Гидроаккумулятор ABS

[Keks139]

Насосы высокого давления на али есть тыщи по три. Искать как насосы для пейнтбола. Ну или у самих пейнтболистов попользоваться.

[Keks139]

Если модератор не против и не посчитает рекламой то могу выложить ссылки на али. Нашел насос, штуцера с клапаном заправочные и осушитель для насоса. Осушитель буду себе заказывать, так как качал без него.

Штуцера под резьбу 1\8 коническая. Т.е. для переделки баллона нужно будет купить штуцер, сверло 7 мм и метчик 1\8 ну и насос с осушителем. За весь комплект меньше 5000 рублей получается....

[Vadim61]

@Keks139 said:
Если модератор не против и не посчитает рекламой то могу выложить ссылки на али.

Выкладывай...народ только спасибо скажет)

[zed_b4_specb]

а нафига покупать насос? Я свой азотом на заправке баллонов заправил, насос не потребовался

[Keks139]

Каких баллонов? И как давление регулировали.? Так для общего развития. Так то у меня есть возможность заправить хоть азотом, хоть воздухом, хоть гелием. Но насос у меня свой и им я могу заправить свой баллон прямо в гараже не выезжая из дома.

А так может не у всех есть возможность хоть чем то накачать под высоким давлением.

[zed_b4_specb]

Обычная контора по заправке азотных баллонов. Заправка баллонов по давлению, поэтому чем контролировать - у них есть.

[Сергей83]

А какой клапан вкручивали, чтобы на заправке к нему подсоединиться могли?

[zed_b4_specb]

то ли обычный автомобильный, то ли от кондиционерных "дел". Взял в гараже у соседа

[zed_b4_specb]

@VyacheslavVVS LR said:
Про гидроаккумулятор писано переписано уже сотни раз...если не больше...просто нет отдельной темы именно по нему..потому что она и не нужна..

Симптомы умирающего ГА - Насос АБС включается чаще чем на 4-5 обычных нажатий на педаль тормоза...

Возможно вы правы, но что-то мой гидроаккумулятор с давлением более 70 барр (показания манометра неоспоримы) и живой насос все-равно включается после 2го нажатия.

Видимо, имеет смысл учитывать то, что может перепускать золотникового типа клапан сразу после педали? Не разобрался еще.

[zed_b4_specb]

"...имеет смысл учитывать то, что может перепускать клапан (золотникового типа) сразу после педали который..." Из-за этого включается насос после 2го качка при накачанном до 70 Барр гидроаккумуляторе.

Что думаете об этом? Похоже на правду? Что можно посмотреть в блоке ABS?

Есть ли ремкомплекты на них? Манжеты какие-нить?

[Keks139]

В общем пришел к выводу что заправленные ГА это - ХРЕНЬ. Именно так и большими буквами. Это можно делать только на продажу автомобиля. Подарок следующему владельцу - или попросту чтобы продать. Переделал 3 ГА. У всех утечка идет через мембрану. Т.е. она либо дырявая, либо по уплотнению - корпус мембрана. Т.е. накачав баллон мы имеем внутри него давление 80 атм. При этом баллон может храниться (не использоваться довольно долго) пробовал до 3х недель. Давление не снижается. Но после того как баллон начинает работать давление сбрасывается в систему тормозов. В машине не чего не происходит лишний воздух уходит через бочек в верх. Один только баллон спустил рывком и выкинул пол бочка жидкости вверх. Система при этом не завоздушивается.

Попробовал на стенде. В общем сброс давления начинается почти всегда когда мембрана почти горизонтальна. Т.е. давление в баллоне примерно равно давлению жидкости. ну конечно плюс минус.... Вот этот минус и сбрасывается. За раз как бы не заметно, а за циклов 100 уже видно.

В общем эксперименты по заправке прекращаю. Буду ставить Febi 01817 новый. Т.к. у него самая гуманная цена на данный момент. Через переходник (резьба разная). Как поставлю - отпишусь что получиться....

[zed_b4_specb]

Отличная инфа, но...

В моем случае я снимал показания манометром с ГА, который уже 2 недели как был заправлен и использовался. Мембрана в моем случае держит.

[VyacheslavVVS LR]

@Keks139 said:
Буду ставить Febi 01817 новый. Т.к. у него самая гуманная цена на данный момент. Через переходник (резьба разная). Как поставлю - отпишусь что получиться....

Не один раз пробовал их продукцию на совершенно разных авто..моё мнение,нормальный производитель.. Именно производитель,а не упаковщик..кстати..

[Jevgenij]

Я тоже ни одного Бильштайна не выкинул раньше времени, хорошее качество по вразумительной цене.

[Keks139]

Продолжение войны с грушей - или не говори не когда....

В общем купил я новую febi 01817, сделал переходник, поставил на машину включаю зажигание - и после каждого нажатия загораются 3 лампы. Признаки неисправной Груши. Снимаю, меряю давление в ней. В ней 15 атм. В новой. Еду к поставщику - назад не берут. Типа там уже тормозная жидкость, он б.у. Вы его сами сломали и т.п. бред.

В общем просверлил я новый febi - вкрутил штуцер, накачал 100. Лежит на полу - тестируется. Пока 12 часов - полет нормальный. Пару суток отлежит, если все ок,, то буду ставить на машину.

Надеюсь что его на заводе не дозаправили. Т.к. если дырка в мембране то я попал на 4000 рублей.

На будущее - обговаривайте при покупке возможность возврата. Можно нарваться на брак прямо из коробки.

[Sergey54]

Недокачка очень маловероятна либо этой груше от момента выпуска много лет либо брак

Кажется должна быть дата выпуска на упаковке если найдешь будем знать примерный срок службы этой груши , если не брак

[VyacheslavVVS LR]

@Keks139 said:
На будущее - обговаривайте при покупке возможность возврата. Можно нарваться на брак прямо из коробки.

Обговаривай не обговаривай..по закону они обязаны были принять назад товар,НО,если его устанавливали в сервисе и на это есть документы.. В таком случае они сразу бы приняли,так как судиться,себе дороже..А нет бумажки,так и иди куда хош,так как вещь уже пользованная так сказать.. и всё равно нам на экспертизы..не сервис ставил,значит закон на нашей стороне..

Все остальные договорённости это только на совести продавца...у которых сейчас в основном,вместо совести денежные знаки и не более того..Потому я покупаю новое, только у двух проверенных поставщиков...без проблем примут назад всё что угодно..так как и меня знают,что я если принесу,то это явный брак..либо приеду и скажу - Нууу и каку вы мне подсунули..пришлось пилить,варить,резать,но сцуко установил)))..

[pikefish]

Не хрень.

Все заправляется и работает. Я уже полгода езжу на заправленной груше-работает нормально.

И еще три машины на таких же ездят.

Вероятно вы нарушаете технологию заправки.

Может быть из-за того,что атмосферный воздух,а не азот.

Из атмосферного воздуха может конденсироваться влага при перепадах температуры.

[pikefish]

@Keks139 said:
В общем пришел к выводу что заправленные ГА это - ХРЕНЬ. Именно так и большими буквами. Это можно делать только на <a href="https://jlrforum.ru/forum/index">продажу</a> автомобиля. Подарок следующему владельцу - или попросту чтобы продать. Переделал 3 ГА. У всех утечка идет через мембрану. Т.е. она либо дырявая, либо по уплотнению - корпус мембрана. Т.е. накачав баллон мы имеем внутри него давление 80 атм. При этом баллон может храниться (не использоваться довольно долго) пробовал до 3х недель. Давление не снижается. Но после того как баллон начинает работать давление сбрасывается в систему тормозов. В машине не чего не происходит лишний воздух уходит через бочек в верх. Один только баллон спустил рывком и выкинул пол бочка жидкости вверх. Система при этом не завоздушивается.

Попробовал на стенде. В общем сброс давления начинается почти всегда когда мембрана почти горизонтальна. Т.е. давление в баллоне примерно равно давлению жидкости. ну конечно плюс минус.... Вот этот минус и сбрасывается. За раз как бы не заметно, а за циклов 100 уже видно.

В общем эксперименты по заправке прекращаю. Буду ставить Febi 01817 новый. Т.к. у него самая гуманная цена на данный момент. Через переходник (резьба разная). Как поставлю - отпишусь что получиться....

Отверстие в груше делаете,когда она находится по оси штуцера в горизонте?

Тогда стружка горячая при сверлении попадает на мембрану.

Я сверлю заправочным штуцером вниз,снизу вверх. Тогда стружка не попадает на мембрану.

[Keks139]

Думал об этом. Последний заправлял от Ауди старой. На 250 грамм. Сейчас на машине работает. Сверлил старой советской ручной дрелью. Где ручку крутишь как мясорубку. Там сверло очень медленно вращается и стружка не нагревается практически. Посмотрим что из этого получится.

Скоро буду еще 2 наших груши заправлять, спустивших. Посмотрю что получиться для статистики.