Нестабильный запуск двигателя при низкой температуре

[Vadim61]

подсоса нет...нестабильная работа мотора постепенно сходит на нет минуты через 3-5...

[ass]

средний расход вполне нормальный. не вижу тут перелива (переобогащения).

скорее даже наоборот, в определенный момент топлива недостаточно для конкретной температуры двигателя.

для того, чтобы двигатель начал захлёбываться в смеси (СО до нейтрализатора порядка 12-18%), топливоподача должна быть очень серьёзная, вплоть до черного дыма из трубы.

[Vadim61]

Сегодня померил давление в рампе...

в момент пуска холодного двигателя было 2,2 кг.,секунд через 20-30 поднялось до 2,6 кг.и началасьборона,обороты постепенно падали вплоть до остановки двигателя...примерно через минуту завел снова,мотор немного плколбасило,затем обороты поднялись,давление было 2,2 кг....

[MOBY DICK]

Я за шаговик ХХ или не отрегулированную подачу первичного возхдуха (те мотор ХХ не справлятеся с регулировкой )

[Vadim61]

@MOBY DICK said:
Я за шаговик ХХ или не отрегулированную подачу первичного возхдуха (те мотор ХХ не справлятеся с регулировкой )

РХХ не менял,снимал только для чистки,прошлую зиму такой шняги не было...могу попробовать поменять,есть в запасе один...

[MOBY DICK]

еще надо болтик воздуха ХХ отрегулировать на др заслонке

[Vadim61]

я этот болт не трогал...сам же он не мог сбиться...

[ass]

упорный болт дроссельной заслонки трогать не стоит, его нулевой уровень напряжения привязан к нулевому открытию заслонки.

[MOBY DICK]

там тупо могло все забиться грязью, регулировка там не сложная.

Кстати если он забился то мотор и будет глохнуть постоянно на ХХ

[Vadim61]

@MOBY DICK said:
там тупо могло все забиться грязью, регулировка там не сложная.

Кстати если он забился то мотор и будет глохнуть постоянно на ХХ

еще раз говорю...грязи там нет...двигатель не глохнет постоянно на холостых оборотах...

[Vadim61]

поменял РХХ,эффекта нет...заводится с полтыка,секунд через 20 начинаетсяборона,обороты падают до остановки двигателя...

[ass]

Вадим, ты про давление писал, что поднимается до 2,6...

давление могло расти из-за снижения вакуума (роста давления) во впускном коллекторе.

повтори эту проверку с отключенным вакуумным шлангом, только заглуши трубку, чтоб воздух не засасывался.

давление колом должно стоять в районе 3кгс/см2.

я всё думаю, пытаюсь понять, как работает двигатель при "бороне", трясется что ли? или как у оки? или слабнет и дохнет? черного дыма из трубы нету?

не может где нибудь высокое напряжение убегать? например, как греться начинает, под капотом влажно, а потом продувается и порядок?

[pp2000]

Вопрос следующий: "Какие показания манометра в рампе перед тем, как двигатель глохнет?"

Если, перед тем как двигатель глохнет, отрубается бензонасос (т.е. давление в рампе резко падает), то очень большая вероятность, что это лямбды не в порядке (для начала их проводка).

[Vadim61]

высокое нигде не пробивает,провода,свечи новые...трубку от вакуума отсоединял,на манометре 2,9кг.было...черного дыме не видно...заводится с полтыка,работает ровно,потом обороты падают примерно до 600 и начинает типа троить,четверить,пятерить,шестерить и постепенно обороты падают до нуля...минуты через две завожу снова,еле схватывает и опять борона,потом может снова заглохнуть,а может продолжать работать постепенно выравнивая обороты до нормы...чем холоднее на улице тем больше проявляется эта шняга...

уже не знаю чтоб еще поменять..мож форсы лить начали?хотя по расходу топлива и по свечам непохоже...еще датчик температуры топлива можно поменять...

[Vadim61]

@pp2000 said:
Вопрос следующий: "Какие показания манометра в рампе перед тем, как двигатель глохнет?"

Если, перед тем как двигатель глохнет, отрубается бензонасос (т.е. давление в рампе резко падает), то очень большая вероятность, что это лямбды не в порядке (для начала их проводка).

когда глохнет на манометре 2,4-2,6кг.лямбды в порядке,я их в первую очередь проверил...

[VyacheslavVVS LR]

Я справился с таким казусом только изготовив ДРХХ с ручным(механическим) управлением..По другому ни как не получалось,перекрутил всё и вся..даже растачивал ушки ДПДЗ и поворачивал его - Это помогло поднять и держать ХХ на одном уровне..Иначе как у Вадима,заведётся,тарахтит нормально,потом тых тых тых..обороты падают..глохнем..На стоянке само собой....Потом купил рабочий ДРХХ,поставил его,повернул ДПДЗ в заводское положение и на тест бук..Сделали адаптацию и всё..проблема ушла..

Дело было летом..

[Vadim61]

@VyacheslavVVS said:
,заведётся,тарахтит нормально,потом тых тых тых..обороты падают..глохнем..На стоянке само собой....

угу...примерно тож самое,только когда температура ниже -10 градусов и долгая стоянка...

если включаю электроподогрев и мотор нагрет градусов до 10-20,при -30 заводится легко,бороны нет...

[Сергей83]

Вадим, подогрев дросселя подключен?

Может канал холостого хода (который перекрывается регулятором холостого хода) обмерзает.

[Vadim61]

подогрев подключен,колхоза в моторе нет,всё штатно,,кроме электроподогрева и газелевских форсунок...

[ass]

нет, мне кажется тут что-то со смесью (это вероятнее) или с искрой, а не моросит какой-нибудь смежный датчик ДТ входного воздуха или ДТ топлива?