Отчет по ремонту двигателя нашего форумчанина Mitka так сказать с самого начала.

Первым делом приобрели шорт блок у нашего форумчанина Gendirector. Его и будем восстанавливать.

В фирме Rimmer Bros (Англия) заказали новый распредвал походу даже тюнячий. тем временем пока ждали распред, разобрали и отдефектовали шорт-блок. **здесь будет фото **.

Вскрытие показало изношенные вкладыши все коренные и шатунные. гильзы в блоке просели не все))) поршни в хорошем состоянии, а вот кольца стерлись до предела, даже расширитель маслосъемного кольца стерся)) износ предельный, двигатель масло жрал в невообразимых количествах. Втулки распредвала в плачевном состоянии, сам распредвал утертый и изношен один кулачек. Коленвал не имеет биения(не имеет прогиба) и готов к шлифовке в ремонтный размер

Запчасти которые нам придется купить для нашего ремонта:

Коренные и Шатунные вкладыши 0.25мм.

Задний сальник коленвала.

Поршневые кольца.

Два резиновых крестика в заднюю крышку блока.

Расппредвал заказан с Англии как выше упоминалось.

Втулки распредвала. Будут изготавливаться и устанавливаться нашим сервисом. так как наша задача сделать все как максимально точно и надежно, чего нельзя сказать о тех втулках которые изготавливает завод производитель. Родные втулки бабитовые, у этого материала много минусов и он быстро изнашивается нам это не подходит. да и сами втулки с завода отличаются в размерах друг от друга и купить их все одинаковые нереально. Фото запчастей

Процесс пошел:

Блок помыли и подготовили к гильзовке всех цилиндров. фото мытого блока

Гильзовка это достаточно ответственная и важная часть нашего ремонта. как все вы знаете родные гильзы просаживаются что приводит к попаданию газов в рубашку охлаждения двигателя. это конструкционная болезнь двигателя. ГИЛЬЗЫ НЕ ИМЕЮТ УПОРА В БЛОКЕ, А ПРОСТО ВИСЯТ В БЛОКЕ, ЕСТЕСТВЕННО РАНО ИЛИ ПОЗДНО ОНИ ПРОВАЛЯТЬСЯ((((

ГИЛЬЗОВАТЬ ЭТОТ ДВИГАТЕЛЬ НАДО ПРАВИЛЬНО, ЕСЛИ ВЫ НЕ ХОТИТЕ ТЕХ ЖЕ ПОСЛЕДСТВИЙ.

ГИЛЬЗА ДОЛЖНА ИЗГОТАВЛИВАТЬСЯ С ВЕРХНИМ УПОРОМ(БУРТОМ), БЛОК ДОЛЖЕН ИМЕТЬ СООТВЕТСТВЕННЫЙ БУРТ ТОЖЕ.

ВСЕ ЭТИ ОСОБЕННОСТИ, НЕ ДАДУТ ГИЛЬЗЕ ВОЗМОЖНОСТЬ ПРОСЕДАТЬ И ВАШ ДВИГАТЕЛЬ В ПОСЛЕДУЮЩЕМ НЕ БУДЕТ ИМЕТЬ ЭТИХ ПРОБЛЕМ.

Упорный буртик

Отхонингованная поверхность цилиндра. КАЖДЫЙ ЦИЛИНДР ОБРАБОТАН ПОД СВОЙ ПОРШЕНЬ!!!!

Гильзованный блок.

Наш расточной станок.

станок с измерительной электроникой(магнитные штанги) позволяет добиться высочайшей точности в обработке это сотые миллиметра и значительно облегчает работу расточнику))) оборудование на станок покупалось отдельно..

Кстати забыла упомянуть, помимо бурта гильза вставлена в блок с натягом.

Далее блок собирается без коленвала и распредвала для замеров всех зазоров, для дальнейших работ. Шлифовка коленвала и изготовление втулок распредвала.

Продолжение следует..