Может есть у кого комплект ручной коробки для 2.5 DSE?

@gvadim78 said:
Спасибо всем за советы сегодня занялся этим вопросом, открутил карданы, болты с гайками <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">подушки</a> коробки, болты крепления акпп к двс. остальное завтра, вопрос: может ли из-за отлетевшего зуба, двс не набирать обороты выше 1200. Холостые держит отлично, заводится легко, но выше 1200 не поднимает, скидывает как при отсечке с каким то непонятным звуком(рычаще-трещащим). думал помер ДК- поменял на заведомо рабочий- даже чуть хуже стало. Вот фото с отсутствующим зубом

Можно ли его восстановить или сделать подобие?

С зубом и оборотами разобрался??? У меня такая же ситуация. Выше 1200 не хочет.и пара зубов нет (((((

А коробку не хочется снимать.-35 У нас.а я мы и гаража нет((

@goldenis said:
Еще пару вопросов. Раздатка встала от автомата? И заменяли-ли маховик?

Раздатка встала с небольшим вмешательством в неё, маховик другой и ДПКВ чуть доработал. Прочитайте всю тему с начала. Там всё расказано-показано в деталях.

@goldenis said:
www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/mkpp_korobka_peredach_land_rover_discovery_2.5_td5_510167482 это она?

От дискаря не пойдет вроде. Пегасовский и дискаревские дизеля- разные.

<u>p.s. Просьба к Модераторам- если посчитаете нужным, удалите лишние вопросы и мои ошибки( например с выхлопной трубой, не надо было резать) и добавьте правильные решения)) (в общем удаляйте что надо включая это сообщение? больше дополнять не буду!) </u>

@gvadim78 said:
...

p.s. ни кто не знает каталожный номер троса ручного тормоза?

ANR2215

Снял эту косу с блоками, и поставил механический блок управления раздаткой, подключились те же разъёмы. Далее собираю назад "салон".

Осталась мелочь, чуть пластмассы на свои места и придумать кнопку переключения пониженных передач раздатки. Завтра ставлю задний кардан и завожу двигатель. Сегодня выглядит так))

p.s. ни кто не знает каталожный номер троса ручного тормоза?

Подключил и прокачал сцепление

И просверлил отверстие в моторном для троса акселератора( не предусмотрено почему то, вместо троса потенциометр...)

Проверил- работает. Остаётся только в салоне поменять мозги раздатки с проводами, установить и прикрутить руль...

Видны два отверстия для болтов крепления абс (сзади, верхнее и нижнее)

Прикрутил главный цилиндр сцепления (меж бачков)

обратно уже поставил 3 педальки B)

сделал порезы на шумоизоляции для доступа к гайкам и открутил два болта крепления абс(за насосом, крепятся к кронштейну который сам крепится на педальной пластине), открутил все гайки крепления, чуть оттянул насос с кронштейна(трубки не снимал). Снял дворники чтобы добраться до верхних болтов(находятся за дворниками)

** вот такие болты **

Снял подкрыльник, чтобы добраться к рулевому карданчику**(открутить до конца болт! если не вытащить полностью- не снять со шлицов)**

В салоне снял приборку, пластик рулевой(чтобы отсоединить разъёмы), и открутил болты и гайки крепления рулевой к педальным кронштейнам и потянул за баранку на себя, вся конструкция вылезла, оставив на полу шлицы( потянул за них и вытащил в салон.

дело встало за тросом ручного тормоза(кстати, ни у кого нет?), и жду приход педального узла.

@gvadim78 said:

@VyacheslavVVS LR said:

Нужно было не отрезать трубы..а отсоединить от выпускных коллекторов

хотел так и сделать, но болты и резьба очень ржавые не открутились бы, а заварить в таком месте где срезал- легко...

Болты в месте соединения трубы коллектора срезаются в пять секунд болгаркой..и потом ставятся насквозь новые..это гораздо быстрее и проще чем сваривать потом трубы..Проходили,знаем