Замена радиатора отопителя (печки) и сервоприводов на Ленд Ровер 2 Р38.

[xoxolokus]

спасибо за поддержку. я думал над этим вопросом и так же пришёл к этому выводу. при нагреве повышается давление и резиновый шланг разгибает, пускай немного, алюминиевые патрубки (меняется угол). кусок алюминиевого патрубка получается играет на резиновом кольце в радиаторе отопителя и приминает его. получается износ кольца.

поэтому сделаю, как наметил.

[Vadim61]

@xoxolokus said:
кусок алюминиевого патрубка получается играет на резиновом кольце в радиаторе отопителя и приминает его. получается износ кольца..

кусок алюминиевого патрубка получается играет на резиновом кольце с одной стороны и на резиновом патрубке с другой стороны...при езде вибрации этого узла неизбежны...

[elannale]

@elannale said:

@VyacheslavVVS LR said:

Из последних известий..Ясин решил убить систему охлаждения и насыпал сухого средства для устранения течей..Само собой он сразу убил двух зайцев!

<a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">Радиатору</a> печки пиндесс.... трубку в расширительном бачке к которой подключается переливной шланг от радиатора забило наглушняк!! :whistle:

Но есть и плюс ))))

Вынув радиатор отопителя он не без удивления увидел на нём надпись - 2108,2109,2114,2113, РА66-GF 30...Путём небольших подпиливаний(убрать пару лишних уголков на нём)) этот радиатор ставится практически как родной....Фотки он обещал,подождём))

Слав, я делал попытку ставить радиатор от ведра 2108, даже с переделками не то! На другом сайте я выкладывал свой родной радиатор, с перепаянным бачком и трубками, помнишь?

ещё раз выкладываю фотку, убираем на родном медном радиаторе пластиковый бачок, В МЕСТО НЕГО ПАЯЕМ МЕДНЫЙ, и вот оно наше счастье, ни чего не течет, греет салон как надо, короче проблемы решены.

[Юрий Везунчик]

когда кольца потекли ,взял оригинальные ,поставил и что то не вызвало у меня доверия , подобрал и поставил кольца от тормозных цилиндров волги , уже как года три полет нормальный. ( они толще чем родные )

[Vadim61]

Аналоги радиатора отопителя:

PATRON PRS2018

Радиатор отопителя от 685,00

STELLOX 1035002SX

от 714,00

FRIGAIR 06033006

Радиатор печки от 849,00

NISSENS 71145

Радиатор от 1353,00

BEHR/HELLA 8FH351313431

Радиатор от 1459,00

VALEO 812037

Радиатор от 2482,00

CITROEN/PEUGEOT 644889

Теплообменник, отопление салона от 7732,00

LAND ROVER STC3261

Радиатор печки от 34028,00

[AstrVS]

В общем, случилось следующее.

С приходом холодов внезапно перестала греть печка. Входной шланг горячий, выходной холодный. Были долгие попытки выгнать воздушный пузырь, которые не увенчались успехом. Сняли патрубки под капотом, идущие на печку и обнаружили отсутствие циркуляции антифриза через шланги печки. Только если давали оборотов тыщи 4, из подающего на печку шланга плескало. Возникло подозрение на помпу. Слили антифриз. Сняли, она оказалась в порялке. Ради интереса, сняли термостат и увидели причину.

Радиатор печки меняли год назад, поставили радиатор 8FH351313431 BEHR-HELLA. В трубках у него стоят пластиковые завихрители. Два таких завихрителя размягчились от температуры, покинули радиатор, добрались по шлангам до термостата и напрочь его закупорили. Фото прилагаю. Соответственно, радиатор сейчас буду снимать, вскрывать и смотреть, сколько этих спиралей покинуло свои места и ушло в систему охлаждения.

Ну и не рекомендую ставить радиатор 8FH351313431 BEHR-HELLA

[Михалыч]

Жуть какая, ну прям чужой залез в систему охлождения.

[pikefish]

@AstrVS said:
В общем, случилось следующее...

Эти завихрители лучше сразу вынимать,при возможности,чтобы током жидкости не загнало куда не надо.

Резинки уплотнительные от РТИшных контор ставить надо осторожно. В основном,они рассчитаны на работу в гидравлике. Там свои жидкости и редко температуры превышают 80. При работе с антифризом и постоянными перепадами температур они теряют свои свойства достаточно быстро. Так мне было сказано хлопцами,которые это все продают. Рекомендовали брать резинки и уплотнения именно для системы охлаждения,чтоб не играться по пять раз с одним соединением.

[Mitka]

Такая же проблема с AVA-торчит из бачка лапша еще даже не нюхавши антифриза.

PS/Повторил получается,но это для тех хто с начала не любит читать 🥳

[SeverDrive]

Тоже попал на замену радиатора печки. Делал все из ссылки в первом посте. Стоял FRIGAIR- лапша выперла, обогрев был хиленький. Поставил Валео, прогнал систему охлаждения-ну совсем другое дело подуло!!!

Всех с Наступающим! Удачи на дороге!!!

[anatoliy12345]

Для тех кто любит ездить в - 40 в трусах.

[anatoliy12345]

Еще

[anatoliy12345]

Обязательно кран электрический в обход этой системы от газели next и кнопку в салон. А то уши свернутся в трубочку от жары. Радиаторы от матиза, ланоса и др. похожие, но не больше 20×20 мм

[Cowboy]

вода в салон попадать не будет при таком способе крепления радиаторов? Бачок расширительный какойто необычный

[anatoliy12345]

Насчет воды уже потом подумал когда все собрал. Сейчас буду разбирать и вокруг радиаторв планочку на герметик к кузову прикреплю, думаю это не проблема. Бачок от приоры, отлично работает

[Cowboy]

Тогда ещё вопрос - как подключен приоровский бачок? На нашем два тонких входа, толстый, и сброс. Можно фото бачка подетальнее

[anatoliy12345]

В магазине сантехники приобрел муфту с резинками с двух сторон. Пером посверлил снизу отверстие под муфту и обжал гайками с двух сторон. Муфту установил как раз напротив крышки бачка, что бы гайку ключом держать. Все просто.

[anatoliy12345]

Вот

[Cowboy]

через муфту это выход на доп радиаторы? С основного радиатора на бачок верхняя трубочка, с блока двигателя - это вторая трубочка. А сброс с бачка ка решен?

[anatoliy12345]

Через муфту идет к отопителю на подачу и к термостату черезтройник. Нижний второй идет на двигатель сверху. Ну и сверху с основного радиатора. Всего 3 трубки. Сброс не нужен. Побка на на бачке излишнее давление сбрасывает в атмосферу. Все отлично работает не один год