Гидроаккумулятор ABS

DIXI

@Юрий Везунчик said:
про резиновое колечко не забываем

Да, помню. Оно ведь идет с новым в комплекте?

Юрий Везунчик

а хз ,лучше подстраховатся

alexxxxey

Привет всем!

Пишу сюда, что бы не плодить новых тем и надеюсь на дигностику по симптомам

При езде, после 5-6 нажатия включается АБС насос.
С утра заводишь машину, насос качает секунд 45-50.
Если стоишь не заведенный, но зажигание включено, то каждые 4-5 минут включается насос АБС на ~5 секунд.
После езды (без резких торможений) все 3 тормозных диска шипят (даже вода осткакивает от них шариками), как если плюнуть на горячий утюг.

По пунктам 1-2 похоже что АБС аккумулятор умер.

А вот пункт 3 тоже на это указывает? Или где-то какая-то прокладка может пропускать? На слух никакого шипения нету...

Пункт 4 никак не связан с этим, просто подклинило суппорта?

Спасибо!

Flyers

скорее всего подклиновают супорта или барахлит клапан сбрасывающий давление при отпускании тормога в магистралях тормозных.

Симптомы гидроаккомулятора не смертельные, у кого то после 1-2 нажатий включается насос абс и так ездят годами а у тебя аж 5-6 что кажется нереальным так как новая круша сдувается до включения насоса за 3-4 нажатия на тормоз до упора. Качает 40 секунд при включении это хорошо, значит не пустой, он столько и должен накачиваться.

alex1967

Если можно подробнее о сбрасывающем клапане!Где такое стоит?Первый раз слышу!Суппорта работают на сжимание при нажатии на педальку,а потом колесо просто катится!Ну я не беру ТС во внимание! :whistle:

Flyers

Имелось ввиду что давление с тормозных контуров не уходит, а клапан там или еще какая приблуда за это отвечает я не знаю, еще не разбирал подобный механизм ни разу. Если подумать логически то давление в тормозных контурах может создаваться плохим запором давления в гидроаккумуляторе, ведь писалось что насос сам включается на подкачку и диски тормозные раскаленные. Каким то образом создается избыточное давление в тормозных контурах или препятствие к его сбросу.

Еще вариант просто попробывать поменять тормозуху, может старая и плохо работает.

Кстати трубки нигде не пережаты не перебиты бездорожьем?

Vadim61

ещё возможно пережаты шланги в местах удерживающих кронштейнов из-за коррозии оных...

alex1967

Странно то,что насос АБС отрабатывает на 5-6м нажатии на педальку!Даже по инструкции должен включаться после 3-4х!Может ТС так капризничает?Для начала надо прокачать систему по инструкции,а не как на жигулях!Вспомним как работает ТС!

alexxxxey

Сегодня еще раз засеку, на каком разе срабатывает подкачка. По бездорожью не катаюсь. Шланги проверю визулаьно на пережатость.

Да, странно что насос сам включается, если стоишь не заведенный. И сейчас вспомнил, что и при езде он сам может включиться, когда на тормоз не жмешь. Особенно я это зимой замечал. Тормозуху тоже поменяю и прокачаю все по книжке.

alex1967

Каки-то нескладушки получаются!При 5-6 нажатии насос отрабатывает,а потом сам по себе включается! :whistle:

Михалыч

Ни каких не складушек, все просто и понятно- меняй гл.тормозной. он стравливает давление.

alexxxxey

Это вот эта вот штука? www.jewellamberoil.com/sales/images/ABS_pump_plain.JPG

Михалыч

Нет, енто насос, а гл тормозной цилиндр эта штуковина на которой стоит бачёк с торм жидкостью.

alexxxxey

А ты не мог бы показать номер детали или что-то такое? Я просто там вроде как один корпус литой...

VyacheslavVVS LR

@alexxxxey said:
А ты не мог бы показать номер детали или что-то такое?

Главный тормозной цилиндр ,он же блок АБС ,пост №4 ССЫЛКА

Grajdanin

Тоже спрошу. Я правильно понимаю, что аккумулятор АБС от БМВ Е32 нам не подходит? Читал, что выходит из строя через 2 недели, но причину понять ни кто не может. А то я переходник сделал, а потом увидел про это пост.

VyacheslavVVS LR

@Grajdanin said:
Тоже спрошу. Я правильно понимаю, что аккумулятор АБС от БМВ Е32 нам не подходит? Читал, что выходит из строя через 2 недели, но причину понять ни кто не может. А то я переходник сделал, а потом увидел про это пост.

Гидроаккумулятор можно прилепить любой..хоть от космолёта,хоть от велосипеда,главное что бы в нём было подходящее давление азота...Данные по давлениям(минимальное-максимальное-рабочее) узнавайте в темах,они были..

alexxxxey

Спасибо! Будем курить мануалы. Может там манжет какой поменять получится

alexxxxey

Кстати, я наврал. Насос у меня подкачивает секунды 3-4 после нажатия на педаль тормоза сильно 3 раза. Если по слабее, то на 4 раз срабатывает.

Flyers

манжет там внутри поменять скорее всего не получится, и если сильно ограничен бюджет то вроде как подходит от пассата б3, но там обьем меньше со всеми вытекающими.

Исходя из вышеописанного тобой выше, гидроаккумулятор у тебя в рабочем состоянии, в его сторону можно не копать более.