Ремонт бензинового двигателя 4.6

ass

@Nomad said:
...сколько сейчас стоит перегильзовать...

ты спишись с нашим клубнем elanale (Андрей) он недавно собрал двигатель, делал основательно. он тебе расскажет что почем вышло.

Юрий Везунчик

и не говори ,основательно вышло не с первого раза !

elannale

дело было в худом блоке, который проломили в "механике" во время гильзовки. Следующий блок они уже делали делали за свой счет и сделали на совесть. Я уже гоняю на этом моторе, нарадоваться не могу, всё супер. Если бы с первого раза всё сделали нормально, то и проблем бы не было, а так. Бывает. Мы то собрали двигатель на 5 с плюсом, а блок оказался "худой" третий цилиндр. Так разве мы в этом виноваты? Вот "механика" за свой счет и переделывала блок, кстати, они же и покупали другой блок у нас здесь на сайте. Точнее, я покупал, а они оплачивали. Потом ещё этот блок заново гильзовали, разворачивали постель с новыми вкладышами под распред. Ну, в следующий раз будут внимательнее относиться к работе. Ну, а нам только в радость поковырять коня.

Ruslan 89

Продолжаю капиталить мотор. Гильзовка 40000 с УАЗовскими гильзами, шлифовка коленвала 10000 ,потроха движка 72000(-15000 на перетряску ходовой передка), отдельно 8 поршней по 5500, за работу мотористу от 40000, и в данный момент мудохаюсь с разверткой вкладышей на распредвал. С повышением курса - з\ч по цене выросли в разы.

Vadim61

что то ценники какие то не гуманные...шлифовка колена 3 т.р....а чем вкладыши то разворачиваешь?)))

Михалыч

Может не в тему но хотелось бы узнать мнение спецов - В юбках поршней делают отверстия для масла. Помогает или нет? На многих ресурсах интернета идёт спор нужен ли хон. И ещё многие проблемы с гидриками, распредами происходят из за не достаточной смазки. Ну это можно решить путём установки модернизированного маслососа.

elannale

@Ruslan 89 said:
Продолжаю капиталить мотор. Гильзовка 40000 с УАЗовскими гильзами, шлифовка коленвала 10000 ,потроха движка 72000(-15000 на перетряску ходовой передка), отдельно 8 поршней по 5500, за работу мотористу от 40000, и в данный момент мудохаюсь с разверткой вкладышей на распредвал. С повышением курса - з\ч по цене выросли в разы.

ОДНАКО... Это очень дорого для нашего мотора! Хотя, кому как.

ass

хонинговка цилиндра нужна обязательно, т.к. именно именно благодаря ей удерживается пленка масла, с чистого зеркала она кольцами начисто соскребается.

88VIKI88

Совсем недавно капиталили 4.6 - стоимость с запчастями, гильзовкой, новыми втулками, новым распредом, разборка и сборка, головками - 110000руб. (цена месячной давности)

ADMDocent

Всем добрый!

А какова цена вопроса только блок гильзануть?

С остальным вопросов нет - всё в размерах.Только две гильзы просели

Polarman

Тема в форуме: Ремонт двигателей любой сложности. 25 Фев 2016 16:44 #28 88VIKI88

Если привезёшь пустой блок и поршни то 38000р.

ССЫЛКА

ADMDocent

А гильзы какие?Волговские или от газели с двигателем cummins?

88VIKI88

волговские

Tarik

Вопрос по маслам на мотор 4.0,4.6! Все же что лить в мотор? Беда у всех одна, конец новому распреду с компенсаторами!! В чем подвох?

Vadim61

@Tarik said:
В чем подвох?

полагаю,что в масляном голодании...

Tarik

Вот что на такой вопрос ответили сервисмены английской мастерской работающие с этими моторами не один десяток лет!

Внимание: если у вас есть старое транспортное средство, выберите ваше масло Тщательно

30 ноября 2007 Опубликовано в Car Care, Эрик Питерс, советы

Если у вас есть старый автомобиль, вы можете дважды подумать о нефти, которую вы используете.

Для того чтобы соответствовать федеральным требованиям, что ключевые для контроля выбросов компонентов на новых автомобилях, таких как каталитические нейтрализаторы последние по крайней мере, 120000 миль (ранее, это было 100000 миль) автопроизводители стремились к сокращению добавки масла, известный как цинк диалкил дитиокислот фосфата (ZDDP ), которая содержит фосфор (а также цинк и марганец).

Проблема для последних моделей автомобилей выбросы контролируемых является то, что фосфор в ZDDP была связана с преждевременной недостаточностью каталитического конвертера - или, по крайней мере, преждевременной потере эффективности преобразователя.

Но проблема для более старых автомобилей с плоскими толкател распредвалов - что означает почти все автомобили, построенные до примерно середины 1980-х годов, когда роликовые распредвалы начали вытеснять плоскую конструкцию толкателя - это то, что масла с низким уровнем ZDDP может привести к быстрому преждевременному износу, даже недостаточность, плоских толкател распредвалов. В двух словах, ZDDP подушки точки высокого давления между тяжелоатлет коронкой и распредвала лепестка, действуя в качестве антифрикционных, износостойкого барьера.

Запуск без ZDDP почти как работает без масла - и с теми же результатами.

Уровни ZDDP в широко доступных основных моторных масел - в том числе именитых брендов и высокого долларовых синтетики - понижались, поскольку новые выбросы требования к долговечности вступили в силу с 2004 модельного года.

К сожалению, многие любители и владельцы старых автомобилей с плоскими толкател распредвалов не знают о меняющихся составах - и угроза с низким содержанием ZDDP масла могут представлять.

Ситуация аналогична те дни, когда свинец стали исчезать из бензина. Двигатели, которые были предназначены для сжигания этилированного топлива (особенно высокопроизводительные двигатели работают на высоких оборотах) стал жертвой преждевременного спада клапана, вызванного использованием неэтилированного топлива.

ЧТО ДЕЛАТЬ?

Первая вещь, чтобы определить, является ли ваш автомобиль оснащен плоской толкателя распределительного вала.

• Если это американский автомобиль марки старше модели 1980 года, а двигатель оригинал или был восстановлен по оригинальным чертежам, шансы практически на 100 процентов уверены, что у вас есть плоский толкатель распределительный вал.

• Кроме того, очень вероятно, у вас есть один, если ваш автомобиль начале-середине 1980-х годов.

Ко второй половине 80-х годов и в 1990-е годы, распредвалы ролик в стиле становятся нормой - и вы, вероятно, безопасны. Но важно, чтобы быть уверенным.

Вы не найдете информацию о типе распределительного вала Вашего автомобиля имеет в руководстве пользователя.

Вам необходимо обратиться к сервис-мануала технической - или просто спросите кого-то, кто хорошо осведомлен. Менеджер по обслуживанию в дилерских для вашей марки / модели автомобиля должен знать - или должны быть в состоянии выяснить.

Что использовать?

Есть еще несколько масел на рынке, которые имеют адекватные уровни ZDDP.

• Shell Ротелла T, который представляет собой обычный (на минеральной основе) масла, который был первоначально разработан для дизельных двигателей. Ротелла T все еще содержит 1200 частей на миллион ZDDP, в соответствии с Shell - что целых пять раз количество, найденное в других маслах. Не переживайте, что Ротелла был / есть "для дизельных двигателей." Это также отличный выбор для пожилых, не являющимися выбросов регулируемых двигателей с плоскими толкател кулачков, которые нуждаются в их ЦДДФ. Ротелла также умеренным ценам и легко доступны в большинстве любом магазине автозапчастей. Shell также продает синтетический вариант Rotella, который предлагает еще более высокий уровень защиты - а также долговечность и вязкость 5W-40 для тех, кто работают свои транспортные средства в более холодном климате. Стандартный Ротелла поставляется в более тяжелой 15W-40 смеси.

• Другой вариант - в полностью синтетическое - это Amsoil, который несет линию масел с ZDDP в популярных вязкостей, таких как 10W-40 и тяжелее 20W-50.

• Redline масло также по-прежнему отлично подходит для старых двигателей с плоскими толкател кулачков. К сожалению, оба Amsoil и Redline может быть трудно найти в вашем местном магазине; но если вы планируете вперед, вы можете заказать случай из любого одного из нескольких поставщиков он-лайн и просто держать тайник под рукой.

Другим вариантом является добавки.

GM используется продать по нефти дополнения счетчик двигателя (EOS), который был как раз то, что доктор прописал - и лишь около $ 12 за бутылку. К сожалению, GM прекратил делать вещи, и это сейчас очень трудно найти.

К счастью, конкурс-кам действительно предлагает что-то подобное - его обкатки двигателя присадок к маслам. Comp кулачки используется, чтобы рекомендовать это для приработки, но теперь рекомендует, чтобы он был добавлен с маслом при каждой замене масла.

Вот тощее от Tech Bulletin 225:

В то время как эта добавка была первоначально разработана специально для защиты обкатки, последующие испытания доказали долговечность преимущества своего долгосрочного использования. Это специальная смесь добавок способствует правильному взлом и защищает от преждевременного кулачком и отказа подъемного приспособления, заменив некоторые из полезных ингредиентов, что нефтяные компании обязаны удалить из с полки масла.

Так что у вас есть.

Если у вас есть старое транспортное средство, вы бы хорошо посоветовали подумать о вашей следующей замены масла - и какое масло вы будете заливки в картер.

Это гость сообщение от автомобильной обозревателем Эрика Петерса, проверить его в Интернете по адресу www.ericpetersautos.c

Рекомендуемые масла для двигателей V8:

1 Двигатель должен работать в идеале с работающем в масле, которая имеет достаточное содержание ZDDP для защиты распределительного вала.

Мельники нефти в Великобритании поставлять такое масло

2 масла может быть следующим, полусинтетические, минеральные или другой и должен содержать по меньшей мере 1000 частей на миллион ZDDP

10W40

15W40

20W50

Millers масла поставлять 20W50 для правильной спецификации.

Пожалуйста, убедитесь, при использовании любого другого производителя моторного масла, чтобы проверить с производителем, что моторное масло содержит достаточное количество ЦДДФ (около 1000ppm), чтобы защитить распределительный вал.

Rover V8 представляет собой плоский толкатель двигатель разработан несколько десятилетий назад, и некоторые современные моторные масла не дают достаточной защиты. ZDDP является анти потертости добавка.

Важно также, чтобы убедиться, что моторное масло меняется достаточно часто, чтобы избежать деградации топлива и других загрязнений, которые могут повлиять на долгосрочную продолжительность жизни двигателя из комплекта поставки.

Мы будем рады услышать от клиентов, которые взяли на себя труд исследование делает моторного масла, пригодного для этого двигателя, что мы можем добавить в наш список рекомендуемых масел.

alex1967

чё за бред!!!!((((

Tarik

В каком месте?

Сергей 77

Почему "бред"? Мне кажется в этом есть рациональное зерно.

Я 2-ва двигателя (3,5 и 3,9) "убил" синтетическим маслом, а конструктивно они не отличаются от того-же 4,6L. Как только переходил на халявную синтетику, так начинало гнать масло из всех щелей и далее этот процесс было уже не остановить, хотя на минералке движки были чистенькими.

В качестве масла был уверен - наливал сам из бочки (масло мобил 1 formula 5w50).

alex1967

@Tarik said:
В каком месте?

Попробуйте сами перечитать!Не проще сказать какое масло лучше лить?А обосновать тем,что наши моторы не расчитаны на синтетику!