Сервоприводы печки ЛР РР Пегас ..

mamba1999

@Vadim61 said:
тама ломать нечего...снимаешь бардачек и подуху СРС пассажира,и вот они,сервоприводы..с водительской стороны снимается щиток приборов и через энтот проем достаем сервак...

Ни чего себе- простота: разобрал, но с обоих сторон, но как подступится, к ним все равно не понимаю, а самое главное, что как то боизно лезть руками и не дай бог сломать еще что-то там.

Может после 1 раза замены все кажется проще, но в первый раз все иначе))

VyacheslavVVS LR

@толян said:
чтоб вынуть фишку и переставить провода нужно центральную консоль снять потом крепежные хомуты шлейфа перекусить и тогда нет проблем

Делов на 15 минут с тремя перекурами :whistle:

VyacheslavVVS LR

@mamba1999 said:

@Vadim61 said:

тама ломать нечего...снимаешь бардачек и подуху СРС пассажира,и вот они,сервоприводы..с водительской стороны снимается щиток приборов и через энтот проем достаем сервак...

Ни чего себе- простота: разобрал, но с обоих сторон, но как подступится, к ним все равно не понимаю, а самое главное, что как то боизно лезть руками и не дай бог сломать еще что-то там.

Может после 1 раза замены все кажется проще, но в первый раз все иначе))

Там прикол в одном серваке с каждой стороны(не знаю за что отвечают именно они)..которые стоят под воздуховодами...что бы их снять..необходимо разрезать воздуховоды..потом стык просто скотчем сматывается и усё..пол англии и россии так ездит..ничего удивительного.. Кто делал,тот подскажет какие это серваки,вернее за что отвечают..может тебе они и не нужны..

Подушку снять быстрее чем бардачок....накладка ,,деревянная,,над бардачком стоит на четырёх штырях входящих в пластмассовые заглушки..вынимается поддеванием её плоской отвёрткой..аккуратно..по чуть чуть вытаскивая у каждого штырька...иначе согнёшь или сломаешь...если один или два штырька отвалятся..ничего страшного..будет держаться хорошо и без них..

Anonymous

с левой стороны это горячий и холодный водителя с правой пасажира третий потоки воздуха

VyacheslavVVS LR

Я не про то какой за что отвечает..а про то что по одному мотору с каждой стороны находятся за воздуховодами...и потому необходимо пилить воздуховод...

Судя по рисунку по ссылке..это блендмоторы отвечающие как раз за регулировку температуры..во всяком случае справа..

ССЫЛКА

mamba1999

да, читал эту статью, и все равно, пока вот все не разберешь- не достанешь и не увидишь как что- лезешь в никуда... ладно, впринципе чем хороша эта машина, что не так страшно что-то ломать, просто потом все заменишь с другой )))

mamba1999

но поменять все-таки хочу все... уж лучше 1 раз залезть по полной )

Вовас

Давай мамба, я тогда после начну дебют, полезу и я бояться но делать.

mamba1999

я пока все снял уже снизу и пол разобрал, пока так катаюсь, и пластик дома перекрашиваю... в общем ремонт на колесах происходит, Как у мансура заберу сервоприводы- полезу вглубь вопроса)) вот бы еще гаражом разжиться)

mamba1999

мля.... пока только эмоции относительно замены сервоприводов..... комментарии и фото после.....мля, дебильные немцы которые отомстили англичанам создавая это чудо !!!

Вовас

Я так понял ты уже до чего то добрался?

VyacheslavVVS LR

Это не немцы виноваты...это... смотрим видео :whistle:

mamba1999

да,, мои руки изранены и все в порезах.. после долгих матов в одиночестве, 3 часов попыток подлезть к винтам и почти полной разборке всей передней части ....я взял пилу))) и нахрен отрезал воздуховод с пассажирской стороны, с водительской извратился но подлез к болтам....

но после подключения выяснил что экран блока климата потух... а позднее увидел что еле-еле светит... может пока пытался там вытянуть какой-то провод перетянул или пережал или вообще нахрен вырвал... но в общем можно что-то увидеть.... тест до работы показал что вроде греет и дует как надо... но не вижу есть ли ошибка. И не собрал все обратно....

VyacheslavVVS LR

Как правило если потух экран..то пошевели фишку на блоке климата..смотрим ему в морду..справа сзади фишка..обычно она мандит(Мать её плин ,у Толяна весь мозг мне вынесла когда ему блок менял ) К этой фишке можно подлезть не вынимая блок климата,сзади,где треугольник воздуходува я подлазил..наверное была снята боковая облицовка тунеля,не помню точно..давно было..

Либо просто лампа подстветки экрана отошла..пошевели её(она одна там)...

А про - Пилите Шура,пилите...я сто раз говорил про правую сторону - НЕОБХОДИМО пилить и усё :whistle:

mamba1999

фишки все шевелил и прочистил и вроде ни какие контакты не отходили, а вот по поводу лампы -это идея, правда где она там чтобы ее теребить не разбирая?

Anonymous

по любому блок климата раскручивать чтоб лампочку поменять

VyacheslavVVS LR

Толян немного не полностью и расплывчато ответил....лампочка меняется на вынутом блоке климата..и разбирать его совершенно незачем для этого :whistle:

Пы.Сы. для Мамбы...Я слежу за темами и вопросами в них... .Внимательно почитай как называется тема...Намёк надеюсь понял. :evil:

mamba1999

понял, понял, и переместил весь диалог в другую тему.

А тут, сервоприводы поменяны, в самое нужное время!!! теперь хоть тепло ( а то они отказали как раз в потепление) правда уточнить работоспособность полностью не имеется возможности из-за этой самой лампочки.... все, про лампочки тут больше ни ни...

Жора

парни аналогичная проблема, а можно ли порядок разборки описать ????? старый пост, пишу дополнение чтобы не плодить посты порядок разборки, очень доходчиво нарисовано, взято с источника - www.drive2.ru/l/2303523/ автор svintuss надеюсь он возражать не будет ))))

итак по порядку,

снимаем боковину торпеды,

снимаем нижнюю крышку бардочка

снимаем бардачек,

снимаем подушку безопасности,

снимаем воздуховоды

я тупо разьеднил воздуховод идущий назад в низу, вверху тупо отогнул и отодвинул.

далее снимаем сам сервопривод, я его не резал, тупо разобрал в парпризе и перепаял переменный резистор,

собрал и установил в блок печки,

решил проверить и ...... НИКЕРА НЕ ПОМАГЛО

что капать???,

Жора

проблему сервопривода установил, не работал моторчик привода, почистил колектор щеточного узла и все гуд арбайтен :evil: , мотор опять в строю,

собственно говоря вопрос,

после замены резистора, нашел аналог оригинала (цена 40 рублей)))) разница с оригинальным - в крайнем левом положении угол 90 градусов против часовой стрелки, как писал ранее резюк поменял, угол выставил с учетом "раннего угла" н а90 градусов, установил все на место, поставил, и вот она засада !!!!! горячая и холодная регулировки поменялись местами , в место холоного воздуха идет горячий, а в место горячего холодный )))) понимаю что я что то поставил не так, думаю что со стрелками, я не знаю крайнее положение оригинального резистора, но крайнее положение старого отличается от крайнего положения нового резистора на 90 градусов, соответственно я задал угол на стрелке - 90 градусов, в результате все здорово регулируется тока на оборот.....

где рыть ???