Нестабильный запуск двигателя при низкой температуре

[Vadim61]

@Makc42RUS said:
Самое простое это скинуть фишку с датчика

да это понятно,датчик поменяю,отпишусь...

мож ещё у кого какие версии есть...

[VyacheslavVVS LR]

А шаговик ХХ чистил? В ДПДЗ смазку обновлял? Планово перед зимой?

[Vadim61]

ХХ чистил,тама и грязи не было...ДПДЗ не снимал,думаю проблема не в нем...

[ass]

Вадим, хорошо бы давление в рампе замерить, особенно в момент перебоев в работе двигателя.

[Vadim61]

я тоже об этом подумал...датчик температуры менял,всё без изменений...такое очучение,форсы много бенза подают...

[Makc42RUS]

А расход нормальный?

[Vadim61]

средний расход 17,2 литра...лямбды рабочие...

как я понимаю причин перелива три:повышенное давление в рампе из-за регулятора давления,мозги завышают впрыск из-за неверных показаний воздухомера,льют сами форсы...или я что то еще упустил?

[Makc42RUS]

Да может еще и не перелив... Обороты же не всегда плавают... Прогреется, потом нормально работает двигатель? А подсоса воздуха нет после Мафа?

[Vadim61]

подсоса нет...нестабильная работа мотора постепенно сходит на нет минуты через 3-5...

[ass]

средний расход вполне нормальный. не вижу тут перелива (переобогащения).

скорее даже наоборот, в определенный момент топлива недостаточно для конкретной температуры двигателя.

для того, чтобы двигатель начал захлёбываться в смеси (СО до нейтрализатора порядка 12-18%), топливоподача должна быть очень серьёзная, вплоть до черного дыма из трубы.

[Vadim61]

Сегодня померил давление в рампе...

в момент пуска холодного двигателя было 2,2 кг.,секунд через 20-30 поднялось до 2,6 кг.и началасьборона,обороты постепенно падали вплоть до остановки двигателя...примерно через минуту завел снова,мотор немного плколбасило,затем обороты поднялись,давление было 2,2 кг....

[MOBY DICK]

Я за шаговик ХХ или не отрегулированную подачу первичного возхдуха (те мотор ХХ не справлятеся с регулировкой )

[Vadim61]

@MOBY DICK said:
Я за шаговик ХХ или не отрегулированную подачу первичного возхдуха (те мотор ХХ не справлятеся с регулировкой )

РХХ не менял,снимал только для чистки,прошлую зиму такой шняги не было...могу попробовать поменять,есть в запасе один...

[MOBY DICK]

еще надо болтик воздуха ХХ отрегулировать на др заслонке

[Vadim61]

я этот болт не трогал...сам же он не мог сбиться...

[ass]

упорный болт дроссельной заслонки трогать не стоит, его нулевой уровень напряжения привязан к нулевому открытию заслонки.

[MOBY DICK]

там тупо могло все забиться грязью, регулировка там не сложная.

Кстати если он забился то мотор и будет глохнуть постоянно на ХХ

[Vadim61]

@MOBY DICK said:
там тупо могло все забиться грязью, регулировка там не сложная.

Кстати если он забился то мотор и будет глохнуть постоянно на ХХ

еще раз говорю...грязи там нет...двигатель не глохнет постоянно на холостых оборотах...

[Vadim61]

поменял РХХ,эффекта нет...заводится с полтыка,секунд через 20 начинаетсяборона,обороты падают до остановки двигателя...

[ass]

Вадим, ты про давление писал, что поднимается до 2,6...

давление могло расти из-за снижения вакуума (роста давления) во впускном коллекторе.

повтори эту проверку с отключенным вакуумным шлангом, только заглуши трубку, чтоб воздух не засасывался.

давление колом должно стоять в районе 3кгс/см2.

я всё думаю, пытаюсь понять, как работает двигатель при "бороне", трясется что ли? или как у оки? или слабнет и дохнет? черного дыма из трубы нету?

не может где нибудь высокое напряжение убегать? например, как греться начинает, под капотом влажно, а потом продувается и порядок?