Процедура снятия АКПП .Устанавливаем взамен РКПП..

gvadim78

@Сергей83 said:
gvadim78, слева есть направляющая втулка, а где справа?

с права на коробке осталась.

На валу для выжимного сделал небольшой конус, для лучшего захода(пока был тупой край -упирался в болтающийся подшипник и мешал)

Смазав смазкой для шарниров этот конус, шлицы и внутри подшипника- коробка сказочно проскользнула до конца. коробку прикрутил, поперечину так же прикрутил, всё встало на свои места(места акпп)))

Следующий шаг- разобрал раздатку, цепь провисает,** кто знает на сколько допустим провис цепи?**

gvadim78

С Днём Защитника Отечества!

Праздновал под машиной с раздаткой, корпуса раздаток оказываются одинаковые, разные первичные валы, по длине и шлицам (механика слева, автомат справа), а в остальном идентичны.

gvadim78

Поставил механический вал в раздатку вместо вала под акпп, и поставил на коробку. Вот вот как получилось.

Закрутил катушки, стартер. Пока доволен...

VyacheslavVVS LR

На форуме есть мануал по раздатке..глянь,может там есть данные по провисанию цепи..

ССЫЛКА

По предыдущему твоему посту..вернее по фоткам..Нужно было не отрезать трубы..а отсоединить от выпускных коллекторов..туда очень легко подбираются прокладки..болты ставятся любые...места там полно для этого...Если труба приварена к резонатору(как у меня было) то просто отрезается в удобном месте и туда вваривается камазовское соединение...или от ГАЗ-66(от их выхлопных систем)..точно не помню,но сто пудово от какой то этой машины..и усё становится разборным B)

gvadim78

@VyacheslavVVS LR said:
Нужно было не отрезать трубы..а отсоединить от выпускных коллекторов

хотел так и сделать, но болты и резьба очень ржавые не открутились бы, а заварить в таком месте где срезал- легко...

VyacheslavVVS LR

@gvadim78 said:

@VyacheslavVVS LR said:

Нужно было не отрезать трубы..а отсоединить от выпускных коллекторов

хотел так и сделать, но болты и резьба очень ржавые не открутились бы, а заварить в таком месте где срезал- легко...

Болты в месте соединения трубы коллектора срезаются в пять секунд болгаркой..и потом ставятся насквозь новые..это гораздо быстрее и проще чем сваривать потом трубы..Проходили,знаем

gvadim78

Век живи- век учись

дело встало за тросом ручного тормоза(кстати, ни у кого нет?), и жду приход педального узла.

gvadim78

Пришли..

gvadim78

Начал ставить, за 3 часа сделал следующее..

Снял подкрыльник, чтобы добраться к рулевому карданчику**(открутить до конца болт! если не вытащить полностью- не снять со шлицов)**

В салоне снял приборку, пластик рулевой(чтобы отсоединить разъёмы), и открутил болты и гайки крепления рулевой к педальным кронштейнам и потянул за баранку на себя, вся конструкция вылезла, оставив на полу шлицы( потянул за них и вытащил в салон.

gvadim78

Под капотом снял бачёк, легче добраться до гаек которые крепят педальный механизм к моторному щиту,

сделал порезы на шумоизоляции для доступа к гайкам и открутил два болта крепления абс(за насосом, крепятся к кронштейну который сам крепится на педальной пластине), открутил все гайки крепления, чуть оттянул насос с кронштейна(трубки не снимал). Снял дворники чтобы добраться до верхних болтов(находятся за дворниками)

** вот такие болты **

gvadim78

Отсоединил от педалей датчики и трос с дросселя, шток тормоза. В панели открутил несколько болтов и гаек чтобы панель могла несколько быть подвижной и вытащил в верх через проем для приборки весь узел.

обратно уже поставил 3 педальки B)

gvadim78

Закрутил болты педального щита

Видны два отверстия для болтов крепления абс (сзади, верхнее и нижнее)

Прикрутил главный цилиндр сцепления (меж бачков)

Михалыч

Вот вам и полное пособие, наглядное так сказать. Молодец!

gvadim78

Ещё не полное)) Не молодец- лентяй, всё это должен был сделать за 2-3 дня неторопясь... а тут растянул..

Подключил и прокачал сцепление

И просверлил отверстие в моторном для троса акселератора( не предусмотрено почему то, вместо троса потенциометр...)

Проверил- работает. Остаётся только в салоне поменять мозги раздатки с проводами, установить и прикрутить руль...

gvadim78

Снял передние сиденья, под водительским открутил два блока- акпп и раздатки, и отсоединил их разъёмы от блока под пассажирским сидением

Снял эту косу с блоками, и поставил механический блок управления раздаткой, подключились те же разъёмы. Далее собираю назад "салон".

Осталась мелочь, чуть пластмассы на свои места и придумать кнопку переключения пониженных передач раздатки. Завтра ставлю задний кардан и завожу двигатель. Сегодня выглядит так))

p.s. ни кто не знает каталожный номер троса ручного тормоза?

Сергей83

@gvadim78 said:
...

p.s. ни кто не знает каталожный номер троса ручного тормоза?

ANR2215

gvadim78

Сегодня завел двигатель, Завелась легко, проехал около 2 км, тест Мне нравится. Расход пополз вниз У меня 4,6л на механике!

<u>p.s. Просьба к Модераторам- если посчитаете нужным, удалите лишние вопросы и мои ошибки( например с выхлопной трубой, не надо было резать) и добавьте правильные решения)) (в общем удаляйте что надо включая это сообщение? больше дополнять не буду!) </u>

elannale

Пожалуйста, отпишись в будущем, как ведёт себя коробка и на долго ли её хватило. Я менять вряд-ли конечно стану, мне автомат сподручнее, но кто-нибудь по твоему опыту может и озадачится. А ты молодец, только упорных получается дойти до конца.

Flyers

Грандиознейшее дело сделал!!! мегареспект!!! ну конечно вопрос который волныет наверное болшую часть следивших за темой это во сколько обошелся этот передел?

gvadim78

Обошлось около 25тр. (мкпп, раздатка, сцепление, мозги с проводкой раздатки, педальный узел, жестянка с ручником мкпп и пластик в салон для мкпп) . Остальное руками.. Честно говоря, это сделать оказалось примитивно, одному физически тяжело, а так просто, всё один в один ставится и закручивается .