Начались чудеса с проводкой,нужен совет.

Killers4

у меня такая фигня. просмотрел все. заметил что обороты от 1000 до 2500 реже мограет как только больше 2500 так аж в захлеб моросит.

просмотрел все жгуты. все сухо замотано в изоленту. открутил блок под сидушкой протыкал все фишки. под капотом пропаял блок предов. была там проблемка но оснавная не ушла да еще и отказало водительское сидение электрика

alex1967

Вскрывай изоленту,смотри контакты.И проверяй все точки массы!!!У же говорил тебе,их много!

Uncle

@Killers4 said:
у меня такая фигня. просмотрел все. заметил что обороты от 1000 до 2500 реже мограет как только больше 2500 так аж в захлеб моросит.

просмотрел все жгуты. все сухо замотано в изоленту. открутил блок под сидушкой протыкал все фишки. под капотом пропаял блок предов. была там проблемка но оснавная не ушла да еще и отказало водительское сидение электрика

Привет! Нашел? Просто похожая ерунда. Что проверял я:

Замена ВЕСМ- не помогло

Замена блока предохранителей- аналогично

Вешал времянку на все 3 контакта ВЕСМ - не меняется.

Кидал минусовую времянку с акка на ВЕСМ - так же

Отрубал гену, физически оба провода - ничего...

Проводку прошерстил всю - не изменилось

Отрубал двери -ноль

Радио блок давно отключен

Блок климата и не штатную магнитолу выкидывал - нифига...

Про массы молчу, весь кузов облазили и до блеска зачистил

Killers4

пока нет...

Killers4

на морозе залило свечи. -30 было утащил в гараж оттаял полез выкручивать выкрутил и заметил Броне провод который прилип в колектору и скорей всего пробивал. дак вот заменил провод. прокалил свечи выставил зазор 08 прокатился примерно 20 км и глюка небыло не разу. вывод на пробитие бронепровода реагировал.

flexo

Не было бы счастья да несчастье помогло

Killers4

пробег примерно км 500 после замены провода глюк не появлялся. было пару раз переключение с дальнего на ближний произвольно

Uncle

Блин, а у меня вв провода медные, от газика стоят...

Killers4

я тоже от газ 53 пославил

Uncle

Волею случая и я разобрался... Глючил блок климат контроля.

Uncle

Приветствую! Продолжаю биться с проводкой ... после замены блока климата на какое то время машина утихомирилась, перебрал гену почему то перестала гореть лампа зарядки, но аккум заряжается как положено. Сейчас опять начались помаргивания попискивания с подписью 55км/ч ...

т.к. рассинхрона уже не боюсь, достал свой старый ВЕМС, который был на машине, подкючил его и о чудо, лампа аккума стала работать как полагается, но велезла ошибка сгоревший предохранитель 6. Стал проверять, преды целые но напруга на 6м и 7м как на входе так и на выходе порядка 3.5В. Причину не нашел, может есть у кого мысли или опыт по этим предам?

Цель - хочу всетаки поставить свой родной ВЕСМ,

За ранее благодарю

RED

Попробуй поменять силовые части бесма местами.

Uncle

@RED said:
Попробуй поменять силовые части бесма местами.

Пробовал, включился моторчик омывателя лобовика и не хотел отключаться, на выходных дальше буду экспериментировать, благо есть еще один ВЕСМ, только состояние неизвестно...

Star

Всем привет. У моего тоже что-то с проводкой, пропадают поворотники и не горит задний ход в это же время не работает круиз. При нажатии на тормоз может все восстановиться но не всегда. Тоже что-то щёлкает, как будто под панелью. Случайно не сталкивался кто-нибудь? Массы проверял.

Uncle

Вчера решил сделать ревизию проводки, в частности под капотом где полтора года назад удалял разъемы под расширительным бачком. был неприятно удивлен что скрутки почернели и окислились (были в двойной термоусадке и зачищены!!!), хотя провода которые я прокидывал не родные блестят ... в общем пришел к выводу нужно пропаивать ... теперь буду искать возможность перепаять провода в ногах ((( так что если садили на скрутки, имеет смысл проверить ...

Dmitriy048

Только не паяй с кислотным флюсом , а то ещё быстрее всё отгниёт)

Uncle

К сожалению только им смог снять налет, т.к. паял на улице газовым паяльником а у нас -15 ( найду куда загнать буду переделывать