Индуктивный датчик в трамблёре

normis

На моём Discovery 1 в трамблёре установлен индуктивный датчик STC2898

в продаже есть только оригинал и стоит он просто не вменяемых денег 112 фунтов как OEM и 146 фунтов с леиблом Ланд Ровер. Заменителей, так называемых Aftermarket просто нет! Есть очень похожий датчик под номером RTC5090

У этого номера оригинал стоит почти столько что и мой, но на этот номер есть заменитель и стоит заменитель 19 фунтов.

По виду у них различается только штекер подключения. Взаимозаменяемы ли они? ДА

Вот они красавцы. Родной старый STC2898 и новый "похожий" RTC5090P.

Ставим новый датчик вместо старого. Чтобы это сделать нужно поменять штекер. Отрезаем штекер у старого.

Отрезаем штекер у нового датчика, надеваем термоусадку на проводочки, делаем скрутки, пропаиваем скрутки и промышленным феном осаждаем термоусадку.

Для откручивания прикручивания платы с датчиком в трамблёре понадобится дюймовая головка 1/4 дюйима, ну или пласкогубцы

Anonymous

Хороший отчёт,спасибо.

Сергей 77

normis, что-то я "упустил" эту тему, иначе сразу-бы ответил о том, что вся разница только в штекерах. Твой вариант датчика под "выносной" усилитель, а приобретённый под крепление усилителя на корпус трамблёра Сам проделывал подобную операцию лет 5-ть назад, резать фишку не стал, а просто подобрал фишку и изготовил новый провод, попутно заменил усилитель - вместо старого "большого" под катушкой воткнул "маленький", тот который крепится к трамблёру, но установил его на кронштейне около катушки (были такие варианты для "жарких" стран), единственная тонкость при таком расположении - между трамблёром и усилителем желательно использовать экранированный провод.

normis

Жаль что ты не заметил тему, потому что я заказывал плату и небыл уверен что она подойдёт, так как про такую замену STC2898 -> RTC5090 в инете никто нигде не писал. Меня в ступор вводила разница цены на платы. Обе OEM, моя 112 фунтов, RTC5090 ->85 фунтов. Платы полностью одинаковы, у моей выходной проводок на 5см длиннее, но цена на мой на 27 фунтов больше!!! Я предпологал что плата просто похожа и она не взаимозаменяема. Оказалось что англичане разводчики ещё те ....

На моей машине так всё и было установлено. Никто там ничего не переделал. Провод трамблёр ->комутатор экранированный, родной. Комутатор маленький, такой же как у других прикручен к трамблёру. Размещён на выносной алюминеввой плате. Между платой и комутатором теплопроводная паста, такая же как ставят на компютерах между процессором и радиатором. На плату от мотора идёт "конкретный кабель", заземление. Инженеры посчитали что масса от кузова не та. Соеденили и тут кузов с мотором.

Вот прям мой комплектик. Штекера все такие как на фото.

Denis970

Привет, что то в России я не найду RTC5090P(

normis

Должен быть. В эбей в англии в основном только этот и предлогают. Это так сказать - ширпотреб

Сергей 77

@Denis970 said:
Привет, что то в России я не найду RTC5090P(

Плохо искал.

Пожалуйста за пару минут нашёл:

(телепон, если чего, есть на картинке, отправку з/ч тоже практикуют)

Denis970

Спасибо, уже нашел и созвонился,

ВИТАЛИК

А что они ломаются????

Denis970

Все ломается....

В планах заменить все основные датчики на двигале, что бы не думалось. А родные в ЗИП положу, так надежнее.

ВИТАЛИК

Чему там ломаться? Там катушка на стальной сердечник намотана - он либо работает либо нет. Могут только провода оборваться или контакты в фишке окислится.

Alekseich

А коротыша в обмотке разьве не может быть?

Denis970

Да у меня рабочий, все же 16 лет машине, для профилактики, а родной в зип.

ВИТАЛИК

@Alekseich said:
А коротыша в обмотке разьве не может быть?

Для того чтоб сгорела обмотка нужно на нее 12в напрямую подать на некоторое время. Или хорошенько ударить чтоб витки обмотки перебить.

За мою практику ремонта машин неисправности подобных датчиков встречались в основном из-за кривых рук владельцев.