Вопрос про системы управления ДВС

[RED]

Спасибо всем большое разжевали дилетанту. Рендж для меня пока новинка, последние лет 10 передвигаюсь на бехах 750 сам ремонтирую и знаю их как облупленные, но тут моча в голову ударила и увлёкся рыбалкой и охотой вот и нужно что-то повыше. Посмотрел разные машины и остановился на рендже, игра цифр бмв кузов Е38, ну а рендже Р38 вот всю инфу и собираю.

[6pakoHbep]

управление акпп отличается. после 99-го по can стала управляться.

по личным наблюдениям рассинхрон реже на боше.

[RED]

Рассинхрон это уже весомый аргумент.

[alex1967]

Ликвидируй штатную сигналку,поставь обычную!Не давай АКБ разряжаться!Обойди иммо!У меня Пегас заводится от простой болванки и с автозапуска,со всеми открытыми дверями и капотом!Нужен толковый автоэлектрик,а мотор как у ГАЗ 53!!!!!

[Михалыч]

Точно так же отключил активный иммо, поставил китайскую сигналку и забыл про рассинхрон как сон страшный. Лет 5 без проишествий.ъ

[Сергей 77]

@nicola said:
джемс 224 л с бош 218 как то так

@Михалыч said:
До рестайла т.е. до 99 года был жемс, а потом с 99 годапошел бош. ...

Сами моторы, блоки,гбц одинаковые. Подвеска, пневма,акпп так же идентичны. ...

Бош с самых низов чуть лучше прет, но на наших моторах это не особо заметно. ...

Разница в характеристиках моторов с системами управления Lucas Gems и Bosh в большей степени определяется геометрией впускного коллектора. У Bosh впускные каналы длиннее, в следствии чего крутящий момент смещается к "низам" относительно Gems, потому и "лошадей" меньше и "прёт с низов".

Коллектор Bosh позиционируется как исключительно "внедорожный" и в отличии от Gemsa практически не поддаётся доработке.

[arustel]

Внутренняя часть коллектора и полости вокруг клапанов, а так-же впускные и выпускные окна в головках блока, дремелем доробатываются и полируются. И прибавка в л.с гарантированна. Я на своём 7 лет назад так сделал.

[RED]

Уже интересней становится.

[elannale]

@arustel said:
Внутренняя часть коллектора и полости вокруг клапанов, а так-же впускные и выпускные окна в головках блока, дремелем доробатываются и полируются. И прибавка в л.с гарантированна. Я на своём 7 лет назад так сделал.

чуть-чуть поподробнее можно? И ещё, по ощущениям, сколько кобыл прибавляется и как при этом расход?

[VyacheslavVVS LR]

@elannale said:

@arustel said:

Внутренняя часть коллектора и полости вокруг клапанов, а так-же впускные и выпускные окна в головках блока, дремелем доробатываются и полируются. И прибавка в л.с гарантированна. Я на своём 7 лет назад так сделал.

чуть-чуть поподробнее можно? И ещё, по ощущениям, сколько кобыл прибавляется и как при этом расход?

Набери в интернете - Обрабатываем дремелем впускной коллектор..либо - Полировка впускного коллектора ....Уверяю,найдёшь тысячи видео и статей..Обычное и первоочередное дело при форсировании любого двигателя...

П.С. Увеличивая мощность двигателя,не думают об экономичности..

[RED]

Оптимизация топливных таблиц, увеличение мощности, без увеличения расхода или того паче уменьшение.

[Сергей 77]

Вся эта полировка это мизерное прибавление, а скорее всего просто доводка "сырых" деталей до "номинала", я этим ещё в начале 90-х развлекался.

На самом деле Вы даже не подразумеваете, что англичане делают с Gems-овскими коллекторами. :whistle:

Да и вообще со впуском.

[RED]

И что же? Есть толк?

[igor-080979]

Парни подскажите пожалуйста кто знает оригинальные номера дмрв и лямбд передних на джемс лукас

[Vadim61]

а у вас четыре лямбды стоит или две?

и нужен ВИН,лямбды шли по годам выпуска авто..

[igor-080979]

Лямды две вин SALLP AMJ4TA331816

[Vadim61]

лямбды ERR1834

дмрв ERR5595