СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%

Worm

Доброго времени суток, Не подскажите приблизительную цену переборки коробки 4HP22 пегаса. Симптомы пропадание движения на прогретой коробки, А потом и вовсе на нетрале не возможно толкнуть назад,. как будто заклинило. Точно нужен ремонт бублика, т.к. нет блокировки на 4 передаче. И точно на высоких оборотах перед переключением пробуксовывала 2 передача

Rekpp

@Worm said:
Доброго времени суток, Не подскажите приблизительную цену переборки коробки 4HP22 пегаса. Симптомы пропадание движения на прогретой коробки, А потом и вовсе на нетрале не возможно толкнуть назад,. как будто заклинило. Точно нужен ремонт бублика, т.к. нет блокировки на 4 передаче. И точно на высоких оборотах перед переключением пробуксовывала 2 передача

Финансово не целесообразен ремонт.

Rekpp

@Lentin said:
Алексей, как отключенный опрос ламп в LCM не беспокоят?

Всё работает?

Добрый день. Если Вы про мою личную машину - опрос ламп я не отключал.

Rekpp

Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Киа Сид, 2009 г.в., пробег - 214100 км.

Модель АКПП: A4CF

Причина обращения: периодически АКПП переходит в аварийный режим, ошибки: P0755, P0760, P0765, P0743, P0750.

Сняли гидроблок, проверили соленоиды, с ними все в порядке. Было принято решение заменить проводку соленоидов и проводку АКПП.

Так же по согласованию с автовладельцем заменили масло в АКПП с фильтром.

Работа:

Снятие и установка гидроблока.
Проверка соленоидов.

Итого: 5000 руб.

**Запчасти: **проводка соленоидов, электрическая проводка АКПП, фильтр АКПП, прокладка поддона. Масло автовладелец предоставил свое.

Итого: 13240 руб.

Rekpp

Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Мицубиси Паджеро, 2000 г.в.

Модель АКПП: V5A51

Причина обращения: со слов автовладельца - пропала задняя передача.

Автомобиль прибыл на эвакуаторе.

Разбор АКПП.

Поддон никто никогда не открывал, оригинальный герметик. Небольшие ежики.

Фильтр.

Фрикционы реверса осыпались до металла. Но к про пропаданию передачи это не относится, должны быть пробуксовки. Это стандарт для данной АКПП.

При дальнейшей разборке коробки был обнаружен обрыв солнышка. Это и причина отсутствия задней передачи.

Солнышко оборвало не просто так. Изначально были проблемы с верхней планетаркой. Один из сателлитов вываливается. Скорее всего сателлит закусило в один момент и оборвалось солнышко.

Разбит средний планетарный ряд.

И так же поврежден нижний планетарный ряд с выходным валом.

Тормозная лента - обрыва нет.

След от пропила нижнего планетарного ряда на блоке.

Насос на грани, но его еще можно восстановить.

Гидротрансформатор.

Гидроблок.

Причина всему этому - конструктив. Болезнь планетарных рядов - это стандарт данной АКПП. Штампованные планетарные ряды рассчитаны на небольшой пробег. Если бы использовали закаленную сталь, то АКПП прослужила бы дольше.

Восстанавливать АКПП с финансовой стороны не целесообразно, было принято решение устанавливать контрактную б/у АКПП.

Работа:

Снятие АКПП, разбор, дефектовка.
Установка АКПП.
Замена сальника АКПП.
Услуги эвакуатора.

Итого: 22700 руб.

Запчасти: контрактная АКПП, фильтр АКПП, трансмиссионное масло, сальник гидротрансформатора.

Итого: 66990 руб.

Гарантия на контрактную АКПП - 30 дней, без ограничения пробега.

VyacheslavVVS LR

Поддон никто никогда не открывал, оригинальный герметик. -- Что то судя по фото..либо японцы уже тогда криворукие были..что маловероятно...либо поддон всё таки снимался...так как герметик на поддоне лежит отвратительно неравномерно..

Rekpp

Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Инфинити FX35, 2007 г.в., пробег - 166000 км.

Модель АКПП: RE5R05A

Причина обращения: аварийный режим АКПП, ошибки P1757, P0744

Ошибки P1757, P0744. АКПП в аварийном режиме. Предпологалось, что как и в большинстве случаях, проблема в ЭБУ АКПП, установленном на гидроблоке. После снятия и проверки ЭБУ - оказалось, что он исправен. Приступили к проверке соленоидов. Сопротивление всех соленоидов тоже оказалось в норме, но это на холодную. При нагреве соленоидов в масле АКПП, соленоид переднего тормоза (front brake) стал показывать неверные значения. Итог: замена соленоида, новый фильтр + прокладка и масло. Ошибка P0744 была как следствие.

Так же во многих случаях неисправность соленоида проявляется не в аварийном режиме АКПП, а в отсутствии 5-ой передачи.

Работа:

Снятие и установка ЭБУ АКПП.
Диагностика ЭБУ АКПП.

Запчасти / расходники: трансмиссионное масло (7л), прокладка поддона, фильтр АКПП, соленоид.

Итого: 18990 руб.

Rekpp

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту вариатора Субару.

Автомобиль: Субару Импреза XV, 2013 г.в., пробег — 210088 км.

Модель вариатора: TR580

Причина обращения: посторонний звук из вариатора, но как выяснилось при разборе вариатора, проблема не только в подшипниках.

Металл в поддоне.

Износ подшипника. Видео звука здесь.

Второй подшипник требует замены. Видео звука тут.

Задиры на ведомом конусе.

Задиры на ведущем конусе.

Износ цепи, задиры.

Разбор и чистка гидроблока.

"Сбита" шейка гидротрансформатора. Шестерня насоса выполнена таким образом, что она упирается в гидротрансформатор, из-за малого пятна контакта происходит такое повреждение.

Работа:

Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
Ремонт гидротрансформата.

Запчасти: масло 75W90 (1,4л), масло CVT Lineatronic II, комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр картридж, подшипник вариатора (2шт.), цепь вариатора, комплект конусов.

Итоговая стоимость ремонта - 135832 руб. Гарантия 6 месяцев, без ограничения пробега.

Rekpp

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

Автомобиль: Шевроле Каптива, дизель, 2012 г.в.

Модель АКПП: 6T45

Причина обращения: нет движения ни вперед, ни назад.

Разбор АКПП 6T45.

Фильтр АКПП.

Обломало ведущий вал.

Разломало демпферное кольцо.

Протерло Блок 4, 5, 6 передач.

Потерло поршень 3, 5 передач и реверса.

Протерло поршень 2, 6 передач.

Пострадал пакет Овердрайв

Гидроблок.

Гидротрансформатор.

Работы:

Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка трансмиссии на автомобиль.
Ремонт гидротрансформатора.
Ремонт блока соленоидов.

Запчасти, которые потребовались: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных и стальных исков, комплект поршней, демпферное кольцо, барабан, комплект втулок, первичный вал, трансмиссионная жидкость.

Итоговая стоимость ремонта АКПП - 99 390 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

С уважением, СпецСервис Rekpp - www.rekpp.ru!

Rekpp

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту вариатора.

Автомобиль: Ниссан Мурано Z51, 2012 г.в., пробег — 141286 км.

Модель вариатора: RE0F09B (JF010E).

Причина обращения: гул вариатора, пропала тяга.

Разбор вариатора.

Фильтр забитый.

Поддон.

Задиры на ремне.

Задиры на ведущем конусе.

Ступицу насоса выдавило.

Ответная часть - блок старт пакета. Блок старт пакета терся об ступицу.

Сгоревший старт пакет.

Основная причина - в гидротрансформаторе. Блокировка гидротрансформатора осыпалась.

Подшипники под замену.

Работа:

Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль.
Ремонт гидротрансформатора.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора подвесной, фильтр вариатора основной, трансмиссионное масло, ведущий конус, ремень вариатора, масляный насос, подшипник (2шт), комплект фрикционных и стальных дисков.

Стоимость ремонта - 114870 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

VyacheslavVVS LR

Добрый день!

Вопрос по теме .. У меня есть акпп...хотел бы её отдефектовать .. но само собой без машины..

Есть ли у Вас такая услуга и сколько она стоит ? А так же продолжение..к примеру дефектовка показала стоимость ремонта,которая меня устраивает,но я пока не готов к нему,нужно подсобирать энную сумму..у Вас есть какой нибудь склад временного хранения,до ,,Настало время,делайте!,,..???

Это вопрос так сказать из регионов..так как присутствует пересылка туда -сюда-обратно,что не очень дёшево само собой.. Для Москвы это само собой не актуально,привёз,отдефектовали,увёз и делай что хочешь и когда хочешь..

alex1967

У меня тоже вопрос по АКПП Акура МДХ 1,но что-то сервис не спешит давать ответы!

VyacheslavVVS LR

Кстати..я как то задавал здесь вопрос про странную работу АКПП,..что на 95% мощности..на каждой передаче.происходит как бы пробуксовка и обороты падают на 100 единиц....и ехать на такой скорости не комфортно,а иногда идёшь в потоке именно на такой скорости..когда и на повышенную ещё не переключается акпп,но и на включенной уже почти максималка..и поток не даёт добавить скорость и начинаешь сходить с ума и нервничать от рыыы..рыыы..потому что и вибрация маленькая появляется и обороты рыыы рыыыы постоянно))) Как мне здесь и ответили..виноват оказался гидротрансформатор... Уш не знаю что с ним произошло,не вскрывали ещё...Я просто поставил другой... Спасибо Алексей!

Rekpp

@VyacheslavVVS LR said:
Добрый день!

Вопрос по теме .. У меня есть акпп...хотел бы её отдефектовать .. но само собой без машины..

Есть ли у Вас такая услуга и сколько она стоит ? А так же продолжение..к примеру дефектовка показала стоимость ремонта,которая меня устраивает,но я пока не готов к нему,нужно подсобирать энную сумму..у Вас есть какой нибудь склад временного хранения,до ,,Настало время,делайте!,,..???

Это вопрос так сказать из регионов..так как присутствует пересылка туда -сюда-обратно,что не очень дёшево само собой.. Для Москвы это само собой не актуально,привёз,отдефектовали,увёз и делай что хочешь и когда хочешь..

Добрый день!

Разбор, дефектора, сбор - 15000 руб.

Если просто разобрать и отдефектовать - 8000 руб.

Оставить на некоторое время коробку у нас можно.

P.S. что то опять уведомления не приходят на е-мейл об ответе в теме ((.

Rekpp

@alex1967 said:
У меня тоже вопрос по АКПП Акура МДХ 1,но что-то сервис не спешит давать ответы!

Приветствую! Не увидели Вашего вопроса, продублируйте, пожалуйста.

Rekpp

@VyacheslavVVS LR said:
Кстати..я как то задавал здесь вопрос про странную работу АКПП,..что на 95% мощности..на каждой передаче.происходит как бы пробуксовка и обороты падают на 100 единиц....и ехать на такой скорости не комфортно,а иногда идёшь в потоке именно на такой скорости..когда и на повышенную ещё не переключается акпп,но и на включенной уже почти максималка..и поток не даёт добавить скорость и начинаешь сходить с ума и нервничать от рыыы..рыыы..потому что и вибрация маленькая появляется и обороты рыыы рыыыы постоянно))) Как мне здесь и ответили..виноват оказался гидротрансформатор... Уш не знаю что с ним произошло,не вскрывали ещё...Я просто поставил другой... Спасибо Алексей!

Хорошая новость, рад был помочь!

VyacheslavVVS LR

@Rekpp said:

@alex1967 said:

У меня тоже вопрос по АКПП Акура МДХ 1,но что-то сервис не спешит давать ответы!

Приветствую! Не увидели Вашего вопроса, продублируйте, пожалуйста.

А не увидели,так как его и не было..Саня решил что долго ждать ответа и потому наверное не стал задавать вопрос))))

Оповещение зараза да..снова не работает и не можем понять почему..о постах в личке приходит... Ребят,есть вопросы сюда? Напишите их и напишите автору темы в личку что написали сюда...тогда он увидит уведомление,прочитает личку,посмотрит тему...

Мне ответ срочно не нужен был,потому я просто ждал когда ответят здесь..

Rekpp

@VyacheslavVVS LR said:

@Rekpp said:

@alex1967 said:

У меня тоже вопрос по АКПП Акура МДХ 1,но что-то сервис не спешит давать ответы!

Приветствую! Не увидели Вашего вопроса, продублируйте, пожалуйста.

А не увидели,так как его и не было..Саня решил что долго ждать ответа и потому наверное не стал задавать вопрос))))

Оповещение зараза да..снова не работает и не можем понять почему..о постах в личке приходит... Ребят,есть вопросы сюда? Напишите их и напишите автору темы в личку что написали сюда...тогда он увидит уведомление,прочитает личку,посмотрит тему...

Мне ответ срочно не нужен был,потому я просто ждал когда ответят здесь..

Спасибо!

Rekpp

Мы в соц.сетях:

Подписывайтесь, всегда рады общению!

С Уважением, СпецСервис Rekpp!

Rekpp

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту вариатора.

Автомобиль: Ситроен С-Кроссер 2011г.в., пробег - 232098 км.

Модель вариатора: JF011E

Недавно была замена масла в вариаторе у нас, магниты чистые. Перед заменой масла, при первом обращении к нам, делали диагностику - были обнаружены скачки по давлению, в поддоне были продукты износа, характерные для данного пробега автомобиля и плюс масло давно не менялось. В данном случае две причины скачков давления: 1. плохая пропускная способность фильтров, 2. проблема в механической части, требуется разбор и ремонт трансмиссии. По согласованию с владельцем пошли по наименее затратному пути — замене масла. Как выяснилось, проблема все же в механических повреждениях внутри коробки.

Разбор вариатора.

Ремень растянут.

Начали разбиваться шарики.

Соответственно и паз начал разрушаться.

На подвижной части конуса следы ответного износа.

Запрессовались куски шариков в тефлоновое кольцо.

Хаб солнечной шестерни пробит.

Стартовый пакет подгорел.

Реверс тоже подгорел.

Масляный насос, клапан в задирах.

Подшипник под замену.

Гидроблок.

Гидротрансформатор в ремонт.

**

Работа:**

Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
Ремонт гидротрансформатора.
Ремонт масляного насоса.
Доп. расходы — слесарные работы.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр теплообменника, ведущий конус (одна часть), ремень вариатора, подшипник (2шт.), шарики шкива вариатора, солнечная шестерня, набор фрикционных и стальных дисков, трансмиссионное масло.

**

Итоговая стоимость — 110135 руб. Гарантия — 6 месяцев, без ограничения пробега.**