Переключение АКПП

Юрий Везунчик

гидромозги это у некоторых бывают !!!!!!!!!!!!!

снимай подон , снимай плату клапанов и мой ее всю ,там говна будет мама не горюй ,а клапана продувай , тока разбирай очень акурано ,там всяких шариков и шалупени маленьких дофига !

Юрий Везунчик

Это вложение скрыто для гостей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть его.

Юрий Везунчик

НУЖНО !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

тока акуратно ,ибо не так поставишь и зае....я потом

geka19

да я думаю если и буду мыть то сам не полезу туда боюсь немного что потом хуже не стало бы!!!

VyacheslavVVS LR

Сразу предупрежу ВСЕХ!!!

Если Вы ни разу не то что не разбирали,а даже не видели в разобранном виде гидроплату АКПП..то лучше сами туда НЕ ЛЕЗЬТЕ!!

Я один раз их вскрыл..и потом отдал на запчасти..но я предполагал что так у меня произойдёт и у меня была в запасе другая гидроплата...я просто поэкспериментировать решил..Эксперимент потерпел полнейшее фиаско!!!...Там десятки всяких ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКИХ шариков,колечек с дыросками(металл) или шайбочек что ли..и все они РАЗНЫЕ и КАЛИБРОВАННЫЕ..пару перепутали и всё в помойку..а рассоединяя пластиины платы,сто пудово что то но вылетит или выкатится..

Такую работу должен делать профессионал..

geka19

@VyacheslavVVS LR said:
Сразу предупрежу ВСЕХ!!!

Если Вы ни разу не то что не разбирали,а даже не видели в разобранном виде гидроплату АКПП..то лучше сами туда НЕ ЛЕЗЬТЕ!!

Я один раз их вскрыл..и потом отдал на запчасти..но я предполагал что так у меня произойдёт и у меня была в запасе другая гидроплата...я просто поэкспериментировать решил..Эксперимент потерпел полнейшее фиаско!!!...Там десятки всяких ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКИХ шариков,колечек с дыросками(металл) или шайбочек что ли..и все они РАЗНЫЕ и КАЛИБРОВАННЫЕ..пару перепутали и всё в помойку..а рассоединяя пластиины платы,сто пудово что то но вылетит или выкатится..

Такую работу должен делать профессионал..

я скажу что я не просто согласен я УВЕРЕН В ЭТОМ (что делать должен только знающий человек)

Слава не удивил

но спасибо что предупредил!!!!!!!!!!!!!!

Михалыч

@VyacheslavVVS LR said:
Сразу предупрежу ВСЕХ!!!

Если Вы ни разу не то что не разбирали,а даже не видели в разобранном виде гидроплату АКПП..то лучше сами туда НЕ ЛЕЗЬТЕ!!

Я один раз их вскрыл..и потом отдал на запчасти..но я предполагал что так у меня произойдёт и у меня была в запасе другая гидроплата...я просто поэкспериментировать решил..Эксперимент потерпел полнейшее фиаско!!!...Там десятки всяких ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКИХ шариков,колечек с дыросками(металл) или шайбочек что ли..и все они РАЗНЫЕ и КАЛИБРОВАННЫЕ..пару перепутали и всё в помойку..а рассоединяя пластиины платы,сто пудово что то но вылетит или выкатится..

Такую работу должен делать профессионал..

Золотые словап!

Юрий Везунчик

Да в задницу этих профи ,когда у меня случилось ,то ценик выкатили с 70000 р( за замену пакета А и помыть гидроблок )!

сам перебрал и все обошлось в 10000 р , когла разобрал ,там все просто ,просто надо уметь организовывать весь процесс и правильно провести подготовку , скачал всю инфу и когда все разбирал все фоткал . результат - счас езжу и плевать я хотел на их професионализм с их ценами .

Vadim61

поддержу предыдущего оратора...)

главное чисто собрать гидроблок,даже волосинка какая-нибудь может всё испортить..

geka19

понятно!!!!! поеду узнаю у наших коробочников сколь возьмут денег интересно)))))))))))))

а там будем делать выводы!!!!!!!

bars-12m

Евгений ! информацию по консультации и озвученную стоимость выложи обязательно.

geka19

окей!

Dimithree

Тоже вылезла аналогичнеая проблема (а/м Дизель, АКПП 4HP22). Передачи стали переключатся на повышенных оборотах. Ошибки "Гарбокс фолт" на табло нет. АБС и ТС горят (были и до проблемы с переключением АКПП). Пинков вроде тоже нет. Диагностика Ланчем показала отсутствие иных ошибок ( в том числе АКПП и датчика положения дроссельной заслонки).

Года 2-3 назад менаяли в АКПП все фрикционы и мыли гидроблок. Как мне показалось, проблема ваылезла после педалирования газом на разгоне при переключении со второй на третью скорость. Чуть-чуть заметная пробуксовка сменилась поздним переключением передач (хотя может это совпадение).

Подскажите куда копать: это электрика или снова АКПП?

Dimithree

Все разрешилось после того как перегорел пред Ф17-10а (Выключатель стоп-сигналов,система отопления вентиляции и кондиционирования,выключатели пневмо подвески). Пропали ошибки АБС и ТС. После этого переключение АКПП вошло в норму. Теперь дело за малым: найти где коротило.

demidroll

А мне кто-нибудь, что-нибудь посоветует? Вчера настраивал трос селектора акпп, причина была в том, что не до включал "Р", если сильно тыркнуть - то включал... Короче крутил вертел трос (всё по мануалу), в итоге - теперь "1" так-же не до включается *лядь"!!! Что делать ещё, кроме нижней регулировки? Может в самом селекторе есть проблемы? По виду получается, как будто, панель селектора ограничивает ход ручки... типа как-бы трос растянут... куда капать, кто знает, как с этим бороться?

Vadim61

трос нужно поменять...вероятнее всего сгнила оплетка и ржа зажимает сердцевину...

demidroll

я отсоединял его - ходит свободно, без препятствий... ручка легко тоже ходит, даже хочется, чтоб по туже была)))

89097496676

Как решил проблему?У меня первая также не вкл.

demidroll

да пока ни как... паркинг включается и хорошо... не сильно напрягает, сильней просто тыркнешь - включается и 1я передача...

Killers4

Была такая проблема. На коробе расшплинтовывал и по 1 обороту крутил. пробовал как включается. Отрегулировалось норм. И когда шплинт вставлял. Добавил шайбочку чтоб люфт был меньше. Теперь все ок