Появился Пегас в нашей семье ))

Сергей83

По дворникам - нужно проверить предохранитель F38 и реле RL11. Схема работает очень просто, BECM кратковременно через реле 11 подаёт напряжение на моторы дворников, дворники начинают работать, а контактный диск, расположенный внутри дворников, поворачиваясь замыкает контакты и дворники продолжают работать, пока не сделают определённое количество взмахов и контакты на диске не разомкнуться, через этот диск запитывается не только моторчик дворников, но и насос омывателя фар.

VyacheslavVVS LR

Дворники фар включаются в работу при нескольких причинах - Включен ближний свет фар,уровень омывающей жидкости выше минимальной отметки, несколько раз включалось омывание лобового стекла и автомобиль двигается..

Если автомобиль не двигается,то омывание фар происходит один раз после включения ближнего света и омывания лобовика...затем хоть обдёргайся омывалку лобовика,фары мыться не будут.. Во всяком случае у меня так было и на Р38 и точно так же на L322 (мамке)... Да и в книге какой то написано что омыватель фар связан каким то хреном со скоростью автомобиля..читал как то..только не помню,про ппку это или мамку..

Polarman

Пожалуй, начни с уровня омывайки, а то я, бывало, пока до этого пункта дошел, на три раза пол-машины перебрал! )

Кенко4

вобщем , начал я разбираться с замком багажника ) решил начать с пассажирской двери ！ и это ПИ ПИ , других слов нет ！

Кенко4

заколхозили на “кнопочку” вот так все было “”собранно“” в дальнейшем буду смотреть что там у меня с замком , на перед скажу с то ЦЗ не работает сейчас ни на одной двери )

Кенко4

заодно , подскажите от чего эти 2проводка？ я так понимаю выдернули их с какого то штекера ！（

alex1967

@Кенко4 said:
вобщем , начал я разбираться с замком багажника ) решил начать с пассажирской двери ！ и это ПИ ПИ , других слов нет ！

Если слово ПИ ПИ матюк,то Царь заругает!!! B)

Кенко4

всем вечера доброго, подскажите люди добрые , есть диски 8Jx16x57.0 ah2 и есть резина df goodrich размером 285/75/16 подойдет ли она ? машина на пружинах！ спасибо за ответ)

Vadim61

не...великовата будет)

Кенко4

по ширине ?（ печально, хорошие шины отдают за спасибо （

Vadim61

да,по ширине...при повороте будет за клюшку цеплять и за арку крыла...

поможет только лифт дюймов на пять,не меньше и проставки на диски миллиметров тридцать...

Кенко4

Спасибо Вадим !! буду искать тогда что по меньше ) 265 то влезет мне ?? ))) щас стоят 18 диски с резиной 255))

Vadim61

265/75 влезет...размер весьма распространенный

Кенко4

первый выезд жены на ее машинке) говорит понравилось)

Кенко4

подскажите ну как снять эту крышку .... я ума не приложу , хотел заправить пмс 30К, а не тут то было ) я понимаю что там какой то подшипник держит вискомуфту , но просто взять и тупо выбить стрмно)

Кенко4

и еще （ снял впускной коллектор , а там масло （ , егр у меня нет , но я так понимаю что то вроде вгк есть на м51 , клапан весь в масле , но дуется нормально и воздух выходит через маленькую дырочку , просто у меня дизилей не было никогда , скажите это норма или куда то надо смотреть ? плюс нашел две заглушки на шлангах отбратки на форсунке и от ТНВД , вопрос так должно быть ?

Сергей83

Да масло через вентиляцию подкидывает и чтобы от этого избавиться нужно что-то с клапаном вентиляции делать, допустим поменять его на клапан с маслоотделителем. Там в клапанной крышке сетка - маслоотделитель стоит её желательно помыть, а в самом клапане диафрагма стоит, тоже может порваться. Если она рваная, то если заткнуть клапан с одной стороны и подуть с другой, то сбоку через отверстие в корпусе пойдёт воздух.

Обратки всех форсунок соединены последовательно, на шестой форсунке должна быть заглушка, а обратка первой форсунки должна быть соединена шлангом с тем штуцером на ТНВД, что заглушен.

Кенко4

Сергей спасибо тебе !!! по клапану все понял , найду новый , поставлю , крышку скину почищу сетку маслоотделителя . пошлангам вроде тоже понял )))

Сергей83

Не за что! Вот тема про клапан вентиляции. https://jlrforum.ru/forum/dvigatel-dizel/1974-maslootdelitel-v-klapannoj-kryshke

VyacheslavVVS LR

@Кенко4 said:
подскажите ну как снять эту крышку .... я ума не приложу , хотел заправить пмс 30К, а не тут то было ) я понимаю что там какой то подшипник держит вискомуфту , но просто взять и тупо выбить стрмно)

Не стесняйся..ставь на деревянные подставки(бруски) и выбивай..желательно медной кувалдочкой либо чем то через мягкий металл какой нибудь,можно и через дерево попробовать..дабы не убить шлицы.. Само собой махать кувалдой не нужно,там достаточно пару тройку раз немного стукнуть,муфта выйдет из крышки...

Подставки на таких вещах я к примеру изготавливаю,а не просто беру и ложу на 2 бруска... обычно я вырезаю несколько коротких брусков и расположить их по кругу,что бы площадь опоры крышки на бруски,была максимально большой... так уменьшается шанс отколоть уши крышки...