Система охлаждения, возврат к "истокам".

[volchara6273]

Не соглашусь с тем что система охлаждения Пегаса самодостаточна!!! Сергей правильно подметил что адаптировали систему под кузов,самой высокой точкой в системе должен быть расширительный бачок и минимальный уровень должен соответствовать полному радиатору-в Пегасе такого нет,самая высокая точка это печка радиатора.К тому же внимательно почитайте принцип работы системы охлаждения и направление движения жидкости и сразу поймете в чем косяк.Я уже не говорю о радиаторе,который не выполняет свое прямое предназначение,колличество сот и рядов неимоверно мало для почти 5 литрового двигателя,к тому же по сути накрученного до этого объема.И я вообще молчу про радиатор на дизелях,это вообще песня и шедевр конструкторской мысли.Ну и в завершение-все проблемы и начинаются от того что система охлаждения мудреная

[elannale]

Я передвигаюсь на бензинке, дизель меня не интересует. Так вот, после капиталки мотора, после установки нового радиатора, термостата и прочих профилактик, мотор ни когда и ни где выше штатной температуры не нагревался и не только у меня. Не одну машину за последние два года подняли с колен и проблем с охлаждением больше не было.

[alex1967]

Проверка дело нужное!Но,начинать каждый день с прогрева ДВС и проверки работы помпы,термостата,наличия течи радиатора печки и т.п считаю не правильным!Чтоб исключить течь печки,мне ликвидировали пластиковый корпус и резиновые колечки!Одна проблема решена.С помпой понятно.Дак почему не решить проблему с термостатом и расширителем?Я покупал две крышки расширителя и обе брак!Я их закручивю,а при откручивании вся внутрянка остаётся в горле расширителя,а в руке резьбовая часть!Не проще-ли поставить расширитель от ВАЗа?И так можно перечислять долго!И давайте посмотрим на схему охлаждения Классика и Пегаса!При том,что ДВС практически одинаковые,не считая объёма!Зачем эти сложности?

[elannale]

Утром сажусь в Пегас, запускаю мотор, прогрел и поехал в путь по городу, по делам в городских пробках, в снег-жару. Но, раз в неделю, как бы кому не хотелось, я заезжаю на яму или подъёмник, смотрю, не появилось ли где течи, всё-ли в порядке по все машине. Если мне что то не понравилось, то я не откладываю на потом, а стараюсь решить проблему сразу, потому что из мелочи вылезет целая лавина проблем, да таких, что кошелёк опустеет сразу. Пегас, как я написал выше, не очень простая машина, по этому именно к нему нужно ОСОБОЕ внимание.

[alex1967]

И,по большому счёту,меня интересует не перегрев ДВС,потому как для Крайнего Севера это не актуально!Меня интересует эффективность печки!У меня стоит ГБО,которое запитано последовательно с печкой.И чем быстрее прогреется эта часть,тем теплее в салоне и на работу ГБО сказывается!Да и хотелось-бы заводить машину с пульта и садиться в прогретый салон,а не проверять термостат,помпу и т.д!!!!!

[volchara6273]

@elannale said:
Я передвигаюсь на бензинке, дизель меня не интересует. Так вот, после капиталки мотора, после установки нового радиатора термостата и прочих профилактик, мотор ни когда и ни где выше штатной не нагревался и не только у меня. Не одну машину за последние два года подняли с колен и проблем с охлаждением больше не было.

Мы друг друга не понимаем: Я не спорю о том что когда исправно все работает то и проблем нет,я говорю о кпд этой самой системы-она работает на пределе и запаса нет т.е. при подъеме температуры достаточно включить вентилятор печки и температура приходит в норму,так в принципе на всех авто но на Пегасе при включенном кондее подъем температуры неизбежен ,в пробках допустим,тогда как на других авто подъем температуры говорит о неисправности чего то.Тот же самый таз-можно месяцами ездить с пустым расширительным бачком и авто не будет кипеть а тут замучиваешься выгонять воздушную пробку.Это по вашему нормально? Точно так же функционирует система на Газели,потому как задрали печку выше основной системы но даже наши автолепилы сделали патрубок отвода воздуха из печки а на туманном альбионе не хватило мозгов для этого.Вопрос не в том -работает или нет а в том чтобы было просто,надежно и продуктивно с запасом а не впритык.Посмотрите радиатор на более ранних авто на которых стоял этот двигатель еще в родном состоянии,до подъема объема и мощности и посмотрите что стоит в данный момент.

[elannale]

... мне может действительно не понять, так как у меня при всех исправных агрегатах ни чего не кипит, работает на ура

[Ryhij]

@elannale said:
... мне может действительно не понять, так как у меня при всех исправных агрегатах ни чего не кипит, работает на ура

Когда сломается термостат( а это увидеть и предугадать заранее не возможно) и стрелка на приборке это покажет, то будет уже поздно и включение печки не поможет т.к термостат внизу, где прохладнее - а антифриз уже вовсю в головках кипит.

[alex1967]

Насколько я понимаю,тему Сергей открыл для того,чтобы обсудить переделку системы охлаждения Пегаса.Открыл тему по моей просьбе не для того,чтобы обсуждать как и у кого работает Пегас!Меня эта система не устраивает,поэтому готов выслушать предложения и их обсудить!

[Сергей 77]

Эка какая полемика "развернулась" в теме.

Действительно, я создал эту тему по просьбе Александра, которому не очень нравится система охлаждения Пегаса,

Меня моя вполне устраивает, скажу больше - последний раз доп. вентилятор включался года 3-ри назад на юге, когда остановился на обочине и заглушил мотор, но это всё детали.

Я собираюсь на свой Классик устанавливать впускной коллектор BOSH (аналогичный стоит и у Александра), если, как я уже писал выше, с GEMS-ом всё достаточно просто, то с BOSH придётся изготавливать некие элементы. Все этапы переделки я уже себе представляю, часть элементов даже мне изготовили, вот по этому я пытаюсь поделиться своим опытом.

Копировать всегда легче, чем создавать - китайский путь развития. ))))

[alex1967]

А зачем создавать то,что уже создано?Надо,только дождаться,когда Сергей покажет чертежи и озвучит мысли!!!!)))

[Сергей 77]

@alex1967 said:
А зачем создавать то,что уже создано?Надо,только дождаться,когда Сергей покажет чертежи и озвучит мысли!!!!)))

В данный момент не готов всё популярно объяснить - не хватает данных (часть уже забылась), но в общих чертах могу поделиться.

Меня вполне устраивает штатный термостат LR ETC4765:

Его место положение во входе в "паук" и температура открытия 88 гр. С.

Но на BOSH-евском коллекторе места для него не предусмотрено, мало того - входное отверстие имеет на столько малый диаметр, что не даёт термостату "прилечь плоскостью к "пауку":

По сему я принял решение изготовить адаптер-переходник под сопряжение "паука" и корпуса термостата:

В моём варианте адаптер прикручивается к пауку, а к адаптеру прикручивается корпус термостата:

С BOSH-ем это не "пройдёт", так как патрубок должен выходить перпендикулярно плоскости "паука" в направление к радиатору, ибо мешает компрессор кондиционера:

Соответственно придётся точить корпус термостата. Деталь совсем не сложная, не сложнее адаптера.

[6pakoHbep]

Добавлюот себя. Недавно загильзовал мотор, какого же было мое удивление когда перегрелся! По трогал патрубок от радиатора к термостату- холодный гад. Снял термостат, сунул в кипяток - он не открывается до конца. Это уже третий термостат за 1700 рупий.

Перепилил виток пружины в термостате, открываться стал раньше, но не перекрывает он малый круг.

Задушив свою жабу купил оригинальный термостат за 5500р. Разница видна сразу. В кипяток сунул - малый круг перекрывает. еще не по ставил. по смотрим как будет.

Основная проблема в системе охлаждения пегаса - цена запчастей.

А по теме. как сниму свой старый термостат - отдам на завод, пускай точат корпус под сменный элемент. у англичан видел такое произведение искусства, кто то уже колхозил значит.

[alex1967]

Задался вопросом-если поставить верхний термостат,ничего,что верхний патрубок радиатора находится прямо над нижним!Будет нормальная циркуляция?Не понадобится переделка верхнего бочка радиатора,по примеру Классика или ГЕМС?

[alex1967]

Сегодня задумался о вкорячивании жигулёвского термостата с верхний патрубок Пегаса(БОШ).Не слишком высоко будет стоять термостат?

[Vadim61]

ну....)вобчем термостат от Д1 устанавливается без каких-либо доработок...

[Сергей 77]

@Vadim61 said:
ну....)вобчем термостат от Д1 устанавливается без каких-либо доработок...

Так это коллектор GEMS, а у Алекса BOSH, подобный "фокус" не пройдёт.

[alex1967]

Я мыслю о термостате в тройник возле радиатора,где байпас.Перепоять корпус термостата типа от классики жигулей.Думаю-не слишком высоко стоять будет?

[alex1967]

Таки перепоял термостат от Нивы для Пегаса (БОШ).

[6pakoHbep]

это в верхний патрубок? Как будет перекрываться малый круг? снизу как патрубки соединять?