Парни приветствую. опять вопрос))
Смотрите, завожу авто, стреляет при нагреве в 5 цилиндр-впуск, НО отключаю 3 и 5 датчики, иии авто стоит работает без проблем- ровно:
1, искра- она есть
2.клапан- но компрессия 12,4 ровно, как и в других
3, топливо, поступает, НО форсунки на стенде не проверял. !!! может быть они ? Может это и разгатка
Парни приветствую. опять вопрос))
Смотрите, завожу авто, стреляет при нагреве в 5 цилиндр-впуск, НО отключаю 3 и 5 датчики, иии авто стоит работает без проблем- ровно:
1, искра- она есть
2.клапан- но компрессия 12,4 ровно, как и в других
3, топливо, поступает, НО форсунки на стенде не проверял. !!! может быть они ? Может это и разгатка
Никого обидеть не хочу. НО есть ли ответы
1/ГРМ метки - почему на горячую сбиваются?
2/Датчик коленвала -разве если датчик шалит. то бьёт все цилиндры? а у меня один только? верно илии нет
3/ клапан,гидрик - была бы компрессия плавающая, а она стабильна, разве нет.
4/ ВВ провода- ..........возможно, но при диагностики ничего не выявило.
Просто поймите меня правильно, купив датчмк, провода и тд. иииии проблема не решиться-обидно.
Парни, вы же собаку съели на ЛР ))) давайте ещё подумаем.
Итог.
Советы/ опровержение
1/ГРМ метки - почему на горячую сбиваются?
2/Датчик коленвала -разве если датчик шалит. то бьёт все цилиндры? а у меня один только? верно илии нет
3/ клапан,гидрик - была бы компрессия плавающая, а она стабильна, разве нет.
4/ ВВ провода- ..........возможно, но при диагностики ничего не выявило.
Просто поймите меня правильно, купив датчмк, провода и тд. иииии проблема не решиться-обидно.
Парни, вы же собаку съели на ЛР ))) давайте ещё подумаем.
если бы клапан был просажен( и то на сколько? микрон ) компенсировал бы гидрик, Если так. то почему на холодную норм работает
Вычитал, что датчик если шалит. то "пыхал" бы не один цилиндр???? а то один бьёт, РАЗВЕ НЕ ТАК?
Честно, я не моторист, Написал то что есть с автомобилем. Мотористы мне уже весь мозг вынесли, мол это электрика, сам разбирайся, а $ отдай. Вот и вошёл в чат. за помощью, ищу именно спеца по КВ6 Фрил1. какие там примудрости.
хотя что я написал)) а зачем без коллектора? не помню, А то что из 5о, так определили мотористы, сняли наверное крышку гбц, да и увидели "пламя" или "хлопки"
ну да, без него
ДПКВ я так понимаю проверить нельзя, на работоспособность
Хорошо, если это ГРМ, то почему на холодную норм работает двигатель, но как прогреется . так начинается стрелять
Но как смотрите? всё что написал выше, подходит под ГРМ ? или там может пружинка клапана не дотягивает? например
Возможно конечно.но проверяли уже раз сто. да и диагност проверил электроникой. ХОТЯ.......
Всех приветствую. Помогите разобраться с заколдованной машиной)) Фрилендер1 2,5л бензин КВ6
Сделали капиталку двигателя : поршни, клапана, ГБЦ, блок и т.д.
Завёлся.... но пыхает ( точнее стреляет в глушитель) с 5 цилиндра, и только когда прогреется
1,компрессия что на горячую, что на холодную 12,4 ровно
2,глушитель весь разобрали и почистили
3,гбц была проверена
4, свечи новые родные
Ещё : при смене катушки зажигания 3 цилиндр на 5ц. выстрелы остаются. А вот если поменять местами сами провода ВВ 5/3 то странность... машина работает ровно, выстрелы исчезают, но обороты набирает оооочень медленно, а должна наоборот троить
