Процедура снятия АКПП .Устанавливаем взамен РКПП..
-
Пришли..
-
Начал ставить, за 3 часа сделал следующее..
Снял подкрыльник, чтобы добраться к рулевому карданчику**(открутить до конца болт! если не вытащить полностью- не снять со шлицов)**
В салоне снял приборку, пластик рулевой(чтобы отсоединить разъёмы), и открутил болты и гайки крепления рулевой к педальным кронштейнам и потянул за баранку на себя, вся конструкция вылезла, оставив на полу шлицы( потянул за них и вытащил в салон.
-
Под капотом снял бачёк, легче добраться до гаек которые крепят педальный механизм к моторному щиту,
сделал порезы на шумоизоляции для доступа к гайкам и открутил два болта крепления абс(за насосом, крепятся к кронштейну который сам крепится на педальной пластине), открутил все гайки крепления, чуть оттянул насос с кронштейна(трубки не снимал). Снял дворники чтобы добраться до верхних болтов(находятся за дворниками)
** вот такие болты **
-
Отсоединил от педалей датчики и трос с дросселя, шток тормоза. В панели открутил несколько болтов и гаек чтобы панель могла несколько быть подвижной и вытащил в верх через проем для приборки весь узел.
обратно уже поставил 3 педальки B)
-
Закрутил болты педального щита
Видны два отверстия для болтов крепления абс (сзади, верхнее и нижнее)
Прикрутил главный цилиндр сцепления (меж бачков)
-
Вот вам и полное пособие, наглядное так сказать. Молодец!
-
Ещё не полное)) Не молодец- лентяй, всё это должен был сделать за 2-3 дня неторопясь... а тут растянул..
Подключил и прокачал сцепление
И просверлил отверстие в моторном для троса акселератора( не предусмотрено почему то, вместо троса потенциометр...)
Проверил- работает. Остаётся только в салоне поменять мозги раздатки с проводами, установить и прикрутить руль...
-
Снял передние сиденья, под водительским открутил два блока- акпп и раздатки, и отсоединил их разъёмы от блока под пассажирским сидением
Снял эту косу с блоками, и поставил механический блок управления раздаткой, подключились те же разъёмы. Далее собираю назад "салон".
Осталась мелочь, чуть пластмассы на свои места и придумать кнопку переключения пониженных передач раздатки. Завтра ставлю задний кардан и завожу двигатель. Сегодня выглядит так))
p.s. ни кто не знает каталожный номер троса ручного тормоза?
-
-
Сегодня завел двигатель,
Завелась легко, проехал около 2 км, тест Мне нравится. Расход пополз вниз У меня 4,6л на механике! 
<u>p.s. Просьба к Модераторам- если посчитаете нужным, удалите лишние вопросы и мои ошибки( например с выхлопной трубой, не надо было резать) и добавьте правильные решения)) (в общем удаляйте что надо включая это сообщение? больше дополнять не буду!)
</u> -
Пожалуйста, отпишись в будущем, как ведёт себя коробка и на долго ли её хватило. Я менять вряд-ли конечно стану, мне автомат сподручнее, но кто-нибудь по твоему опыту может и озадачится. А ты молодец, только упорных получается дойти до конца.
-
Грандиознейшее дело сделал!!! мегареспект!!! ну конечно вопрос который волныет наверное болшую часть следивших за темой это во сколько обошелся этот передел?
-
Обошлось около 25тр. (мкпп, раздатка, сцепление, мозги с проводкой раздатки, педальный узел, жестянка с ручником мкпп и пластик в салон для мкпп) . Остальное руками..
Честно говоря, это сделать оказалось примитивно, одному физически тяжело, а так просто, всё один в один ставится и закручивается . -
Привет. И как эксплуатация? Тоже подумываю над этим вопросом. Всегда ездил на механике и тоже хочу Ренджа переделать. Я правильно понял, что вы поставили мкпп от Ренджа, или это какая другая?
-
Коробка R-380 для бензина, с 4л пегаса. Полет нормальный, тяга сказочная- без понижайки спокойно буксируется такой же Пегас, Минус- ушла плавность хода, стал дёрганный,шустрый, для трассы и бездорожья здорово! Город несколько не комфортно по началу, но привык. Плюсы- нет пинков при переключении( и не будет), глюков с проводкой акпп, нет надобности постоянно проверять и следить за состоянием и уровнем масла акпп, старая добрая механика.... (я это сделал для комфортной езды в горах и бездорожью, если машина для города и просто активного отдыха без фанатизма- не ставьте, акпп комфортнее и нормально переносит все нагрузки, имхо)
-
Еще пару вопросов. Раздатка встала от автомата? И заменяли-ли маховик?
-
-
@goldenis said:
www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/mkpp_korobka_peredach_land_rover_discovery_2.5_td5_510167482 это она?От дискаря не пойдет вроде. Пегасовский и дискаревские дизеля- разные.
-
@goldenis said:
Еще пару вопросов. Раздатка встала от автомата? И заменяли-ли маховик?Раздатка встала с небольшим вмешательством в неё, маховик другой и ДПКВ чуть доработал. Прочитайте всю тему с начала. Там всё расказано-показано в деталях.
-
@gvadim78 said:
Спасибо всем за советы сегодня занялся этим вопросом, открутил карданы, болты с гайками <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">подушки</a> коробки, болты крепления акпп к двс. остальное завтра, вопрос: может ли из-за отлетевшего зуба, двс не набирать обороты выше 1200. Холостые держит отлично, заводится легко, но выше 1200 не поднимает, скидывает как при отсечке с каким то непонятным звуком(рычаще-трещащим). думал помер ДК- поменял на заведомо рабочий- даже чуть хуже стало. Вот фото с отсутствующим зубом
Можно ли его восстановить или сделать подобие?
С зубом и оборотами разобрался??? У меня такая же ситуация. Выше 1200 не хочет.и пара зубов нет (((((
А коробку не хочется снимать.-35 У нас.а я мы и гаража нет((
Здравствуйте! Похоже, вам интересна эта беседа, но у вас пока нет учетной записи.
Вы устали просматривать одни и те же посты каждый раз, когда заходите на сайт? После регистрации, вам не придётся искать обсуждения в которых вы принимали участие, настройте уведомления о новых сообщениях так как вам это удобно (по электронной почте или уведомлением). У вас появится возможность сохранять закладки и ставить лайки постам, чтобы выразить свою благодарность другим участникам сообщества.
С вашими комментариями этот пост может стать ещё лучше 💗
Зарегистрироваться Войти