Проставки под пружины

Denis

Нашел в интернете чертежи Дмитрия Щербины, выкладываю, мож кому пригодятся.

Дополнение - на двух "кружках"для передних проставок нужно сделать отверстия не 52 мм, а 19-19.5 мм под шайбу втулки амортизатора.

Диаметр выштамповки шайбы 18.6 мм, она на фото ниже. Высота этого бортика 2 мм (по крайней мере на моих шайбах RYF500200, оригинал Land Rover)

Что выяснилось далее. Диаметр отверстий под болты крепления на тарелке пружины 12 мм, болт используется с резьбой М10 с прочностью 8.8. Толщина металла тарелки 3.5 мм.

Другой чертёжик с буржуйского сайта.

Denis

В первом посту добавил важное дополнение.

Процесс изготовления, как говориться, пошел.

Осталось сварить и покрасить. Болты использовал для стяжки тарелок что б при сварке меньше уводило.

Металл использовал толщиной 6 мм, какой нашел.

Сергей 77

@Denis said:
... Металл использовал толщиной 6 мм, какой нашел.

Есть одно сомнение - не помню сколько высота выступа у шайбы саленблока, но сдаётся мне 6 мм. для верхней площадки проставки несколько многовато и может ограничивать наклон амортизатора. Хотя у той-же Террафирмы толщина металла, если мне не изменяет память - 5 мм. Толщина металла в площадках переднего моста значительно меньше.

Denis

Высота выступа 2 мм.

Куплю аморты, посмотрю. Ничто не мешает на токарнике сточить миллиметр-полтора.

Толщина железяки на фотке ниже 5 мм.

Сергей 77

В принципе - да.

Тем более при возможности доступа к токарному станку можно выбрать площадку с одной стороны, например - наружной и не по всей плоскости, а локально - под шайбу саленблока на уже готовой проставке.

Сергей 77

Вот ещё один вариант поднятие чашки пружины. Мне понравилась лаконичность исполнения. Есть ещё один несомненный плюс - возможность установки более длинных амортизаторов, а соответственно и улучшение артикуляции подвески.

Denis

Как я понял взяли стандартную тарелку и приварили к ней рампу.

Всё хорошо, но гнуть железо толщиной около 8 мм довольно сложно ..... :whistle:

Сергей 77

Именно так, Денис. Гнуть наверно не просто, но зато как изящно вышло - нет лишних площадок и болтов крепления, а опора рампы прям под пружину.

Denis

Как нет - два к раме прикрутить, два крепление пружины. Итого четыре.

capone131

Смотрел на чертеж, чуть не прослезился))) Прям приятно стало, что кому-то он пригодился.

По проставкам можно добавить - чем проще тем лучше, но последний вариант тоже красивый.

По передней проставке можно как вариант - сделать небольшой продольный наклон - т.е. условно сделать параллельными верхнюю и нижнюю опорные площадки пружины. Да иамортизатор на большом ходу заламывать не будет. Так наверно получше работать будет.

ВИТАЛИК

А не проще пужины длинные поставить?

capone131

@ВИТАЛИК said:
А не проще пужины длинные поставить?

В который раз удивляюсь.

2 шт пружины +2" стоят от 12000 рублей

сделать 4 проставки в гаражных условиях - максимум 1000 рублей

Каждый выбирает по себе.

Сергей 77

@ВИТАЛИК said:
Нету денег - нефиг строить.

"Строительство" автомобиля и бюджет настолько растяжимые понятия.

Кто-то покупает в инэте за 500 руб. электронаддув и счастлив, а мне вот приглянулись пружинки за 100.000 руб., но не покупаю и от того несчастлив. 🤨

По поводу - "... Видел Всё!", а видали Вы боди-лифт внедорожника путём путём водружения одной рамы на другую и обваркb этой конструкции?

VyacheslavVVS LR

Ребят..читаем правила сайта.

Не нравится? Вносим конструктивную критику или совет.

Не нравится?Дополнить нечем ? Уходим в другую тему молча..

Каждый выбирает для себя,женщину,религию,дорогу.

Админ.

Denis

Ну вот чё раздухарились то?!

У каждого <u>свои</u> взгляды на <u>свой</u> авто, кто как хочет, так и делает ...... не тратьте свои нервы понапрасну.

Я понимаю, если на ваше авто что то ставить решили, что вам не нравится и без вашего ведома, тогда да, можно и поскандалить.

baza34

Я просто ставил более длинные пружины и немного усиленные. Вроде не пробивают.

Видеонаблюдение в Волгограде baza34.ru