Упал на мослы...ай нид хелп!

vito7733

именно так

Сергей83

@vito7733 said:
прозвонил на разрыв от обд до блока пневмы и до реле-ве ок

Остаётся проверить массу и напряжение питания при включенном зажигании блока управления EAS.

vito7733

по каким пинам и каким образом с помощью мультиметра

Сергей83

Номер COM порта в программе не забыли указать?

vito7733

ком порт указал

Сергей83

@vito7733 said:
по каким пинам и каким образом с помощью мультиметра

пин № 1 блока управления EAS - это плюс

пин №18 блока управления EAS - это масса

vito7733

мерить на разьеме или на блоке при подключенном разьеме?

Сергей83

Можно просто на разъёме.

vito7733

смотри.при включенном зажигании цепляюсь к 1 и к 17 =12В 1 и 18=0 получается + на блок не приходит

Сергей83

А при чём тут пин № 17. Это же диагностический пин.

Нужно мультиметром в режиме прозвонки прозвонить пин № 18 на массу, а потом померить напряжение при включенном зажигании на пине № 1

vito7733

прозвонил 18 на кузов звонится а вот при включенном зажигании на 1 напряжение 0.98В я мерил при подсоединенном разьеме к блоку

Сергей83

Нужно прозванивать проводку на реле задержки времени.

Пин № 2 провод фиолетовый с красной полосой - на нём должен быть постоянный плюс.

2.Пин № 6 провод чёрный - масса.

Пин № 4 провод белый - плюс при включенном зажигании.
Пин № 8 провод серый с зелёной полосой - (при проверке реле должно стоять на месте) плюс при включенном зажигании.

Таблица расшифровки цвета проводов. Первая буква - основной цвет, вторая буква - цвет полосы.

vito7733

на серо-зеленом 0.92вольт

Сергей83

Понятно, что с реле не поступает питание на блок управления. Нужно остальные провода прозвонить.

Бывают случаи выхода из строя этого реле...

vito7733

с остальными все ок!только серозеленый пустой

Сергей83

Да, совсем забыл, надо попробовать с закрытыми дверями на серозелёном при включении зажигания напряжение проверить.

vito7733

попробывал-без изменений так же 0.98

Сергей83

Понятное дело, что я не могу вынести на 100% правильный диагноз, но похоже, что реле задержки времени не исправно. Такие случаи бывают. С одним форумчанином мы тоже переписывались, он всё прозванивал по моим рекомендациям, у него тоже не поступал плюс с реле на блок управления. После замены реле всё заработало.

Некоторые, для отключения автовыравнивания после выключения двигателя, ставят вместо реле задержки времени обычное пятиконтактное реле. НО БЫВАЮТ СЛУЧАИ, ЧТО ПОСЛЕ ТАКОЙ ЗАМЕНЫ ПЕРЕСТАЁТ РАБОТАТЬ БЛОКИРОВКА ПНЕВМЫ ПРИ ОТКРЫТИИ ДВЕРИ!!!

Если блок управления пневмой не схватил ошибку, то при установке пятиконтактного реле пневма должна заработать, но с обычным пятиконтактным реле НЕ ПОЛУЧИТСЯ ПОДКЛЮЧИТЬ КОМПЬЮТЕР К ПНЕВМЕ!

vito7733

а если схватил?как узнать то?какое реле и от чего купить?

vito7733

а может отремонтить реле?электрик под боком есть