Ремонт вискомуфты раздатки

Vadim61

Нашел на одном из форумов...на мой взгляд отличная и подробная инструкция по восстановлению вискомуфты...

Автор.VladPe

Ремонт заклинившей муфты начинаем с её снятия с автомобиля, как это сделать есть во всех руководствах по ремонту.

2.вид с другой стороны.

Сверлим два отверстия, как показано на фото симметрично друг другу

Я нарезал в отверстиях резьбу м6, посмотрите что вылезает из отверстия при продувке воздухом

Далее я собрал установку для промывки. Для промывки использовал растворитель 646 лучше использовать бензин

Во время рециркуляции промывочной жидкости необходимо крутить за внутренние шлицы, сначало это происходит с большим усилием, затем легко

После промывки необходимо муфту хорошо продуть воздухом для удаления остатков растворителя, продолжая вращать за внутренние шлицы

В промытую и продутую муфту, в одно из отверттий закручиваем масленку, через которую шприцом закачаем жидкость ПМС 10000.

закачиваем до тех пор пока ПМС 10000 не вылезет из другого отверстия.

Далее крутим за внутренние шлицы и кочаем, выгоняя оставшийся воздух.
В отверстия закручиваем заглушки.
Всё

Vadim61

Как проверить работоспособность вязкомуфты на RR:

Ставим АКПП в нейтраль, домкратим одно любое колесо и пробуем его прокрутить усилием рук. Не получается? Муфта уже поменяла свои характеристики-вмерла як мамонт короче.
Срок службы муфты примерно 90 тыс.км.(с форумов в Англии)
При развороте на сухом асфальте, а лучше на металлических плитах, которые кладут между трамвайных путей, услышите писк резины, который пищит вам о том, что колеса передней оси не могут вращаться с другой скоростью с колесами задней оси.То есть - Муфта заклинила(жидкость в ней загустела).
Повышенный расход топлива.
Повышенный износ резины, причем для Р38 характерно изнашивание задних колес с внутренней стороны до корта, а наружная сторона осталась с протектором.
Выходят из строя крестовины переднего кардана.
Рыскание автомобиля на дороге на скоростях примерно больше 60 км/ч, когда на дороге чередуются участки с разным сцеплением колес с дорогой.Особенно сильно проявляется при попадании в колею..машина начинает ,,рыскать,,по дороге.

Если подытожить, то - С заклинившей муфтой получится автомобиль с заблокированным межосевым дифференциалом со всеми вытекающими - Отлично копает и прёт по бездорожью..Опасность использования на сухих твёрдых покрытиях.

Vadim61

Кстати, можно регулировать насколько после ремонта будет "вязкий" межосевой дифференциал, т.к. жидкости применяемые для этого ПМС - полимитилсиликонавая по вязкости имеют разброс от 5000 до 30000 сантистокций. Если точно знаешь, что машина ни когда не съедит с асфальта, то лей ПМС 5000, а если машина постоянно используется на скользком основании, то может и ПМС 30000. По моему опыту, после заливки ПМС 10000, я произвел эксперимент - вывесил одно переднее колесо под оставшиеся три положил башмаки, включил драив, на холостых вывешенное колесо лениво врашалось, при добавлении газа обороты примерно 1500-2000 (2.5 дизель) вывешенное колесо незначительно ускорилось, но и автомобиль практически выбрался из башмаков, т.е. муфта выполняла свою функцию.

VyacheslavVVS LR

Напишу как снимать вязкомуфту..Однажды мне пришлось это сделать ввиду выше описанных симптомов..

Приехал я к Вадиму61 и полезли мы лечить машину! Бензинка 4.6 1997года.

Основная поза при снятии муфты вот такая(так как делали без ямы)

Домкратим оба колеса с левой стороны авто..Что бы прокручивать кардан - Муфта же заклиненная.

Откручиваем передний кардан.

Откручиваем центральную балку рамы,на которой висит акпп - Коробка не упадёт,но нужно поставить под неё упор.На дизелях говорят её снимать не нужно,не знаю,не ползал под ними. :dry:

Пытаемся открутить гайку удерживающую флянец переднего кардана на раздатке...У нас не получилось это сделать на машине..Плюнули на неё,на гайку)) :evil:

Сливаем масло из раздатки..Там Декстрон 2 если что..1700грамм вроде..

Откручиваем болты передней крышки и вынимаем переднюю крышку раздатки вместе с вязкомуфтой..

Вязкомуфту в тиски..на гайку флянца мощную головку...рычаг нормальный...иииииии даавииммм....гайка пошла

Открутили гайку..сняли флянец..разьединяем крышку и вязкомуфту...

Делаем то что описано в посте №1...

Сделали? Делаем всё что описано здесь в обратной последовательности ..

Не забываем крышку и корпус раздатки обезжирить и соединить их через хороший герметик..

Залить новый Декстрон2-3..

И счастливого Вам пути!!

Из тырнета - По моему опыту, после заливки ПМС 10000, я произвел эксперимент - вывесил одно переднее колесо под оставшиеся три положил башмаки, включил драив, на холостых вывешенное колесо лениво врашалось, при добавлении газа обороты примерно 1500-2000 (2.5 дизель) вывешенное колесо незначительно ускорилось, но и автомобиль практически выбрался из башмаков, т.е. муфта выполняла свою функцию.

Из своего опыта - Если бы он побуксовал конкретно на машине минут 15..как я в говнах..то очень удивился бы увиденному - Муфта перестала передавать крутящий момент...Для авто которое иногда ездит на рыбалку или на дачу..лучше всего 20000 и не менее...ИМХО :whistle:

ФОТО разобранной,распиленной,вязкомыфты на странице №3 данной темы..пост №22

Anonymous

добавлю балку на бензинке снимать не нужно .МУФТА ВЫХОДИТ В ОДНОМ ПОЛОЖЕНИИ ПРОВОРАЧИВАЙТЕ И ПОЙМЕТЕ

Sergey_SMS

Для особо любознательных дополню - принцип действия вискомуфты

VyacheslavVVS LR

Здесь продают ПМС - Пента

И здесь - (кликаем на название) Пента Москва

Про мой опыт использования 10000 ПМС читаем в ответе №4..

Таблица вязкости..

Информация от июня 2016г

спасибо malis_v2004

Цена за 1 кг ПМС-30000 составляет 1770 рублей, включая НДС. Способ доставки - самовывоз или через транспортную компанию, которую заказываете Вы.

С Уважением, зам. директора

ООО НПП "Ксерокомс"

Коваленко Сусанна Ильинична

тел. 8-915-426-45-51, 8-915-426-45-52

www.xerosil.ru/

Информация от 19.06.2016г.

elannale

Ну и где правда? Так чего лить? А вообще, с завода какой ПМС идёт? Может такой и закачивать? Или всё-таки под пользователя?

VyacheslavVVS LR

Я бы себе 20000 залил...десятка мне не понравилась..слабоватая она.ИМХО.

Vadim61

@elannale said:
Ну и где правда? Так чего лить? А вообще, с завода какой ПМС идёт? Может такой и закачивать? Или всё-таки под пользователя?

что идет с завода,тайна покрытая мраком...

я 10000 лью...мне такой вязкости ПМС хватает...прошлой зимой сугробы выше бампера разгребал...

ass

мужики, сколько жидкости влезает в муфту. думаю 30 000 использовать.

VyacheslavVVS LR

Около 300-330 милиграм

ass

колейность достала. машин на резине с широким рисунком протектора (255 с рисунком 245мм) рыщет как бык на корриде. на узких 235 (с рисунком 185мм) колесах все хорошо.

в подвеске порядок, кроме муфты.

ещё разок проштудировал форумы на тему её ремонта. какую жидкость лучше использовать 20000 или 30000, с асфальта съезжаю регулярно. чем надежнее фиксировать масленки после закачки муфты ПМСом, или закрутить болты, обрезать и заварить лучше? поделитесь опытом.

Mitka

Заглушки масленок себе сделал из заглушек жипулевских шаровых предварительно сточив до остатка 1мм гранник под головку.Резьба на конус и уплотнение им же-на всякий случай мазнул зеленым фиксатором резьбы.Если учитывать что нарушается балансировка при высверловке то по обьему высверленного нужно столько же вернуть на место),В этом варианте примерно так и получается -если сравнивать с просто вкрученной шпилькой распиленной под отвертку,а если ее посадить на гермент то и не выкрутиш вовсе потом например для заливки жижи желаемой цифры вязкости.

VyacheslavVVS LR

Заливай хоть 20т хоть 30т и не парься...Я глушил болтами(типа как Митка написал про шпильки)..закрутили..обрезали..закернили от самопроизволного выкручивания...Потребовалась бы замена жижи снова..болты не калёные,легко бы высверлил..

Не помню,писал или нет здесь - Стенка вязкомуфты толщиной 9мм...Берём болты и отпиливаем так,что бы осталось 7-8мм резьбы..закручиваем болты с усилием хорошим..болгаркой обрезаем их вровень с плоскостью корпуса муфты..закерниваем..Всё..Можно и капнуть сварки для верности..

arustel

Я муфт уже штук 10 отремонтировал, и все отверстия заглушил шариками от подшипника. Шарики берутся диаметром 6мм.

Муфты хватает на одну перезаправку. Так как она больше не проходит, происходит износ шлицов и внутренних дисков.

Если у кого есть муфта на выброс то приму в дар и разрежу её так для показательного ознакомления. Как раньше в Советских автошколах для изучения стояли движки и узлы трансмиссии.

Mitka

Нет проблем вышлю для изучения в отмытом разобранном(порванным клиентом по сварке) состоянии с моей доплатой в обмен на заклинившую с твоей стороны)

arustel

Мне её изучать не нужно, я знаю как она устроена. Я хотел выложить видео ролик.

Я лет этак 5 назад одну разрезал и выбросил в металлолом. А для показательного ознакомления форумчан из муфты нужно вырезать сектор.

Mitka

У что сегодня день сурка?Все якают? Сам просил муфту -тебе ответили что есть и не сомневались в твоей не компетентности в этом вопросе.Прошу прощения если что не так.

Mitka

А насчет сектора -наверно про место где нужно сверлить ,ровно 180 от шарика и будет счастье попадания в дырочку)