СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%

[Rekpp]

**Приветствую!

**

Наш новый фотоотчет - ремонт АКПП Лексус.

Автомобиль: Лексус LS460, 2006 г.в., пробег на момент ремонта — 154699.

Модель АКПП: АА80Е.

Проблема: пробит радиатор, антифриз попал в АКПП.

Разбор и ремонт коробки.

• От антифриза разрушаются все резиновые уплотнения в блоках, из-за этого уменьшается давление масла в АКПП.

• Подгорели все пакеты фрикционных и стальных дисков.

• Начал ржаветь Хаб.

• Гидроблок необходимо разбирать/чистить, т.к. могут коротнуть соленоиды.

• Гидротрансформатор нужно разрезать, чистить, менять фрикционные накладки и уплотнители.

Запчасти, которые потребовались для восстановления АКПП в рабочее состояние: прокладочный комплект, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость.

Итого запчасти на сумму - 58400 руб.

Работы, которые выполнялись:

— Комплекс ремонтных работ — снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.

— Ремонт гидротрансформатора.

— Разбор и чистка гидроблока.

Итого работы на сумму - 41000 руб.

Гарантия на ремонт АКПП — 12 месяцев без ограничения пробега.

[Rekpp]

Приветствую!

Много споров по поводу - менять масло в трансмиссии или оно залито на весь срок службы автомобиля...

Наше мнение - менять масло необходимо регулярно в АКПП и в вариаторе, так же не забывать про замену фильтра(-ов).

Вот 2 гидроблока. 1 - своевременная замена масла, 2 - масло не меняли около 100000 км.

Выбор конечно остается за автовладельцем...

С уважением, СпецСервис Rekpp - www.rekpp.ru

[Rekpp]

Спешим сообщить еще об одной услуге нашего техцентра - установка доп.радиатора АКПП.

Звоните, проконсультируем по стоимости и подскажем какой радиатор лучше установить.

[Rekpp]

Приветствую!

Делимся новым фотоотчетом - ремонт вариатора Ниссан Жук.

**

Автомобиль: **Ниссан Жук 2012 г.в., пробег на момент ремонта - 82718 км.

Проблема: Толчки при старте автомобиля, пробуксовка ремня.

Разбор коробки.

• Поддон вариатора, на магнитах металлические ёжики.

• Фильтр теплообменника черный.

• Задиры на конусах вариатора.

• Заклинивание клапана масляного насоса, клапан даже не возможно вытащить.

• На гидроблоке следы металла, необходимо его разбирать и чистить.

• Подгорел старт пакет.

• Задиры на ремне вариатора.

• Подшипник входного вала - слабое место данной коробки, поэтому лучше его заменить.

Стоимость ремонта вариатора JF015E в данном случае

Работы, которые выполнялись:

• Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

• Разбор и чистка гидроблока.

• Ремонт бублика.

Итого - 31000 руб.

Запчасти, которые потребовались:

• Комплект прокладок и сальников.

• Стартовый пакет.

• Масляный насос.

• Конуса.

• Ремень вариатора.

• Фильтр.

• Фильтр теплообменника.

• Подшипник входного вала.

• Масло.

Итого - 85730 руб.

Гарантия - 6 месяцев, пробег не ограничен.

[Rekpp]

Наш новый фотоотчет - ремонт вариатора Рено Колеос.

Автомобиль: Рено Колеос 2011 г.в., пробег - 118101 км. Владелец сообщил, что масло в вариаторе никогда не меняли.

Модель вариатора: JF011E

Причина обращения к нам: вначале были пинки, затем автомобиль перестал ехать вперед и назад.

Разбор коробки

• Забитый фильтр вариатора.

• На магнитах ежики.

• Фильтр теплообменника - черный.

• Заклинивание клапана масляного насоса, клапан с трудом вытащился. Задиры на клапане.

• Задиры на ремне вариатора.

• Разрушилась подвижная часть конуса (поршень).

• Задиры на конусах.

• Гидроблок необходимо разбирать и чистить.

• Гидротрансформатор в ремонт.

Подведем итоги о причине неисправности этого вариатора.

Причина обездвиженности автомобиля послужил забитый фильтр вариатора. Изначально проблема в гидротрансформаторе - блокировка осыпалась, далее забился фильтр, результат - исчезло давление в коробке и машина перестала ехать. А разбитие подвижной части конуса - это уже параллельная проблема (со временем по-тихоньку рассыпалась).

Стоимость ремонта вариатора в данном случае.

Ремонтные работы:

• Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

• Ремонт гидротрансформатора.

• Разбор и чистка гидроблока.

Итого: 31700 руб.

Запчасти, которые потребовались для восстановления трансмиссии:

• Прокладочный комплект,

• Конуса,

• Ремень вариатора,

• Масляный насос,

• Стартовый пакет,

• Фильтр вариатора,

• Фильтр теплообменника,

• Масло.

Итого - 83280 руб.

Гарантия на ремонт - 6 месяцев без ограничения пробега.

[Rekpp]

Приветствую!

Наш новый отчет - разбор АКПП Камри.

Тойота Камри 2.5, пробег около 270000 км. Модель АКПП - U760.

Со слов автовладельца: машина остановилась и больше не поехала.

Разбор АКПП.

• Поддон АКПП.

• Метал.ежики на магнитах.

• Фильтр.

• Подгорели пакеты (фрикционные и стальные диски).

• Поврежден корпус планетарного ряда подшипником.

• Пострадал и корпус АКПП. Наружная часть подшипника начала вращаться в корпусе и протерла посадочное место. Наружная обойма не должна вращаться (она запрессована).

• Гидроблок является причиной того, что автомобиль окончательно встал. Гидроблок необходимо ремонтировать.

• Следы металла на гидроблоке.

• Масляный насос.

С финансовой стороны восстанавливать данную АКПП не целесообразно. Автовладелец принял решение устанавливать б/у коробку.

[Rekpp]

Приветствую, уважаемые одноклубники!

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП Шевроле Каптива. Про неисправности АКПП 6T45, 6T50 можно почитать тут.

Автомобиль: Шевроле Каптива 2012г.в., пробег на момент ремонта - 56320 км.

**Модель АКПП: **6T45

Симптомы неисправности трансмиссии: Первоначально замечались пинки задней передачи, стала пропадать задняя. Потом пропала передача вперед.

Разбор коробки...

• Масло черное, хотя незадолго до приезда к нам была замена масла. Фильтр АКПП.

• Демпфер сломался. А далее следом сломалось запорное кольцо.

• Запорное кольцо разлетелось и попало в планетарный ряд.

Наружная шестерня планетарного ряда - следы попадания куска запорного кольца.

• Пострадали зубья на сателлитах.

• Досталось и Хабу. Хаб потертый от металла (запорное кольцо попадало и молотило металл).

• Пострадала промежуточная опора (суппорт).

• Гидроблок разбирать и чистить.

**

Работы, которые выполнялись:**

• Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

• Промывка гидроблока.

• Ремонт гидротрансформатора.

**

Запчасти, которые потребовались для восстановления трансмиссии в рабочее состояние:** комплект прокладок и сальников, фильтр масляный, стальные диски, набор поршней, корпус сцепления 4-5-6, входной планетарный ряд, выходной планетарный ряд, задний планетарный ряд, солнечная шестерня, промежуточная опора, обгонная муфта, запорное кольцо, трансмиссионная жидкость.

**Итоговая стоимость ремонта - 114 400 руб.

Гарантия - 12 месяцев без ограничения пробега!**

Интересный факт! Данную коробку производитель уже модернизировал - установлен дифференциал нового образца. Стоит уже отдельное коленое кольцо (внутренняя обойма под игольчатый подшипник на корпусе).

[Rekpp]

**Приветствую! **

Наш новый отчет по ремонту трансмиссии Додж.

Автомобиль: Додж Гранд Караван, 2010 г.в., пробег на момент ремонта - 76691 миля.

Модель АКПП: 62ТE.

Жалобы на пробуксовку передач.

Разбор коробки.

• В поддоне обломки от кастрюли. Обломки и в фильтре.

• Разломалась кастрюля (O/D Reverse Piston), это от качества детали - тонкий металл.

• "Пластиковые" кольца алюминиевой ступицы сточены. На фото видно, расстояние большое - поместится еще одно такое кольцо.

• Пакет 2 и 4 передач - подгорели фрикционы.

• Износ втулок. Потертые втулки из-за того, что блок выломало, пошла большая нагрузка, получился дисбаланс и следовательно втулки пострадали.

• От давления оторвало юбку поршня.

• Частицы от блока циркулировали между корпусом коробки и вращающимся блоком. В данном случае спас конструктив коробки - предусмотрена технологическая полость для слива масла в поддон. Все частицы падали в поддон и фильтр засасывал их, а не молотились внутри коробки, неся за собой гибель других деталей.

• Усиленный дифференциал, с гигантским подшипником. Размер впечатляющий

• Насос.

• Блок соленоидов, гидроблок.

Работы:

• Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.

• Ремонт гидротрансформатора.

**

Запчасти: **

Прокладочный комплект, комплект фрикционных дисков, Low Drum, O/D Reverse Piston, набор втулок, набор поршней, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость.

**Итого: 85530 руб.

**

Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега!

[Rekpp]

Приветствую! Делимся новым отчетом по ремонту вариатора Субару.

Автомобиль: Субару Импреза XV, 2012 г.в., пробег 90845 км.

Модель вариатора: TR580.

Жалоба на посторонний звук из вариатора.

Разбор коробки.

• Фильтр.

• Подгорел пакет 4WD (отвечающий за полный привод).

• Виновник звука подшипник, обведенный на схеме. Самое интересное, что в наличии по Москве его нет, заказ занимает около 30 дней.

• Видео звука подшипника смотрите/слушайте здесь.

• Новый и старый подшипники.

• Процесс сборки.

• Вариатор к установке готов.

Стоимость ремонта в данном случае.

Работы:

• Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль - 20000 руб.

• Профилактика гидротрансформатора (резка и чистка) - 3590 руб.

Итого работы - 23590 руб.

Запчасти:

• Прокладочный комплект - 12900 руб.

• Два фильтра вариатора - 2980 + 3790 руб.

• Подшипник - 4800 руб.

• Фрикционные диски 4WD (4 шт) - 2880 руб.

• Масло - Subaru CVT Oil Lineartronic II (15л) - 29250 руб.

Масло залито с промывкой системы охлаждения

Итого запчасти - 56600 руб.

[Rekpp]

Приветствую!

Делимся отчетом по ремонту вариатора RE0F09A. Информацию по вариаторам на Мурано можно почитать здесь.

**

Автомобиль:** Ниссан Мурано Z51, 2011г.в., пробег на момент ремонта - 142270 км.

Проявление неисправности: Машина при нагреве перестает ехать. Как только прогревается - пропадает тяга, начинаются пробуксовки и больше не едет. На холодную движение появляется.

Комментарий: До посещения нашего техцентра автовладелец поменял масло в вариаторе, думая, что избавится от неисправности.

Обращаю Ваше внимание! Не выкидывайте зря деньги на замену масла, если в масле присутствует металлические частицы, поможет только разбор коробки, т.к. уже начался механический износ деталей трансмиссии!

Разбор коробки.

• Поддон, фильтры, магниты. Не смотря на то, что масло совсем недавно менялось, в поддоне можно рассмотреть частицы металла.

• Стерся клапан масляного насоса.

• Задиры на ремне вариатора.

• Раскрошились шарики на поршне ведущего вала.

• Раскатало направляющий паз на валу.

• Поверхность конуса.

• В уплотнительное кольцо крышки поршня запрессовался металл.

• Пострадала и ответная часть (конус-поршень).

• Досталось и насосу.

• Гидротрансформатор в ремонт.

• Подпишник.

Стоимость ремонта вариатора в данном случае.

• Снятие коробки, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

• Ремонт гидротрансформатора.

• Запчасти: прокладочный комплект, комплект конусов, ремень вариатора, масляный насос, стартовый пакет, 2 фильтра, масло NS-2.

Общая стоимость ремонта - 124850 руб. Гарантия 6 месяцев без ограничения пробега!

[Rekpp]

Приветствую! Делимся новым отчетом по ремонту АКПП RE5R05A Ниссан Патфайндер.

Автомобиль: Ниссан Патфайндер 2005г.в., пробег на момент ремонта - 236308 км.

Жалоба: отсутствие 5-ой передачи, толчки при переключении передач.

Коробку автовладелец ремонтировал 4 года назад из-за того, что антифриз попал.

Разбор АКПП.

• Лента подгорела.

• Барабан - следы проворачивания (от не правильной работы ленты).

• Алюминиевый центральный суппорт протерся.

• Гидроблок.

• Поддон АКПП.

• Пакет фрикционных и стальных дисков.

**Работы: **снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль, ремонт гидротрансформатора.

**Запчасти: **прокладочный комплект, фрикционные диски, тормозная лента, соленоид 5-ой передачи, соленоид ESP, центральный суппорт, фильтр, масло (10,5л).

Стоимость ремонта в данном случае - 84605 руб. Гарантия 12 месяцев без ограничения пробега!

[Rekpp]

REKPP – это современный сервис по ремонту и обслуживанию АКПП в Москве. Мы стараемся предоставлять максимум полезной информации по трансмиссиям, именно для этого созданы группы в популярных социальных сетях и сообществах:

• ВКонтакте;

• Facebook;

• Instagram;

• Drive2.ru.

На страничках соцсетей Вы получите информацию не только об услугах и особенностях работы сервиса, но и выгодных акциях.

В социальных сетях мы ежедневно публикуем полезные советы, фотоотчеты о проведенных работах, интересные статьи. А так же консультируем автовладельцев по ремонту в текстовом режиме, не отвлекаясь на телефонный звонок.

Наши группы и публичные странички – это сообщества людей, которые объединены заботой о своих авто. Здесь можно пообщаться с другими автовладельцами, поделиться опытом с новичками и даже найти новых друзей с общими интересами!

[Rekpp]

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

Автомобиль: Вольво V70 XC, 2001 г.в., пробег на момент ремонта: 202600 миль.

Модель АКПП: AW55-50SN

Причина обращения к нам: пропала 3-я передача.

При общении с автовладельцем выяснилось, что изначально была жалоба на жесткую загрузку и удары при переключении передач. Владелец заехал в сервис для замены масла, в надежде, что проблема с АКПП уйдет. Но тут же после замены масла пропала 3-я передача. Все оказалось довольно просто, сейчас покажу на фото.

Чтобы поменять масло в АКПП ребята открутили вот этот болт.

Этот болт является упором для ленты. Открутили болт и лента разжалась. Залили масло, закрутили и перестала включаться 3 передача (т.к. лента уже разжата).

Вот почему-то не захотели они заливать масло положенным способом. И как уровень выставляли - тоже остается загадкой.

К сожалению, никто не застрахован от горе-мастеров, но надо быть бдительными при выборе автотехцентра.

• Фильтр в данной модели АКПП находится внутри трансмиссии.

• Вот что бывает, когда масло никогда не меняют. Осадок от отложения масла.

• Маслоотбойник дифференциала, все те же отложения масла. Магниты.

НО! Если менять масло регулярно, то подобные отложения не будут образовываться.

• Износ планетарного ряда. Разбит корпус (оси сателлитов разбили корпус планетарного ряда). Работа с перекосом вывернуло втулку скольжения.

• Подшипник пропилил корпус. Зазор виден на фото.

• На этом фото наглядней видно, как пропилен корпус подшипником. Переход очевиден, где задиры - там не рабочая поверхность (подшипник не дотрагивался). А с правой стороны полированная поверхность - рабочая.

• Дифференциал. Сгнили и сбились шлицы.

Работы, которые проводились:

• Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.

• Ремонт гидротрансформатора.

• Ремонт гидроблока.

• Восстановление корпуса.

Запчасти, которые потребовались для восстановления АКПП в рабочее состояние: прокладочный комплект, комплект фрикционных и стальных дисков, набор втулок, планетарный ряд, дифференциал, фильтр АКПП, трансмиссионное масло.

Общая стоимость ремонта - 98500 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

Кроме этого, еще заменили раздаточную коробку.

[Rekpp]

**Приветствую, уважаемы одноклубники!

Напоминаю, что в нашем техцентре бесплатная диагностика АКПП и вариатора!**

**

Диагностика в нашем CпецCервисе включает следующие этапы:**

**- Компьютерная диагностика. **Предполагает подключение специального диагностического сканера через предназначенный для этого разъем. Процедура позволяет определить наличие текущих неисправностей, сохранившихся в памяти в процессе эксплуатации трансмиссии. При этом мастера проверяют показания всех установленных датчиков во время работы двигателя, после чего сравнивают полученные результаты с допустимыми значениями.

- Проведение тест-драйва с мастером. Диагностика такого вида предполагает проверку АКПП/вариатора в различных режимах работы и разнообразных вариациях переключения селектора. Диагностика коробки такого вида позволяет выявить посторонние шумы, вибрацию, пинки, пробуксовки, толчки, которые также свидетельствуют о наличии неисправностей.

Часто всего возникает проблема при появлении шума в коробке. Удаленно очень сложно консультировать по поводу шума из трансмиссии, так как каждый воспринимает звук по-своему. Нередко бывают ситуации, когда оказывается, что звук издает вовсе не АКПП. Для этих целей и необходим тест-драйв, позволяющий точно определить звук и связанные с ним проблемы.

- Проверка уровня масла в АКПП/вариаторе и его состояния по базисным характеристикам – запаху и цвету. При необходимости выполняется снятие поддона трансмиссии, проводится визуальный осмотр на наличие металлических частиц.

Запись на диагностику трансмиссии по телефону: 8(903)001-30-99.

С уважением, СпецСервис Rekpp!

http://www.rekpp.ru

[Rekpp]

Приветствую! Новый отчет по ремонту вариатора JF017E.

Автомобиль: Ниссан Теана, 2014 г.в., пробега - 77687 км.

Автовладелец приехал на замену масла, но в поддоне обнаружили куски кольца от ремня.

Было принято решение разбирать трансмиссию.

• Поддон.

• Лопнуло металлическое кольцо ремня. Разломилось на несколько частей и выпало в поддон.

• Фильтр теплообменника.

• Задиры на конусе.

• Задиры на клапане масляного насоса.

• Гидроблок.

• Гидротрансформатор.

**

Работы: **

• Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

• Ремонт гидротрансформатора.

**Запчасти: **

Прокладочный комплект, фильтр масляный, фильтр теплообменника, клапан масляного насоса, ремень вариатора, комплект конусов, масло NS-3.

Общая стоимость ремонта: 79460 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

[Rekpp]

Приветствую! Сегодняшний отчет - ремонт АКПП и установка доп.радиатора Ниссан Патфайндер.

Автомобиль: Ниссан Патфайндер, 2011 г.в., пробег на момент ремонта - 84100 км.

**Модель АКПП: **RE5R05A.

Проблема: Антифриз попал в коробку, автовладелец поменял радиатор и промыл АКПП. Но после не продолжительной эксплуатации, трансмиссия начала уходить в аварию. После чего, автовладелец обратился к нам. Ошибка была по соленоидам. Сняли поддон и обнаружили эмульсию.

Разбор и ремонт АКПП.

Работы, которые выполнялись по ремонту АКПП:

• Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

• Ремонт гидротрансформатора.

Запчасти: прокладочный комплект, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, набор поршней, трансмиссионная жидкость, тормозная лента, комплект стальных дисков, solenoid, Low Coast, Solenoid, PWM Line pressure, TCC, Front brake band, Solenoid PWM High-Low, Input, Direct.

Стоимость ремонта АКПП - 94800 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

Установка дополнительного радиатора охлаждения АКПП RE5R05A:

Стоимость.

Установка доп.радиатора охлаждения АКПП с термостатом - 6000 руб.

Комплект дополнительного радиатора охлаждения АКПП с термостатом - 8000 руб.

[psg_]

а что за радиатор и термостат? или военная тайна?

[tatar018]

тоже интересует что за радиатор и размеры его

[Rekpp]

Радиатор Euro Style 16 рядный..Размер охлаждающего элемента 270 х 115 х 50.

Термостат фирмы Mahle. Для его подключения потребуются дополнительные фитинги.

[VyacheslavVVS LR]

Ну судя по фотографии..термостат с системой подмеса...при нормальной температуре он не включает в работу радиатор,масло идёт по термостату,так сказать по малому кругу....Когда температура увеличивается,открывается термостат и пускает жижу в радиатор...

Такая система очень хорошо поддерживает определённый (установленный заводом в настройках термостата,обычно на нём эти установленные градусы написаны) тепловой режим...