Перебираем двигатель.Номера деталей и так далее.
-
архив ЯНАО.Новый Уренгой.РР38(БОШ)Паджеро2тд.,Баргузин.,Ока.
А так-то комплекты одинаковые.Там ещё куча не нужных резинок лежит!Всё правильно заказал.Маслоколпачки в комплекте верха ГБЦ.Сухарей в комплекте нет.Я заказывал комплект нижних прокладок,прокладка поддона не подошла.Ставил на герметик.Вместо болтов поставил шпильки!Болты коромысел очень качественно рвутся!
-
Коплекты для GEMS и Bosh разные.
-
-
Нужен совет!
Правильно ли я понимаю, что эта втулка устанавливается если стоит механическая коробка?
-
архив г.Сафоново Смол.обл. Range Rover P38 Defender 110 TD5
правильно понимаешь)
Помогу чем смогу.тел.+792О667ОО81
Без цветовой дифференциации штанов общество лишено цели.
Ведровер Легендер 110 TD5 2006г.
-
@Хоритон said:
Всем привет!!! Вот решил перебирать движок 4.6 бош 2000 г. Замучил стук распредвала и жор масла. Вопрос какой? Вячеслав в начале темы писал;( Набор запчастей для замены поршневых колец....Сами кольца,допустим вот такие - Goetze 08-521500-00(поршневые кольца для всех двигателей бензиновый Пегасов ОДИНАКОВЫЕ,независимо от 4.0л он или 4.6л) У таких колец цена конечно интересная, но в экзисте применимость указана 42D/46D/57D. Но тогда чем отличаются STC 1427 ? и цена у них совсем другаяТоже задался этим вопросом. По каталогу самого Goetze к нам ставится именно 08-521500-00, ни про какой STC1427 там не написано.
-
Кольца на всех бензинках одинаковые. У меня остались после переборки не пригодились. Заказывал из Англии. Если нужны пишите.
-
архив Land Rover Range Rover 3, 2004г конечно же бензин!!!
@Grajdanin said:
@Хоритон said:
Всем привет!!! Вот решил перебирать движок 4.6 бош 2000 г. Замучил стук распредвала и жор масла. Вопрос какой? Вячеслав в начале темы писал;( Набор запчастей для замены поршневых колец....Сами кольца,допустим вот такие - Goetze 08-521500-00(поршневые кольца для всех двигателей бензиновый Пегасов ОДИНАКОВЫЕ,независимо от 4.0л он или 4.6л) У таких колец цена конечно интересная, но в экзисте применимость указана 42D/46D/57D. Но тогда чем отличаются STC 1427 ? и цена у них совсем другая
Тоже задался этим вопросом. По каталогу самого Goetze к нам ставится именно 08-521500-00, ни про какой STC1427 там не написано.
Существуют внутрисетевые номера и существуют общепринятые....Если бы Вы посмотрели в поисковиках,то увидели бы что STC 1427 и 08-521500-00 это одно и тоже..просто 08-521500-00 это номер по Гётцу,а STC 1427 номер мирового стандарта,под которым может быть и Бирмач и Бриткарт и всё что угодно....Открыв каталог Гётц,Вы увидите что ихние кольца под ихним номером 08-521500-00 это аналог STC 1427.
-
Цена с www.lrdirect.com (Англия). За все сдоставкой 367.85 дол.США: гидрокомпенсатор-16 шт, кольца 8 комплектов, передние подушки-2 шт
...а дальше по фото. 7 дней и у меня дома
-
Часть 2
-
Посмотри на www.lrdirect.com
-
Спецы! Привет! Расскажите, признок того что гильза просела? Если она с одной стороны у меня не заподлицо с блоком, а ниже на пол миллиметра, ногтем чувствую и прокладка не прогоревшая а антифриз в котел лился
-
архив г.Сафоново Смол.обл. Range Rover P38 Defender 110 TD5
признак того что гильза просела: она не заподлицо с блоком, а ниже...
Помогу чем смогу.тел.+792О667ОО81
Без цветовой дифференциации штанов общество лишено цели.
Ведровер Легендер 110 TD5 2006г.
-
Народ, подскажите. Как подобрать вкладыши шатунов. И нужно-ли обязательно шлифовать коленвал если он без задиров? Какие отзывы о запчастях BRITPART, уж больно цена у них гуманная.
-
архив Land Rover Range Rover 3, 2004г конечно же бензин!!!
@goldenis said:
Народ, подскажите. Как подобрать вкладыши шатунов. И нужно-ли обязательно шлифовать коленвал если он без задиров? Какие отзывы о запчастях BRITPART, уж больно цена у них гуманная.Если на коленвале нет задиров это хорошо,но ещё не значит что его НЕ нужно шлифовать....Берём колено,тащим к токарю,он промеряет все шейки,а ты данные тебе размеры сравниваешь с допустимыми заводом изготовителем(я не знаю где они есть,но они есть точно в каком то файле,видел давно как то).....и после сравнения делаешь вывод - Шлифовка и покупка вкладышей под ремонтный размер..либо - Не шлифуем,покупаем вкладыши под размер колена в соответствии с его размерами..
К примеру,если стояли стандартные вкладыши(колено ни разу не ремонтировалось) ,но размер шеек просел немного,но шейки без задиров и с хорошим зеркалом,то можно поставить вкладыши немного увеличенные,но не требующие шлифовки коленвала...они идут на 0.05 соток толще стандартных..некоторые называют их - первый ремонтный размер 0.05....правда не знаю,есть ли такие на ЛР...Если размер шеек уменьшился сильно либо есть борозды и тем более задиры,то коленвал шлифуется под ремонтные размеры(их несколько) от 0.25 до 1.5(это уже просто пиндец колену,но есть и такой размер у некоторых производителей авто)...под какой именно,скажет только токарь ПОСЛЕ шлифовки(если он конечно хороший токарь,лопух может и сразу сказать какие брать,но это неправильно и чревато покупкой ещё одного комплекта вкладышей)....
О бритпарте скажу - Ставили..работают как и все другие..так что хрен их знает какая она контора)))
-
Народ ткните где почитать как масло поднять,а то никак не найду.Движок собрал ,насос вазелином набил,завёл давления нет.
-
архив Land Rover Range Rover 3, 2004г конечно же бензин!!!
@nlc said:
Народ ткните где почитать как масло поднять,а то никак не найду.Движок собрал ,насос вазелином набил,завёл давления нет.Насколько я помню..да и судя по схеме..откручивали верхний шланг с радиатора и любым подходящим насосом поднимали масло...всасывали в радиатор получается....но в таком случае нужно к радиатору что то мастырить..думаю лучше открутить нижний шланг и к нему насос приделать...
Хотя я бы попробовал по другому...не на всас,а наоборот...загнал бы в радиатор масло..а там оно и в насос пошло бы...так как клапан после радиатора вроде действует...опять же,судя по не очень понятной схеме смазки...Подсоединяем любой насос к верхнему выходу радиатора ..заполняем насос маслом...вдавливаем масло в систему..думаю что 1 литра за глаза бы хватило...а это пара старых ножных автомобильных насосов...ну или около 4 велосипедных)))
У меня масло поднялось после того,как я дал 2500 оборотов и подержал так несколько секунд...около 3-5..не более....до этого тарахтел,а масла не было...очковал жутко
-
Про поднятие масла - это для меня так вообще открытие. Даже не задумывался над такой процедурой. Предстоит перебор движка, так узнаю все новое и новое. Тогда вопрос, почему при замене масла ни чего поднимать не нужно?
-
архив Land Rover Range Rover 3, 2004г конечно же бензин!!!
@goldenis said:
Про поднятие масла - это для меня так вообще открытие. Даже не задумывался над такой процедурой. Предстоит перебор движка, так узнаю все новое и новое. Тогда вопрос, почему при замене масла ни чего поднимать не нужно?Потому что при замене масла,оно полностью не стекает из блока двигателя и тем более масляного насоса..его там держит обратный клапан...А при переборке двигателя,мы само собой всё снимаем и масло отовсюду вытекает...потому В УМНЫХ КНИГАХ написано (и не только по Р38,тот же ТЛК100 например) - При сборке двигателя,в частности при установке масляного насоса,обязательно заполнить масляный насос техническим вазелином для избежания поломки двигателя и поднятия насосом масла из поддона...
Масляный насос такого типа не в состоянии сам создать разрежение достаточное для засасывания масла из поддона...
-
Подскажите друзья, поршня вот в таком состоянии. Их менять надо или это так и должно быть?
Здравствуйте! Похоже, вам интересна эта беседа, но у вас пока нет учетной записи.
Вы устали просматривать одни и те же посты каждый раз, когда заходите на сайт? После регистрации, вам не придётся искать обсуждения в которых вы принимали участие, настройте уведомления о новых сообщениях так как вам это удобно (по электронной почте или уведомлением). У вас появится возможность сохранять закладки и ставить лайки постам, чтобы выразить свою благодарность другим участникам сообщества.
С вашими комментариями этот пост может стать ещё лучше 💗
Зарегистрироваться Войти