Замена прокладки гбц?

[Рэндж]

А почему у меня тогда она не дымит то есть заводишь конечно белый дым, но потом он проходит и она ваще не дымит???

[m535i]

@Рэндж said:
А почему у меня тогда она не дымит то есть заводишь конечно белый дым, но потом он проходит и она ваще не дымит???

а че ей дымить - она все в поддон сливает))

дымило у меня - когда в прокладке гбц была дырка и систему пучило что пипец))

а дымить у тебя начнет - когда уровень смеси масла и антифриза поднимется до горшков и потихоньку начнет туда попадать)) по стенками через кольца))

у меня такой шлейф идет если газануть)))))))))))))))

надо на яму заехать - слить лишнее))))

[Misha]

называется - делай все сам))))

Это называется руки из жопы,,,, не умеешь не лезь.

Делать надо у нормальных мастеров

[m535i]

@Misha said:
называется - делай все сам))))

Это называется руки из жопы,,,, не умеешь не лезь.

Делать надо у нормальных мастеров

Согласен))

[Рэндж]

Друзья снял правую голову, вопрос, там ближе к коробке антифриз, это нормально что он там полился когда снял бошку?

[Рэндж]

А ещё подскажи кто знает я просто не шарю, с поршнями все в порядке? Извините за глупые вопросы я просто новичок в этом деле

[VyacheslavVVS LR]

@Рэндж said:
А ещё подскажи кто знает я просто не шарю, с поршнями все в порядке? Извините за глупые вопросы я просто новичок в этом деле

Когда снимаешь ГБЦ,то не только антифриз,но и масло всегда попадает в камеры сгорания...это нормально..так как всё стечь не может .. Нужно шприцем(медицинским,лучше на 20кубиков) с одетым на него шлангом,обязательно,извлечь остатки всех жидкостей отовсюду,особенно из отверстий в которые будут вкручиваться болты притягивающие ГБЦ..и само собой всё протереть..

По поводу поршней - На вид тебе никто не ответит какие они,так как промеряются вынутые поршни и камеры сгорания..либо хотя бы нужно опустить поршень без колец в его камеру(менять местами поршня не рекомендую,даже можно сказать - НЕЛЬЗЯ,вынимаешь поршень,отмываешь его и сразу ставишь нестираемым маркером метку с номером цилиндра откуда извлечён данный поршень) и посмотреть как он в ней сидит,болтается или нет...поршень в хорошем состоянии должен удерживаться под своим весом примерно посередине камеры и проваливаться ниже лишь под действием пальца руки с небольшим усилием,практически мизерным усилием..но это относится конечно же к новым запчастям либо блоку перегильзованному под твои поршни....

А по фото,тебе могут сказать только одно - Они в нормальном состоянии,просто нужно их оттереть от копоти и нагара,а затем промерить их и камеры сгорания....

П.С. После снятия ГБЦ,необходимо тщательно осмотреть как саму ГБЦ,так и блок,а так же само собой прокладку(не снимая её с блока,если она на нём осталась)..Зачастую осмотр может сразу дать результат и диагноз...можно увидеть где прогорела прокладка или где она имела дефект и так далее...Если конечно виновата именно прокладка..но у тебя скорее всего это именно она виновата в том что антифриз уходит в масло и в немного в выхлопуху...

[VyacheslavVVS LR]

@Рэндж said:
А ещё подскажи кто знает я просто не шарю, с поршнями все в порядке? Извините за глупые вопросы я просто новичок в этом деле

Совет - Когда всё разберёшь,вытрешь,разложишь по полочкам..пригласи понимающего человека,что бы он тебе собрал двигатель..и желательно что бы он перед работой прочитал нашу тему про переборку..изучил все нюансы,особенно о протяжке ГБЦ,рвущихся резьбах и заменителях болтов ГБЦ...В противном случае ты можешь попасть на большие деньги,потерю кучи времени и бесполезно будешь переводить запчасти и свои силы...поверь,это я встречал не один и не два раза...итог практически всегда один - Двигатель угроблен,машину скидывают за копейки или меняют на что либо...в лучшем случае покупают рабочий двигатель...Но даже при покупке двигла,некоторые индивидуумы попади потом на ремонт АКПП,так как умудрялись неправильно сочленить движок с АКПП

[m535i]

А как неправильно сочленить двигатель с коробкой!

?))))

[Рэндж]

Спасибо за ответ! Кстати заметил когда откручивал болты от блока очень легко открутились с небольшим усилием, это нормально? Понятно что это все по другому делается и на словах не определить силу затяжки....

[Сергей.М]

@Рэндж said:
Друзья снял правую голову, вопрос, там ближе к коробке антифриз, это нормально что он там полился когда снял бошку?

На последнем цилиндре, охлаждающая жидкость попадала в цилиндр. Свеча должна быть белой. Можно сказать процесс не давно начался.

[Vadim61]

@Рэндж said:
...когда откручивал болты от блока очень легко открутились с небольшим усилием, это нормально?....

ненормально...возможно начала тянуться резьба в блоке...

[alex1967]

Смотри внимательно блок,в районе 8го цилиндра,где канал ОЖ.Там частенько деформируеца плоскость блока.И цвет не понятный!А болты могли и не дотянуть!

[Vadim61]

@alex1967 said:
Смотри внимательно блок,в районе 8го цилиндра,

поправлю...не 8-го,а 7-го цилиндра,8-ой на правом полублоке...

[alex1967]

@Vadim61 said:

@alex1967 said:

Смотри внимательно блок,в районе 8го цилиндра,

поправлю...не 8-го,а 7-го цилиндра,8-ой на правом полублоке...

Критику принимаю конструктивно!!!!Но человек упоминал правую голову!<u>Друзья снял правую гол****ову, вопрос, там ближе к коробке антифриз, это нормально что он там полился когда снял бошку?</u>Да 7го,ну и на 8мом такаже хрень бывает!!!

[m535i]

@alex1967 said:

@Vadim61 said:

@alex1967 said:

Смотри внимательно блок,в районе 8го цилиндра,

поправлю...не 8-го,а 7-го цилиндра,8-ой на правом полублоке...

Критику принимаю конструктивно!!!!Но человек упоминал правую голову!<u>Друзья снял правую гол****ову, вопрос, там ближе к коробке антифриз, это нормально что он там полился когда снял бошку?</u>Да 7го,ну и на 8мом такаже хрень бывает!!!

Кстати, на фото - левая голова снята)))

И 7 цилиндр помыт антифризом)))

[The_hero]

@VyacheslavVVS LR said:
Совет - Когда всё разберёшь,вытрешь,разложишь по полочкам..пригласи понимающего человека,что бы он тебе собрал двигатель..и желательно что бы он перед работой прочитал нашу тему про переборку..изучил все нюансы,особенно о протяжке ГБЦ,рвущихся резьбах и заменителях болтов ГБЦ...В противном случае ты можешь попасть на большие деньги,потерю кучи времени и бесполезно будешь переводить запчасти и свои силы...поверь,это я встречал не один и не два раза...итог практически всегда один - Двигатель угроблен,машину скидывают за копейки или меняют на что либо...в лучшем случае

Странно, что там вообще можно что-то угробить, кроме разве что если маслонасос не прокачать (Но для этого есть тема на форуме). Я впервые сам разбирал мотор именно на пегасе и все время только радовался тому, какие хорошие американские моторы - все очень удобно и легко.

А вот "Знающий человек" как раз может попытаться воспользоватся этим статусом и попытаться взять кучу денег и еще сделать все по типу "и так сойдет" (Море мотористов не пользуется динамометрическими ключами, ставит старые болты и тому подобное). Тем более, что то, что не сделать нормально самому - шлифовка ГБЦ, например, можно качественно сделать в специальных конторах за весьма сходную сумму

[VyacheslavVVS LR]

@m535i said:
А как неправильно сочленить двигатель с коробкой!

?))))

Элементарно и просто .. Встречал и не один раз и даже у нас здесь..одевают гидротрансформатор на двигатель..а затем сочленяют с акпп..и само собой насос акпп сразу в помойку..

[VyacheslavVVS LR]

@The_hero said:

@VyacheslavVVS LR said:

Совет - Когда всё разберёшь,вытрешь,разложишь по полочкам..пригласи понимающего человека,что бы он тебе собрал двигатель..и желательно что бы он перед работой прочитал нашу тему про переборку..изучил все нюансы,особенно о протяжке ГБЦ,рвущихся резьбах и заменителях болтов ГБЦ...В противном случае ты можешь попасть на большие деньги,потерю кучи времени и бесполезно будешь переводить запчасти и свои силы...поверь,это я встречал не один и не два раза...итог практически всегда один - Двигатель угроблен,машину скидывают за копейки или меняют на что либо...в лучшем случае

Странно, что там вообще можно что-то угробить, кроме разве что если маслонасос не прокачать (Но для этого есть тема на форуме>). Я впервые сам разбирал мотор именно на пегасе и все время только радовался тому, какие хорошие американские моторы - все очень удобно и легко.

А вот "Знающий человек" как раз может попытаться воспользоватся этим статусом и попытаться взять кучу денег и еще сделать все по типу "и так сойдет" (Море мотористов не пользуется динамометрическими ключами, ставит старые болты и тому подобное). Тем более, что то, что не сделать нормально самому - шлифовка ГБЦ, например, можно качественно сделать в специальных конторах за весьма сходную сумму

По моему я сразу и подробно написал что можно угробить и чем ..блок цилиндров,порвав в нём резьбы...

Если кто то думает что такое редкость или вообще нонсенс,то они ошибаются..это довольно частое явление именно на пегасовских моторах..Далеко ходить не надо,я продал своего пегаса такому же человеку который сейчас задаёт вопросы..новичку в ремонте....он решил сам поменять прокладки ГБЦ..я ему посоветовал обратится к Маркизу,что бы тот поставил шпильки вместо болтов,так как некоторые резьбы уже были под ВАЗовские болты.. Маркиз,если мне не изменяет память,обьявил вполне нормальную цену в 15 т.р. за установку шпилек и ГБЦ на них(а может и полную сборку,этого я не знаю) Андрюха решил что сможет всё сделать сам...в итоге раз несколько он снимал-ставил бошки..итог,мотор в помойку ушёл в прямом смысле слова..и самое обидное,человек разочаровался в ЛР..а КТО виноват в том что он решил сэкономить 15 косарей и сам угробил хороший,гильзованный мотор,на котором я обьездил пол России и не знал с ним проблем???

[m535i]

@VyacheslavVVS LR said:

@m535i said:

А как неправильно сочленить двигатель с коробкой!

?))))

Элементарно и просто .. Встречал и не один раз и даже у нас здесь..одевают гидротрансформатор на двигатель..а затем сочленяют с акпп..и само собой насос акпп сразу в помойку..

ну.. для этого есть инструкция вроде)))