Маслонасос

m535i

@Uncle said:
Тема достаточно известная в автоспорте, подобное делается для так называемых "сухих картеров" и есть в <a href="https://jlrforum.ru/forum/index">продаже</a> маслонасосы для таких проектов. Так то за исполнение 5 но с выбором насоса несколько не согласен. Да и на <a href="https://jlrforum.ru/forum/index">форуме</a> вроде кто то делал большей производительности в штатное место.

На форуме растачивали штатный насос и ставили другие шестерни, что не меняло сам принцип, который у нас не очень)))

alex1967

Дык это масло иcпользовать только 0w20?Иначе порвёт всё давлением,как женские трусы.А так-то,за полёт фантазии,конечно 5!!!И на подсознании понимаю,что с фильтрацией масла что-то не так!Вот если внедрить ещё выносной масляный фильтр,как на американских VORTEK,тада можно ещё помудрить.Так-то НШ расчитан для работы с веретёнкой.

Сергей 77

@enotov666 said:
на двс 4.6 удалил штатный маслонасос ...

" Безумству храбрых поем мы славу!

Безумство храбрых — вот мудрость жизни!"

Максим Горький. Песня о соколе

(про "безумство" это я в хорошем смысле)

m535i

коллеги, а у меня технический вопрос - при таких вмешательствах в систему авто - не проще просто другой двигатель на раму повесить?

alex1967

Движка потянет за собой замену акпп,мозгов,проводки и т.д.Тада уж проще машину поменять.

Andrei

В Англии даже комплект продается сухого картера, соответсвено там и насос и поддон и есмкость. За решительность 5. Интересно давление какое? Держи в курсе. Может скоро начнем все ставить внешние насосы.

flexo

Отличная идея. Сам когда владел 38м хотел нечто подобное реализовать. Но от нехватки времени и средств продал. Чтоб не выл насос должен быть обязательно в системе клапан сброса или мудрить надо было через штатную магистраль. В противном случае имеем все шансы получить все негативнейшие последствия от чрезмерного избыточного давления.

enotov666

давление на оборотах около 4 кг\см срабатывает штатный редукционный клапан.из насоса масло поступает в фильтрю

Uncle

Да тут другой вопрос. На одном ремне столько агрегатов с неплохой нагрузкой... На тюнячьих обычно идёт отдельный ремень притом зубчатый! А так хороший морозец и боюсь не вытянет он! Да и соответственно на помпу нагрузка вырастет сильно

alex1967

Лиха беда начало!!!Со временем доработают.Главное конструктивно внедрили!

Михалыч

Точно не скажу, но есть вроде и электрические маслососы. Вот поставить бы такой и перед запуском мотора прогнать маслице по мотору а потом заводить. Заводишь мотор, а там уже давление есть!

xxxlk

Гениально и рукасто ,а воет скорее не насос думаю что клапан .у нш 10 подача масла 100 литров в минуту и давление гдето 100кг и болие .ваша система вечная так как давление 4кг насос будет работать хз сколько .главнок его наполнение маслом .

enotov666

Есть задумка установить масло форсунки в пару кулачек распредвала гидрик .За.Против.

xxxlk

Думаю насоса хватит на кучу форсунок ,так смазка лучше будет

flexo

@enotov666 said:
Есть задумка установить масло форсунки в пару кулачек распредвала гидрик .За.Против.

Офигенная мысль. Я обеими руками ЗА! Форсунки это обыденная тема современных моторов. Думаю это ему только на пользу будет. Тем более учитывая производительность насоса.

psg_

а как бороться с проблемой обрыва ремня?

m535i

возить запасной?

psg_

@m535i said:
возить запасной?

ну, запасной и так я думаю многие возят, я про то, что как мотор себя будет чувствовать при обрыве ремня, мгновенно то не отреагируешь

alex1967

@psg_ said:

@m535i said:

возить запасной?

ну, запасной и так я думаю многие возят, я про то, что как мотор себя будет чувствовать при обрыве ремня, мгновенно то не отреагируешь

Взял всё испортил. :dry: