Проверка двигателя на гильзовку

alex1967

@SanchezNew said:
Приветствую, товарищи.

Нужна помощь в диагностике двигла.

Как узнать, требуется ли гильзовка двигателя 4,6 2000г?

А в чём проблема?Или чисто академические знания нужны? :whistle:

alex1967

@arustel said:
для этого нужно снять головы и посмотреть на плоскость блока в месте сопряжения с головками

Всё на много проще!Надо разобрать ДВС и опрессовать его!Для пущей убедительности надо заказать Пенетрант и устроить проверку с пристрастием! B)

SanchezNew

Без разбора движки можно определить?

arustel

без разбора не получится

SanchezNew

Может есть первичные признаки на собраном движке?

alex1967

Опиши,что не нравится!Естественно можно проверить на рабочем движке!

VyacheslavVVS LR

@SanchezNew said:
Может есть первичные признаки на собраном движке?

Берёшь лакмусы для определения наличия СО2 в антифризе и проверяешь свой антифриз...Есть газы,значит в ремонт>..

Предварительные признаки - Повышенное давление в системе охлаждения...повышенная температура двигателя,иногда скачкообразная...выкидывание антифриза на улицу..

Grajdanin

@alex1967 said:
Опиши,что не нравится!Естественно можно проверить на рабочем движке!

Я так понимаю, человек автомобиль покупает и хочет не попасть на капремонт после покупки)

alex1967

@VyacheslavVVS LR said:

@SanchezNew said:

Может есть первичные признаки на собраном движке?

Берёшь лакмусы для определения наличия СО2 в антифризе и проверяешь свой антифриз...Есть газы,значит в ремонт>..

Предварительные признаки - Повышенное давление в системе охлаждения...повышенная температура> двигателя,иногда скачкообразная...выкидывание антифриза на улицу..

У меня всё это было при забитом радиаторе> охлаждения ДВС!Правда лакмусовые бумажки не применял!Купил себе прибор для поверки наличия СО в охлождайке!

VyacheslavVVS LR

@alex1967 said:

@VyacheslavVVS LR said:

@SanchezNew said:

Может есть первичные признаки на собраном движке?

Берёшь лакмусы для определения наличия СО2 в антифризе и проверяешь свой антифриз...Есть газы,значит в ремонт>..

Предварительные признаки - Повышенное давление в системе охлаждения...повышенная температура> двигателя,иногда скачкообразная...выкидывание антифриза на улицу..

У меня всё это было при забитом радиаторе> охлаждения ДВС!Правда лакмусовые бумажки не применял!Купил себе прибор для поверки наличия СО в охлождайке!

Приобрести прибор это вообще классное дело и можно сказать удачное и нужное...но не всем так везёт..и не везде они есть(про интернет магазины не говорим)...

Человек спросил про некоторые симптомы...встречаются некоторые симптомы идентичные различным видам неисправностей...Что бы определить неисправность,иногда требуется много времени и много операций...которые при покупке авто не всегда,а можно сказать вообще всегда,невозможно провести..продавец же не даст вскрывать радиаторы и головы)))) ...

Ты до радиатора через что добрался...вроде как через переборку двигателя...

alex1967

Два раза головы поднимал,а третий раз полная разборка,опрессовка,вынос мозга всем!!!!!Заказывал спецсоставы для выявления микротрещин!!!Отдавал радиатор на промывку,мастера заверили,что он чистый! :evil: Пока не поставил дополнительный радиатор с пропеллером и подключением пропеллеров кондея!Поменял три термостата!Радиатор прогревался равномерно,проверял тепловизором.Потом РЕД прислал радиатор(правда лукас),приколхозил патрубки и всё встало на свои места!Как-то так! :whistle:

anatoliy12345

Кто знает. Правда ли что на пегасе с 1999г. нет проблем с гильзами. под ними сделаны упоры поэтому они не проседают. Рыл в интернете и увидел один такой отзыв.

Vadim61

не правда...блоки абсолютно одинаковые,за исключением места крепления датчика колена...

anatoliy12345

А если двигатель не перегревать гильзы все равно рано или поздно просядут или они проседают только при перегреве

arustel

на моём Регасе предыдущий хозяин перегревал движок 3 раза без охлаждайки ездил с оторванным патрубком и пробитым радиатором. Я владею этим Пегасиком с 2005 года, Двигатель перебирал сам, Гильзы на месте просадки нет.

Vadim61

@anatoliy12345 said:
А если двигатель не перегревать гильзы все равно рано или поздно просядут или они проседают только при перегреве

ну...скажем так,это лотерея...я на Пегасе километров 15 без тосола ехал,правда зимой,обошлось как то...

anatoliy12345

Сегодня общался с мотористом у которго 40 лет стажу с моторами. Выяснил некоторые моменты. Почему проседают гилзы:

Не качественное или старое масло
Перегрев двигателя
Закоксовывание колец + гильзы на всех моторах становятся бочкой со временем ( как это связано я не смог понять, но этот пункт влияет в комплексе) в этом же пункте гильзы двигаются в посадочных местах на всех моторах речь о микронах.
Реже и это его предположение. Усталость металла.

Это все и исчерпывающие причины с его слов.

Он сказал что бы не было просадки гильз надо не допускать перегрева, следить за маслом, и раскоксовывать или менять кольца своевременно

Гильзы проседают не только на Пегасах это вообще болезнь многих машин особенно дизелей так что пегас не единственный с этой болячкой, я так понял что проседание гильз это для него вообще нормальное явление, я конечно его понимаю он всю жизнь с этими моторами.

Далее. ... При проседании гильзы возможно избежать дорогостоящего ремонта по замене гильз это замерять микрометром глубину проседания гильзы выточить кольцо высотой равной этой глубине и уложить его на гильзу а затем установить прокладку и головку.

Раньше он рассказывал в полевых условиях на российской технике вместо этого кольца делали металическое кольцо от старой прокладки вставляли его в место проседания собирали головку с новой прокладкой и после этого техника работала сутками ни каких проблем не было.

nicola

Суть проблемы не столько в проседании гильз а в том что диаметр гильзы меньше диаметра кольца прокладки то есть обжимается блок двс и головка .Гильза не обжимается прокладкой на не перегильзованном блоке.В этом основная проблема.

Tato

@anatoliy12345 said:
Кто знает. Правда ли что на пегасе с 1999г. нет проблем с гильзами. под ними сделаны упоры поэтому они не проседают. Рыл в интернете и увидел один такой отзыв.

Есть упор. Нижний Менял вкладиши шатунов-видел. Кстати...прокладка ГБЦ-накрывает гильзу полностью( даже до 1 мм идет внутрь цилиндра). Поршень не доходит до верха. Это значит, что если даже присутствует трещина , или отслоение между гильзой и блоком-прорыва тосола или газов в рубашку охлаждения быть НЕ МОЖЕТ.

Tato

@nicola said:
Суть проблемы не столько в проседании гильз а в том что диаметр гильзы меньше диаметра кольца прокладки то есть обжимается блок двс и головка .Гильза не обжимается прокладкой на не перегильзованном блоке.В этом основная проблема.

Обжимается. Даже внутрь цилиндра идет до 1 мм. Мой 2001 год. 4.6 бенз. Прорыва через гильзу быть не может. Никак