Тонкости ремонта мотора V8 бензин.

[Mitka]

Алексей обрати внимание на название Темы-Тонкости ремонта наших моторов.Никто не спорит с прописными истинами ремонта.Так же никто не спорит что развертка зло.Разговор идет именно о нашем моторе и о проблеме с вкладышами р вала.Кто сталкивался с этими проблемами тот знает а кто не сталкивался будет спорить не зная о чем.Vadim61 я тебе задал конкретный вопрос,ответа не дождался поэтому выводы сделал сам.И при этом ничего личного -я уважаю факты и флуд и теорию не подтвержденную практикой не приемлю.И большая просьба всем отвечать в тему конкретно с фактами собственного ремонта из своей практики -для этого она и создана.

[Vadim61]

Вроде я уже рассказывал когда то на Рыжем, что подобную развёртку делали из ненужного распредвала путём пропила продольных канавок. чтоб получилось подобие той развёртки, что показана на фото....

[Mitka]

Если изготовление из старого вала то на нем присутствует минимальный но износ и как тогда с тепловым зазором ,ведь развертка должна быть как раз больше вала именно на тепловой зазор?И какие втулки ставили?

[Vadim61]

развертка дает больший диаметр отверстия, чем её собственный...вот тебе и зазор...а при нагреве он увеличивается в силу того, что цветные металлы имеют больше тепловое расширение, нежели черные...

З.Ы.такой развертки хватит на ремонт 5-6 двигателей,не больше...более долговечная изготавливается по-другому...либо применяется другой инструмент,к примеру борштанга...

[Mitka]

О чем речь?Если диаметр шейки в нашем случае вала из которого делаем развертку и поношен еще к тому же имеет определенный размер-то как его не пили под развертку больше он не будет!И какие вкладыши ставили?И сколько снималось баббита после замеряли?

[Vadim61]

да что я помню что ли какие вкладыши ставили,это было лет 6-7 назад...я сейчас моторами не занимаюсь,перешел на насосы...

а по поводу диаметра,как раз таки будет больше...сделай вал и отверстие,оба размера на нуле и попробуй вставить вал в отверстие...

баббита тама нету,либо люминий,либо бронза,зависит от изготовителя...

[arustel]

Нужно ставить подшипники фирмы Glyco N170/5 STD (AEC5088)на упаковке идут как на ROVER 3528cc/3947cc V8.

и не надо развёрток. т.к. они уже готовые.

[Vadim61]

Валер,а как ты обеспечишь соосность всех опор после запрессовки?вкладыши тонкостенные,перекос неизбежен...

[arustel]

втулки распредвала стальные с баббитом.т.е. материал такой же как и вкладыши коленвала.

[Vadim61]

@arustel said:
втулки распредвала стальные с баббитом.т.е. материал такой же как и вкладыши коленвала.

нету там баббита,есть свинцовистая бронза,есть сплав алюминия....

Баббит — антифрикционный сплав на основе олова или свинца, предназначенный для использования в виде слоя, залитого или напыленного по корпусу вкладыша подшипника.

Наиболее распространённые варианты сплава:

90 % олова, 10 % меди;

89 % олова, 7 % сурьмы, 4 % меди;

80 % свинца, 15 % сурьмы, 5 % олова;

[arustel]

Постель в блоке при изготовлении на заводе проходят расточный проходным станком т.е. соосность уже соблюдена. А здесь просто выбиваются старые втулки и забиваются новые. практически то-же самое что и при замене вкладышей коленвала.

В старые Советские времена я свой запорожец ремонтировал. Там нет втулок распредвала и происходит износ постелей распреда. Мы с токарем выточили втулки меднографитовые. На станке за один проход расточили блок под втулки, запресовали. после сборки давление аж до 6 атм.подпрыгнуло, а до этого лампочка давления на холостых моргала.

[arustel]

80 % свинца, 15 % сурьмы, 5 % олова; скорее всего этот состав т.к. меди там нет

[Vadim61]

соосность была соблюдена на новом блоке...мне попадались со смещением до 0,2 мм,может это от перегрева происходит,незнаю...на чугунных блоках такого не было...

[arustel]

Для того чтобы перекоса при запресовке подшипников распреда не было, под каждый подшипник изготовляется своя оправка на глубину не менее 1/3 ширины подшипника.

[Vadim61]

@arustel said:
Для того чтобы перекоса при запресовке подшипников распреда не было, под каждый подшипник изготовляется своя оправка на глубину не менее 1/3 ширины подшипника.

не...нужно делать оправку на все пять колец и загонять их все одновременно...тогда соосность будет,при условии соосности постелей естественно...

[Vadim61]

@arustel said:
80 % свинца, 15 % сурьмы, 5 % олова; скорее всего этот состав т.к. меди там нет

не... ты возьми вкладыш,погрей его на газе,к примеру...баббит плавится при 300-400 градусах,примерно как олово...

[arustel]

Все пять одновременно загонять не нужно так как большое усилие нужно для этого прикладывать, потом ещё смотреть чтобы втулки на оправках радиально не сместились т.к. произойдёт частичное или полное перекрытие масленых каналов. Согласись одну втулку проконтролировать легче чем 5 одновременно. Втулки на опресовке находятся с зазором т.е. свободно.

[Vadim61]

согласен..одну гнать конечно легче...но одну и перекосить легче...

[88VIKI88]

@Vadim61 said:
развертка дает больший диаметр отверстия, чем её собственный...вот тебе и зазор...а при нагреве он увеличивается в силу того, что цветные металлы имеют больше тепловое расширение, нежели черные...

З.Ы.такой развертки хватит на ремонт 5-6 двигателей,не больше...более долговечная изготавливается по-другому...либо применяется другой инструмент,к примеру борштанга...

это чтото из разряда новая реальность. Тепловой зазор при нагреве увеличивается? Впринципе да. В двигателе нет. Втулка , вкладыш имеют стальную основу на которой покрывается другой слой (цветной метал), так вот цветной метал в стальной оболочке не расшириться никогда в сторону увеличения зазора жежду валом и подшипником скольжения. Мало того он меньше может тока стать итот сотка не больше. Тоже касается если втулку забить в блок так как либо чугунный либо алюминивый.

Так было есть и будет. Да и вобще тепловой зазор для подшипников скольжения не столь важен как для поршневой группы поэтому его можно умолчать. Так как быстрее масло вскипит и быдет выбрызгиваться из подшипника а далее наволакивание поверхности вкладыша на вал.

П.С. кому надо отдам распредвалы для изготовлкния разверток. Чем больше таких разверутых моторов тем мне лучше. Так как без работы я не останусь.

[88VIKI88]

@Vadim61 said:

@arustel said:

80 % свинца, 15 % сурьмы, 5 % олова; скорее всего этот состав т.к. меди там нет

не... ты возьми вкладыш,погрей его на газе,к примеру...баббит плавится при 300-400 градусах,примерно как олово...

я не острячка просто скажу как это на самом деле бывает. Простите и поймите все учаснтники этого форума. Касаемо бабитовых вкладышей. Когда мы гильзуем блок от ранджа со втулкими. И эти втулки надо сохранить мы его не греем да обычных 300 градусов, а греем гдето 215, так как если 240 дать и вынуть блок и слегка по его тряхануть видно как втулка вытикает на пол.

Вобщем как я выше говарила бабит не практичный материал.