Консольный кран в гараж

[Сергей 77]

Доделал усиление стрелы – верхнюю «косынку»:

Подробностями о том как варил, а потом правил "стрелу" докучать Вам не буду, скажу только, что она имеет сложную форму – внутри по всей длине ещё вварено 2 ребра жёсткости из уголка 70х70х5 мм. и всё это «связано» с двутавром и внешним коробом.

«Стрела» несколько прибавила в весе, но это не помешало вновь её водрузить на место:

На очереди испытания.

[psg_]

@Сергей 77 said:
Доделал усиление стрелы – верхнюю «косынку»:

Подробностями о том как варил, а потом правил "стрелу" докучать Вам не буду, скажу только, что она имеет сложную форму – внутри по всей длине ещё вварено 2 ребра жёсткости из уголка 70х70х5 мм. и всё это «связано» с двутавром и внешним коробом.

«Стрела» несколько прибавила в весе, но это не помешало вновь её водрузить на место:

На очереди испытания.

вот оказывается где сопромат пригодился, а я дурак не знал)))

[Сергей 77]

@psg_ said:
вот оказывается где сопромат пригодился, а я дурак не знал)))

А я и сейчас с ним не знаком.

Форма и размер «стрелы» и «косынки» подобраны чисто эмпирическим путём, жизненный опыт мне подсказывает, что это должно несколько усилить балку не только на изгибание, но и на кручение.

[Сергей 77]

И так, «полевые» испытания № 2.

Для «чистоты эксперимента» вначале использовались те же «мерные» грузы, что и в предыдущем тесте, далее нагружал всё, что попадалось под руки, естественно с предварительным взвешиванием.

Фиксировать замеры в ходе нового испытания было сложней – стрела меньше прогибалась и не было чёткой линейной зависимости величины прогиба от веса груза как в прошлый раз:

Замеры в ходе нового испытания:

• 50 кг. – прогиб 0 мм.

• 100 кг. – прогиб 1,5 – 2 мм.

• 150 кг. – прогиб 3,5 – 4 мм.

• 200 кг. – прогиб 5 – 5,5 мм

• 250 кг. – прогиб 6,5 – 7 мм.

• 300 кг. – прогиб 7,5 – 8 мм.

• 350 кг. – прогиб 8,5 – 9 мм

• 400 кг. – прогиб 10 мм.

Далее опыт пришлось прервать в виду того, что трос, на котором подвешен груз, вытянулся на столько, что поддон стал задевать пол, а разгружать, перевязывать и снова нагружать, я поленился, да и подобный вес меня вполне устраивает.

Перед водружением «стрелы», трущиеся поверхности обильно смазал, бизмена в этот раз не было, но по ощущениям стрела с весом 400 кг. поворачивается не тяжелее, чем в предыдущем тесте с 250 кг.

Осталось снова демонтировать «стрелу», покрасить и водрузить на место, а попутно поискать шпильку (поворотную ось) на 20 мм.

[alex1967]

У Волги(ГАЗ) ось сателитов 20мм и цементированная,но короткая! :whistle:

[Grajdanin]

@Сергей 77 said:

@psg_ said:

вот оказывается где сопромат пригодился, а я дурак не знал)))

А я и сейчас с ним не знаком.

Форма и размер «стрелы» и «косынки» подобраны чисто эмпирическим путём, жизненный опыт мне подсказывает, что это должно несколько усилить балку не только на изгибание, но и на кручение.

А где Вы металл режете/покупаете? Не вручную же?

[Сергей 77]

@Grajdanin said:
А где Вы металл режете покупаете? Не вручную же?

"Обидеть художника может каждый ..."

Режу исключительно болгаркой (маленькой - 125 мм.), в данной конструкции нет ни чего такого, чтобы требовало наличие станочного парка.

Металл самый обычный со строительного рынка.

[alex1967]

@Сергей 77 said:

@Grajdanin said:

А где Вы металл режете <a href="https://jlrforum.ru/forum/index">покупаете</a>? Не вручную же?

"Обидеть художника может каждый ..."

Режу исключительно болгаркой (маленькой - 125 мм.), в данной конструкции нет ни чего такого, чтобы требовало наличие станочного парка.

Металл самый обычный со строительного рынка.

Или упёртый где шо плохо лежит!!!!))) :whistle:

[Сергей 77]

@alex1967 said:

@Сергей 77 said:

...

Металл самый обычный со строительного рынка.

Или упёртый где шо плохо лежит!!!!))) :whistle:

Ну, не без этого. :oops:

[alex1967]

Сергей,а почему не хочешь использовать систему блоков?И нагрузка распределяется равномерно и усилие поднятия уменьшается в разы!

[Сергей 77]

@alex1967 said:
Сергей,а почему не хочешь использовать систему блоков?И нагрузка распределяется равномерно и усилие поднятия уменьшается в разы!

Александр,Вы имеете в виду принцип полиспаста?

Я об этом уже говорил (писал).

При всех его положительных качествах он имеет одно, на мой взгляд, отрицательное - "съедает" высоту подъема груза относительно "стрелы" (в моем случае) и еще необходима достаточно большая длина троса, который всегда будет мешаться под ногами во время подъема и опускания груза.

На данный момент, я ещё не определился с подъемным механизмом, с одной стороны хотелось-бы электрическую таль с самоходной кореткой,, так как там всё компактно, а с другой стороны, стоит-ли платить за сей механизм, если использовать кран крайне редко.

[Сергей 77]

Добрался до стационарного компа, "освежу" темку - добавлю пару фото, как кран выглядит сейчас (фото сделаны давно, но на данный момент ни каких изменений нет):

[alex1967]

А где табличка Не стоять под стрелой? B) :whistle: Не порядок!!! Извените,Сергей,а чем обусловлен колер конструкции? Тока не утверждайте,шо тока такой колер имелся в наличии!!!)))

[Сергей 77]

@alex1967 said:
А где табличка Не стоять под стрелой? B) :whistle: Не порядок!!! Извените,Сергей,а чем обусловлен колер конструкции? Тока не утверждайте,шо тока такой колер имелся в наличии!!!)))

Ну во первых, именно такой и имелся, не скрою - были и ещё цвета, но этот мне представлялся наиболее уместным для данной конструкции. Поясню выбор - различные краны, которые как либо поворачиваются или перемещаются в пространстве, традиционно окрашиваются в жёлтые оттенки, доказано, что именно этот спектр цвета человеческий глаз очень хорошо и быстро воспринимает, а синий цвет выбран, как наиболее гармонирующий на контрасте (вспомните, например, милицейские машины времён развитого социализма).

А попросту говоря - чтобы лишний раз не задеть балкой что-либо.

Р.S.- Ни каких политических пристрастий и позиций цветовая гамма не выражает, все сходства в этом "ключе" прошу рассматривать как случайные.