyambd-lucas-na-tsirkonievye-bosch

Начало сборки взято из темы на драйве - www.drive2.ru/l/3910044

На радио рынке нашел подобный адаптер, взял сразу два, приеду с морей, отфотаю. Для стабилизации напряжения использовал обычний юсб адаптер, который вставляется в прикуриватель, так как на лм- ке всеравно были нюансы по стабилизации, вобщем просто взяты кишки с юсб адаптера и блютус модуль, бве платы распаяны между собой и к адаптеру блютус подпаян фишка от десяточного бензонасоса, практически на всех гбо такая диагностическая фишка (у меня Stag 300+, но подходит к любому стагу, а на других просто распиновка разная). После распайки все это дело всунул в термоусадку и с противоположной стороны от разьема всавил плоскую пластину из прозрачного пластика (завтра фото дам).

У меня таких адаптеров было 3 шт. В принципе бпз каких либо нареканий, один отдал с машиной, на которую пегаса выменял, второй переехал в гараже.... Потом купил третий:

Замечаний нет, работает как с телефоном так и с ноутом. Для гбо я себе сначала заморочился, шнур сделал на pl2303, есть практически в каждом шнурке под старые нокии, а потом в нете нашел сборку блютус конвертора на таком же чипе, теперь торчит в разьеме гбо вместо заглушки, в любой момент править могу карты, на дальние дороги добавляю, по городу и прижать можна.

Прога называется автодоктор, есть на плеймаркете, под андроид, на иос незнаю, не люблю яблоки. в разьеме у меня живет elm327 блютус адаптер, В принципе выдает достаточно инфы и умеет сбрасывать ошибки.

На других форумах часто встречается ненавистное отношение к ссылкам на сторонние ресурсы, не понимаю почему. Сейчас уже почти год как владею этим чудом автомобилестроения, постепенно довожу до ума и постараюсь делиться проделаной работой.

Всем добрый вечер. Во первых прошу админа не пинать сильно так как дам просто ссылку на мою страничку о проделаной работе на Драйве, и если есть возможность перенести сюда, сам счас на отдыхе и пишу с телефона.

Вобщем ранней весной были внедрены конверторы сигналов и установлены лямбды Bosch - www.drive2.ru/l/9148699/

На сегодня пробег на этих лямбдах и конверторах уже более 7000 км.

После преведения в порядок системы охлаждения, замены всех фильтров, масел, свечей и <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">проводов</a>, расход по трассе всреднем состовляет 13-14 литров газа.

Доволен аки слон. Попозже выложу схемы и фото, а также момент врезки адаптеров.