Не заводится Engine disabled

[Сергей83]

Думаю это пассивный иммобилайзер не позволяет Блекбоксу подключиться к мозгам двигателя.

[Ink]

@Сергей83 said:
Думаю это пассивный иммобилайзер не позволяет Блекбоксу подключиться к мозгам двигателя.

на основании??? блек бокс ,Я так думаю действует помимо всех протоколов. напрямую........

[Сергей83]

Блекбокс синхронизирует код иммобилайзера между мозгами двигателя и BECM, если иммобилайзер активен, то он и не позволяет перезаписать код. Ну это так, моё рассуждение.

В любом случае первопричина всего - это отсутствующая связь брелка и BECMа. Возможно ни какой рассинхронизации и нет.

Знаю, что если BECM, что-то "беспокоит", то может не вводиться EKA код, может не подключаться Тестбук и т. д.

BECM стал засыпать?

[Ink]

@Сергей83 said:
Блекбокс синхронизирует код иммобилайзера между мозгами двигателя и BECM, если иммобилайзер активен, то он и не позволяет перезаписать код. Ну это так, моё рассуждение.

В любом случае первопричина всего - это отсутствующая связь брелка и BECMа. Возможно ни какой рассинхронизации и нет.

Знаю, что если BECM, что-то "беспокоит", то может не вводиться EKA код, может не подключаться Тестбук и т. д.

BECM стал засыпать?

весм неспит.... ну при открытой двери

[Сергей83]

А с закрытой?

Ориентироваться можно по горящему в пол накала светодиоду рядом с селектором АКПП, когда BECM заснёт, светодиод погаснет.

[Ink]

@Сергей83 said:
А с закрытой?

Ориентироваться можно по горящему в пол накала светодиоду рядом с селектором АКПП, когда BECM заснёт, светодиод погаснет.

засыпает когда дверь закрываю. но пока селектор не контролировал..... завтра поробую... у меня уже 23.09

[Сергей83]

@Ink said:

@Сергей83 said:

А с закрытой?

Ориентироваться можно по горящему в пол накала светодиоду рядом с селектором АКПП, когда BECM заснёт, светодиод погаснет.

засыпает когда дверь закрываю.

А, если когда он заснул кнопку на брелке нажать?

[Ink]

бестолку... молчок

[Сергей83]

Т. е. BECM не просыпается (светодиод рядом с селектором АКПП не начинает светиться в пол накала)?

[Сергей83]

Сейчас я отбегу на некоторое время, а потом приду и выложу схему для прозвонки цепи приёмника сигналки. Всё-таки маленькая, но надежда.

[Ink]

пока не наблюдал за светодиодом. машину отогнал чтоб месные не разграбили... завтра погляжу...

за схему прозвонки отдельное спасибо скажу!

[Сергей83]

Ааа ну раз не по светодиоду ориентировались при закрытии двери то не факт, что засыпает, т. к. при закрывании двери надпись на дисплее в любом случае погаснет.

Схема подсоединения приёмника сигнализации.

Разъём С313 - на приёмнике сигналов (находится справа по ходу авто, за спинкой заднего сиденья).

Пин № 2 - должен звониться на массу, цвет провода - чёрный.

Пин № 3 - должен быть постоянный плюс, цвет провода - фиолетовый.

Пин № 1 - это сигнальный провод, по которому сигнал от приёмника идёт в BECM, в разъём С326, к пину № 6, цвет провода - оранжевый с красной полосой.

Если масса и плюс на приёмнике присутствуют, то следует прозвонить этот провод.

Всё это стоит попробовать проверить, если ЗАСНУВШИЙ BECM не просыпается при нажатии кнопки на брелке, светодиод на брелке при нажатии на кнопку моргает.

[V V K]

ни чё, ни чё - воть скоро макся приехаит в красноярский город на тесть-буку, тады и починим! георг - он голова!

[Ink]

@V V K said:
ни чё, ни чё - воть скоро макся приехаит в красноярский город на тесть-буку, тады и починим! георг - он голова!

((((( неа не прикачу(((( ничего непомогает. На втором пегасе, на весме иммоб тоже двигатель блокирует но там какой то мастер умудрился пол проводки переделать и он работает просто от ключа! :blink: причем ЧЕК не горит!!! ВОТ как это так???? когда я всю свою сознательную жизнь знаю что Весм необойти!?

потому перестановка Весм и ЭБУ компа на мой авто непомогла :dry: блок предохранителей тоже менял. Проводку ВСЮ вскрыл, ВСЁ осмотрел. Магистраль до Радио передатчика вызвонил - все в идеале.

Одна надежда что мастер Георгий, с которым предстоит еще говорить, сможет разрулить этот темпоральный парадаксон=) т.е. надо тест буком как понимаю залезть и выключить к ебе..ям иммоб! в противном случае буду по образцу второго пегаса переделывать первого

[V V K]

прикатишь, макс! ишшо как прикатишь! с ветерком! на экуваторе! как я два года назад мчался 160 км с севера до автосервиса. 🥳 так што - ждём-с!

[elannale]

Ну, чо то уж совсем хреново. Машина совсем что ли не реагирует ни на что?

[Ink]

@elannale said:
Ну, чо то уж совсем хреново. Машина совсем что ли не реагирует ни на что?

эх знать бы еще что реагирует а что нет... работа проделана уже конская. я подходить к машине уже немогу, да и боюсь чтонить раскурочу что только хуже сделаю. и так столь проводов вскрыл что страшно куда теперь это все прятать...

сегодня попробую Блекбоксом поиграть.

А кто вообще что про nanocom evolution знает? вроде вещь нужная и все что нужно делает и цена подьемная в приделах 20. тока заказывать ее только изза бугра надо. ая ниразу таким незанимался.

[arustel]

С рабочей машины нужно переставить ВеСм , ЭКУ двигателя, щиток приборов . Тогда заведётся.

А так у тебя похоже что слетел код двигателя в ВеСм. т.е. не совпадает с кодом который прописан в ЭКУ.

Нужен Т4 или MSV-2.

Может и блек бокс для синхронизации двигателя поможет если ВеСм не запёртый оказался.

В противном случае только перепрошивка ВеСм.

[Ink]

@arustel said:
В противном случае только перепрошивка ВеСм.

ты вкурсе сколь щас перепрошивка стоит? дешевле 2 набора (из ВЕСМ+ЭБУ движка) купить

или подскажите кто нибудь кто займется не за баснословные деньги...

и можно с помощью Т4 его прошить? или какието конкректные програмки надо или еще что?

вроде есть человек тут недалеко, но еще неразговаривал с ним.... сегодня еще блек боксом после работы поиграюсь..

[Astr]

В Nanocom'е есть функция disarm сброса с охраны программным образом. Помогла как-то, когда сигналка залипла странным образом после сильного разряда аккумулятора. С Т4 не сталкиваался, но наверняка что-то подобное там есть. Правда надо вводить код EКA, и если он в BeCM слетел - то только перепрошивка.

Комплект BeSM и ECM с чужой машины все равно потребует Т4 или MSV-2: EKA и FOB коды перепрошить, с приборкой синхронизовать, параметры BeSM и ECM посмотреть и адаптировать к конкретной машине при необходимости.

Если вдруг BeSM незахлопнутым окажется, что врядли, то можно nanocom'ом обойтись.