Замена моторчика печки.

VyacheslavVVS LR

@koda said:
Перемкни 30 и 87 с эмулируй работу реле.Если моторчик заработал значит в предохранительном блоке беда и тыкать уже нет смысла снимать и распаивать и смотреть.

Блок предов в таком случае может быть и не при чём..виновником так же может быть проводка от климата,либо сам климат...ведь сигнал то на реле от него идёт...

DИMARИK

@VyacheslavVVS LR said:
:

Итак, Славик, раз пять или шесть прочитал твою инструкцию и потом только более менее вник в эту хрень :blink: . Начну с изготовления контрольки - спасибо РЕДУ, теперь у меня есть контролька . Далее перешел непосредственно к блоку предов. Проверял (тыкал) сразу в обе релюшки для подтверждения. Выключил зажигание и выяснил, что постоянный там как я понял ПЛЮС. Воткнул контрольку в №86 и в №85 - контролька НЕ загоралась. Кинул минус №86 на кузов - загорелась. И так было на обоих релюшках. Почему не работает контролька когда тыкаю в №86 (минус) на рабочем разъеме? Какие дальше выводы? КОДА говорит про блок предов - какой, где релюшки или под сиденьем?

VyacheslavVVS LR

@DИMARИK said:
Воткнул контрольку в №86 и в №85 - контролька НЕ загоралась. Кинул минус №86 на кузов - загорелась. И так было на обоих релюшках. Почему не работает контролька когда тыкаю в №86 (минус) на рабочем разъеме? Какие дальше выводы? КОДА говорит про блок предов - какой, где релюшки или под сиденьем?

Честно говоря не понял кого ты там и на сколько кинул)))) Вот как это понять -Кинул минус №86 на кузов - загорелась....Не зная схемы ничего никуда кидать нельзя,провода>,перемычки и тому подобное...для этого и применяется контролька,что бы не спалить чего коротким замыканием..

Если ты включил обороты моторов печки(может из на полную мощность нужно,хрен знает,проверить не на чем мне) и воткнул контрольку в пины 85 и 86,то она должна светить...Пробуй в нескольких вариантах,тебе удобней,машина то у тебя есть...включи моторы печки на всю мощность,выдерни одно реле,само собой услышишь что мотор остановился,воткни контрольку,она должна засветиться...хотя если мотор работает,значит в этой цепи всё в порядке и контролькой ты можешь просто выяснить что и где идёт и куда уходит и сопоставить это с нерабочей стороной(где мотор не работает) и может быть даже понять где неисправность...

И кстати..не плохо было бы указать под каким номером реле включает мотор нормально,а какое нет...

Ты моторы местами менял???????????

КОДА вёл речь само собой о блоке предов под капотом...

Вот теме уже достаточно много времени и НИКТО не удосужился подойти с контролькой к машине ,узнать порядок когда светит,когда не светит..записать это и внести сюда данные...Делов то на пол часа всего...был бы у меня такой машин,давно бы это сделал,меньше времени бы заняло чем писать и гадать.. :dry:

DИMARИK

@VyacheslavVVS LR said:

Слав, ну естественно я включал зажигание и на полные обороты печку Тыкал контрольку в №85 и №86 - она не горела. Релюшка №6 - печка под бардачком, №7 - под ногами водителя. У меня не работает под ногами водителя. Насчет "Кинул минус №86 на кузов - загорелась...", ну чего тут не понятного? Плюс контрольки включен в плюсовой разъем релюшки на блоке предов №85 по твоей схеме. А минусовой провод> контрольки №86 рядом на акум бросил (на минус соответственно :whistle: ) и контролька загорелась. Моторы местами не менял, завтра займусь.... :whistle: Завтра наверно возьму фотик, сделаю видео отчет.

Подождём до завтра.Админ.

DИMARИK

@DИMARИK said:

@VyacheslavVVS LR said:
Слав, ну естественно я включал зажигание и на полные обороты печку Тыкал контрольку в №85 и №86 - она не горела. Релюшка №6 - печка под бардачком, №7 - под ногами водителя. У меня не работает под ногами водителя. Насчет "Кинул минус №86 на кузов - загорелась...", ну чего тут не понятного? Плюс контрольки включен в плюсовой разъем релюшки на блоке предов №85 по твоей схеме. А минусовой провод> контрольки №86 рядом на акум бросил (на минус соответственно :whistle: ) и контролька загорелась. Моторы местами не менял, завтра займусь.... :whistle: Завтра наверно возьму фотик, сделаю видео отчет.

Подождём до завтра.Админ.

Итак, поменял местами печки, результата никакого. Водительская все равно не работает. Та, в которой мне транзисторы меняли, тоже не работает на месте пассажира. Так понимаю что она не исправна. Точнее плата в ней, потому что мотор вытаскивал проверял напрямую, он работает. Сделал как советовал КОДА, сэмулировал работу реле, перемкнул №30 и №87, моторчик не закрутился :sick: Куда плясать дальше ? :whistle:

RED

А разъёмы в ногах пассажира переднего смотрел? Там где кнопка отключения бензонасоса есть два разъема белый и вроде чёрный контакты в нем не окислились?

DИMARИK

@RED said:
А разъёмы в ногах пассажира переднего смотрел? Там где кнопка отключения бензонасоса есть два разъема белый и вроде чёрный контакты в нем не окислились?

а мне зачем проверять разъёмы в ногах переднего пассажира, там печка работает? Печка то не работает со стороны водителя...? Или ты имеешь в виду что они общие, для обеих печек?

RED

Вроде да общий.

VyacheslavVVS LR

@DИMARИK said:
Итак, поменял местами печки, результата никакого. Водительская все равно не работает. Та, в которой мне транзисторы меняли, тоже не работает на месте пассажира. Так понимаю что она не исправна. Точнее плата в ней, потому что мотор вытаскивал проверял напрямую, он работает. Сделал как советовал КОДА, сэмулировал работу реле, перемкнул №30 и №87, моторчик не закрутился :sick: Куда плясать дальше ? :whistle:

И так..мы видим ДВЕ проблемы...

Первая - Мотор который ты переделывал,транзисторы,не отремонтирован...иначе он бы нормально работал на месте пассажира..так как в этом месте другой мотор нормально работает...

Вторая - Водительская сторона не работает вообще..так как при установке заведомо рабочего мотора,он не издал ни звука..

Проблема может крыться как в блоке климата,так и далее по проводке и в блоке предов подкапотном....нужно хотя бы проверить проводку,а потом уже ,если не поможет,проверять блок климата...

В электросхемах весь путь от климата до реле в блоке предов есть...

.

DИMARИK

@RED said:
Вроде да общий.

ну если бы был общий, не работали бы обе.... :dry:

RED

В одном разъема два провода, каждый на свой мотор!

DИMARИK

@RED said:
В одном разъема два <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">провода</a>, каждый на свой мотор!

эти провода идут к моторам? или к климату? это плюсы, я так понимаю? но почему они разным цветом?

DИMARИK

@VyacheslavVVS LR said:

@DИMARИK said:

Итак, поменял местами печки, результата никакого. Водительская все равно не работает. Та, в которой мне транзисторы меняли, тоже не работает на месте пассажира. Так понимаю что она не исправна. Точнее плата в ней, потому что мотор вытаскивал проверял напрямую, он работает. Сделал как советовал КОДА, сэмулировал работу реле, перемкнул №30 и №87, моторчик не закрутился :sick: Куда плясать дальше ? :whistle:

И так..мы видим ДВЕ проблемы...

Первая - Мотор который ты переделывал,транзисторы,не отремонтирован...иначе он бы нормально работал на месте пассажира..так как в этом месте другой мотор нормально работает...

Вторая - Водительская сторона не работает вообще..так как при установке заведомо рабочего мотора,он не издал ни звука..

Проблема может крыться как в блоке климата,так и далее по <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">проводке</a> и в блоке предов подкапотном....нужно хотя бы проверить проводку,а потом уже ,если не поможет,проверять блок климата...

В электросхемах весь путь от климата до реле в блоке предов есть...

.

от климата выходят два разъема на разные моторы, или один общий? и где этот или эти разъёмы находятся на тыльной стороне климата, если не сложно подскажите :whistle:

VyacheslavVVS LR

@DИMARИK said:
[

от климата выходят два разъема на разные моторы, или один общий? и где этот или эти разъёмы находятся на тыльной стороне климата, если не сложно подскажите :whistle:

Не сложно подсказать вот это - С климата выходят фишки многопиновые..какая куда я не знаю...

Провода> на всё и вся разных цветов....иначе хрен бы с ними можно было разобраться...пример тому проводка> в одном месте в багажнике - вся одного цвета,дурдом полнейший..

Всё узнаётся очень просто в электросхемах..находишь один мотор печки..списываешь какие и куда от него идут провода,где фишки,где скрутки....потом на другую бумажку списываешь путь проводов от другого мотора....Потом ползаешь по машине с записями и проверяешь всю что записал...

Поверь,это не так сложно как кажется...когда машина под рукой...

Блок климата проверить сложно..гораздо проще подкинуть другой,заведомо рабочий....даже скрутив его с машины друга....Времени снять у друга-поставить себе,проверить-снять-поставить другу..займёт не более 30 минут....Конечно если есть такой друг..

Sima

Была такая беда и у меня, долго штудировал форумы. Вариант установки в машину, "Королевской" марки, детали от ПАЗика мне совсем не нравился, китайские аналоги тоже были как то не по душе, б/у моторы сомнительная затея, да и цены кусаются в придачу за ним еще и ехать в белокаменную надо. Долго подумав я отнёс "карлсончиков" к генераторщикам, те заменили на них коллектора и "вуаля" дуют и греют тушку и душу

anatoliy12345

Кто нибудь знает мощность родного моторчика отопителя. ни где не могу найти данные

Vadim61

от фольксвагена В3 подходит,встает как родной...только подключение наоборот(плюс к минусу,минус к плюсу)

anatoliy12345

Хочу поставить от Пазика но в магазине они 3х видов 40вт, 60вт и 90 вт. Какой из них брать незнаю

anatoliy12345

Замерил амперметром мощность родного моторчика печки 5,5 ампер что соответствует примерно 60 вт. Поэтому от ПАЗИКА надо брать именно 60 вт тогда он будет соответствовать родному (197.3730 12В/60 Вт) www.epribor.com/catalogelektrodvigateli-otopiteleyelektrodvigateli-otopiteley197-3730-12v-60-vt

anatoliy12345

И еще моторчик следует подбирать не только по мощности но и по оборотам чем больше тем лучше. К примеру 60вт 3800об/мин. ,а 90вт. .3000об /мин так вот 60вт в этом случае лучше