компрессия по 10,в 3-ем и ещё в каком то 9.Смесь-проверяли они всё,топливную всю перебрали начиная от сеточки в бензобаке до форсунок,ДМРВ -с рабочей машины,ДЗ-снимали чистили,сделали опрессовку,форсы новые(не оригинал).Но ведь поставили ГБО -чтобы не думать и откинуть мысли о том какая смесь,и вообще что связанно с бензином.Мастера нормальные,им самим интересно что в итоге будет,не знают куда лезть,что же ещё может быть.

Не подготовленна смесь ,не поданна искра-это я кончно же первым делом сам и подумал ,снимая питание с форсунок нашел не работающие цилиндры.Поменял 2 катушки(точно работающие) ,новые свечи и провода,почистил форсунки.Искра есть везде-снимал с каждой свечи провод и проверил искру.Троение не ушло.Затем почитав форум смотрел всё что мог проверить сам-ДПКВ,ДПРВ,РХХ,давление в рампе,фильтра.Дальше в сервис-там всё поменял опять(свечи, провода,датчики почти все,)снимали и коллектор,поменяли кучу прокладок(искл.подсос воздуха),поменял подкапотну проводку,почистили и пропаяли дорожки на блоке предов,сняли поддон посмотрели там,Нашли отсутствие на читающем диске моховика одного лепестка из пары думали вот оно -поменял моховик всборе,опять ДПКВ.Ничего не поменялось(ну как бы работает двиг лучше ,но троение и прострелы есть) .Во время всех работ диагностика молчит.Чтобы откинуть подозрение на топливную систему подключили ГБО-для работы на нем что нужно-компрессия и скра(всё есть).На газу стреляет сильнее.Осталось подозрение на сбитое зажигание,полезли смотреть метки,сняли крышку и говорят что всё нормально,только потянута цепь.ДЛЯ ЭТОГО чтобы быть уверенным что дело не в метках и цепи и был задан вопрос о метках ГРМ.Проверяли и меняли много чего,всё не вспомню.Эта борьба уже не один месяц ,не один сервис поменял.

машина побывала уже в сервисах,там как бы тоже понимают в движках и перетрясли ВСЁ.Разводят руками ,не поймут что ещё смотреть.Приезжало куча умников и толку нет.Захотел Пегас да купил,покупаю чтобы ездить ,а не лазить в нём.ремонтом мастера занимаются.Колектор снимали зто точно,значит распред тоже проверяли.ДВС гильзовали недавно,не думаю что не увидели бы .

Ошибок по сканеру нет,всё проверял и потом ещё все и поменял на новое,компрессия в норме,искра есть везде.Чтоб не грешить на топливную подключил ГБО ,всё то же самое.Куда лезть больше не знаю-только ремень и метки.Ремень ещё заметно что потянут.

как проверить распред?

Пытаюсь найти причину троения и прострелов двигателя,решил проверить метки и цепь,правильно ли я нашел метки,несовпадание очень маленькое,может ли влиять на работу движка(если это эти метки)?

Цепь походу тоже немного растянута

Здравствуйте подскажите растянута ли моя цепь,сравнив фотки цепи

pupkin123 у меня на один свободный зуб шестерни больше.Может ли это влиять на троение и прострелы двигателя?

цепь у меня

Зто фото Сергей83 скинул,я стрелкой показал место где нет зуба(как пример).У мнея всё ещё собранно,смотрел в окошко когда менял этот датчик

Нет провода не меняли,обгоревшую часть откусили и соединили (заизолировали).Попробую кинуть новые.Было ли нормально когда заменили в первый раз ДПФК с уверенностью сказать не могу.Но он начал заводиться.и работать на холостых,потраивал,но грешили на одну катушку каторую тоже поменяли,но до этого он просто не развивал обороты,разгоняеш,коробка переключает и дальше опять очень долгий разгон ,как будто не работают несколько горшков.Щас начал стрелять,особенно на газу.Поменял обратно датчик ничего не изменилось.Может оба датчика не рабочие?Один новый ,второй старый-на вид оба целые,толька у старого носик чуть пошоркан с боку и пластик возле носика чуть.

нет одного зубчика из пары

Старый датчик немногj побитый,заметно что задевало его,поставил новый и ничего не изменилось,двиг троит при движении стреляет и неразвивает обороты (как на газу та и на бензе)Один зубне ложен быть?Там так -вот их парами идут,а где нет стоит один_так и должно быть?

Поменял я датчик ,при замене проверил ещё считывающею плату и на ней отломан один зубчик да и сама она как бы поведёная типо восьмерки.Это может двиг так работать из-за этого?

ЕСМ может подавать неправильные импульсы на свечи? Двигатель работает как бы не в такт,как будто ВВ провода перепутали,но проверяли -всё как по схеме с форума,Возможно ли такое на что сбилось зажигание,был бы ремень ГРМ ,а не цепь. я бы так подумал

Троил и очень плохо заводился,поменяли ДПКВ,( меняли драйв плату) оказалось что подгорела проводка до него,сам датчик был нормальный)Сейчас заводится и троит и на бензе и на газу,при езде не развивает мощности никакой,с трудом набирает обороты.Искра есть,компрессия норм,ВВ провода поменял,свечи поменял(Всё что нужно для работы хотябы на газу )После замены датчика работал нормально,только чудила одна катушка ,я её поменял,все катушки работают (искра же есть) и стал калбасить опять ДВС.

датчик меняли,когда меняли драйв плату,зубчики проверили на задающем диске

А что такое ЕСМ и как проверить?

Искра есть на всех цилиндрах,поочереди снимали провода и смотрели искру.Чтобы не париться по поводу подачи топлива и поставили ГБО.Компрессия 11-12 везде.Газ второго поколения т.е. никаких мозгов нет.По сути должно было всё заработать,но ...

До ГБО работал так же поэтому решили подключить,ГБО 2-поколения,там никакой проводки нет

Всем привет,помогите разобраться с двигателем.Проблема такая:заводится и троит,при наборе оборотов чихает ,иногда постреливает,пропала тяга.Такое впечатление что не работают несколько цилиндров.Что сделал:поменял свечи,провода ВВ,ДРХХ,было подозрение на одну катушку (поменял).Искра есть.Форсунки проверил.При снятии фишки с 2,,4,5,6 вроде ничего не менялось.Чтобы откинуть сомнения на топливную подключил ГБО,вроде должно было решить много проблем ,но троение так и осталось.Установщик газа грешил на то что перепутанны провода ВВ,но и сам проверил по схеме с форума(все так как должно).На газу вообще не хочет ехать.